[发明专利]用于飞机驾驶员座舱或其它交通工具有的显示系统

权利要求书

1．一种航空电子工学显示装置，其中包含：

多个用于接收有关飞机的状态、位置和姿态的传感器数据和产生相应传感器信号的传感器输入端；

一用于接收传感器信号的微处理器；

一存储器装置；

一包含屏幕和图象发生单元的背面投影图象系统；

一用于有选择地控制将要被显示于屏幕的项目的用户输入端；

其中，所述背面投影系统和用户输入系统与微处理器有选择地相连；和

有至少80％的屏幕被用于投影图象。

2．一种航空电子工学飞机驾驶员座舱显示单元，其中包含：

一个含有预定面积的显示屏幕；和

一个用于在所述显示屏幕至少80％面积上显示信息的图象显示电路。

3．一种航空电子工学飞机驾驶员座舱显示单元，其中包含：

一个用于显示航空电子工学信息的显示屏幕；和

一个用于将航空电子工学信息投射到所述屏幕的背面投影成象器。

4．一种带投影屏幕的航空电子工学显示装置，其中包含：

一个用于接收传感到的信号的接口；

一个用于将传感数据转换成图形数据的处理器；和

一个接收图形数据的背面投影仪，用于将图形数据转换成图象并将该图象投射到屏幕上。

5．一种在3″×3″飞机面板中增大数字航空电子工学显示器的显示面积的方法，包括以下步骤：

(a)提供一背面投影屏幕；

(b)提供一背面投影仪；

(c)提供一个用于根据预先存储的程序和用户输入控制所述投影仪的控制器；

(d)将所需的图象从所述投影仪投射到所述屏幕；

(e)在屏幕的外围提供用户控制机械装置，操作时将该用户控制机械装置与所述控制器连接以提供用户输入，

这样有至少80％的屏幕被用于显示所需的图象。

6．一种向飞行员发出危险地接近地面的警报的方法，包含以下步骤：

(a)接收提供飞机当前地理位置的G．P．S．数据；

(b)将接收到的G．P．S．数据与存储在一个计算机存储器中的地形数据相比较并确定飞机是否位于预定的地面极限范围内；和

(c)如果飞机位于预定的地面极限范围内，发出一个目视警报给飞行员。

7．一种使用背面投影显示装置向飞行员发出危险地接近地面的警报的方法，包含以下步骤：

(a)接收提供飞机当前地理位置的G．P．S．数据；

(b)将接收到的G．P．S．数据与存储在一个计算机存储器中的地形数据相比较并确定飞机是否位于预定的地面极限范围内；和

(c)如果上飞机位于预定的地面极限范围内，用背面投影系统将一个目视警报投射到屏幕上。

8．一种给交通工具驾驶员显示交通工具信息的显示装置，其中包含：

一个显示屏幕；

一个用于在屏幕上显示图象的背面投影显示单元，其中有一光路被限制在显示单元和所述屏幕之间；

用户输入机械装置，其近端沿所述屏幕的外周设置，其远端接至背面投影单元，还有一设置在所述近端和远端之间的通用接头，用于防止用户输入机械装置对光路的影响。

9．一种用含有预定有效期的数据更新航空电子工学显示系统数据库的方法，包含以下步骤：

(a)提供一含有用于存储数据库的存储媒体的机载计算机；

(b)将所述存储媒体分成至少两部分，包含主数据部分和继续部分；

(c)将初始数据库数据存入主数据部分；

(d)在更新时，将一个维护计算机与所述存储媒体对接；

(e)利用所述维持计算机把将要更新的新数据与先前存入存储媒体的数据相比较并确定差异。

(f)仅将该不相同的数据连同其有关的有效期写入所述存储媒体的继续部分，其中所述运行中的机载计算机搜索主数据和继续数据，并在过了有效期后用所存的继续数据代替主数据。

10．一种航空电子工学显示装置，其中包含：

许多用于接收关于飞机的条件、位置和姿态的传感器数据和产生相应传感器信号的传感器输入；

一用于接收传感器信号的微处理器；

一存储器装置；

一包含屏幕和图象发生单元的背面投影成象系统；

一用于有选择地控制将被显示于屏幕的项目的用户输入端；

其中，所述背面投影系统和用户输入系统与微处理器有选择地相连；和

所述屏幕至少80％的面积用于投射图象。