[发明专利]一种玩具拼合套装及一种用于该套装的车辆

说明书

本发明涉及一种包括拼合构件的玩具拼合套装，该拼合构件具有至少两个限定拼合构件宽度的侧壁，和一个上表面，在所述上表面上带有以平行行列布置并在所述行列之间留有间隙的连接柱，以及一个带有凹槽的底部，该凹槽用来容纳设置在其它拼合构件上的连接柱。本发明还涉及一种用于这种玩具拼合套装的玩具车辆。

都知道利用木制玩具列车组及导轨构件可以相互连接而形成一条轨道。这种导轨构件带有两个具有U形底部的沟槽，所述沟槽之间的距离对应于玩具列车左右两轮之间的距离，其中每一个轮子通过一个穿过轮毂延伸的销子或钉子安装在列车上。该玩具列车组包含直的及弯曲的导轨构件，并且玩具列车的轮子由它们遵循的导轨构件上的沟槽来进行导引。

另外一种从德国专利DE-A1-3534222中可知的玩具描述了一种用于车辆的轮子结构，即它在带有两个沟槽的导轨构件中运行，其中沟槽之间的距离对应于车辆轮子之间的距离。驱动表面由沟槽的底部形成同时由沟槽之间的升高区域形成内部导引区。另外，该玩具还具有一个由沟槽外侧的材料形成的外部导引区。

德国专利DE-A-2707065公开了一种带有导轨构件的玩具列车，该导轨构件能够首尾相连构造成一条轨道。另外，还提供了一个在两相互横贯的方向上带有沟槽组的平板构件，从而列车轮子的凸缘可以由所述沟槽容纳并导引。导轨构件可以与平板构件在边缘处结合而形成一个导轨构件。

在公知的包括一个车辆和导轨构件的玩具中，无论是在直的或弯曲的导轨构件中，均靠其轮子与导轨构件沟槽边缘的配合来对玩具进行导引。当车辆沿一个弯曲导轨构件的弯曲部分运行时，即使车辆轮子无法保证其正常的回转位置也还将受力沿弯曲部分运行。这意味着，一方面，车辆将不能真正模拟回转运动，并且，另一方面，当车辆在一个弯曲的导轨构件上前进时必须克服车辆轮子和导轨构件的沟槽之间相对较大的摩擦力。另外，如果弯曲太剧烈或在速度太高的情况下，还会发生车辆从导引区边缘脱出而不是沿着弯曲导轨运行的危险。

本方面的目的在于提供一种包括一个车辆和相关导轨构件的玩具，并且没有伴生现有玩具的那种缺陷。本方面的另外一个目的在于提供一种具有新颖的和更灵活的游戏选项的玩具，并带有构造玩具列车轨道的新颖替换方式。

这些可以通过在玩具拼合套装中进一步包括一个带轮子的玩具车辆来实现，所述轮子成对地安装在车辆的相对两侧，其中每一对中的轮子相互之间设置成这样的距离，即在所述轮子之间形成能够容纳整数倍连接柱行列的空间，并且每对中的两个轮子能够同时与一个拼合构件的上表面滚动接触。

导轨构件最好构造成带有连接装置的拼合构件，以便它们可以相互联接而形成一条可以是闭合的轨道，在其上车辆可以完成一个环形旅行，或者它也可以是一个将车辆从一个目的地引导到另外一个目的地的开路导轨。

车辆的宽度可以对应于导轨构件的宽度，同时车辆的轮子这样设置以使得它们的外侧边与车辆的侧边基本对齐。如果一个玩具组与一个玩具拼合套装能够兼容将尤其有益，因为导轨构件以及车辆本身可以组成那个玩具拼合套装中的玩具拼合构件。

内部导引区可以由一个以从驱动表面突出的升高部形式的平整区域组成，并且延伸横贯在导轨构件的大部分长度上，或者它也可以由以规则图案布置的向上凸出的连接柱组成，两个相邻连接柱外侧边之间的距离对应于或略小于车辆轮子之间的距离。如果内部导引区由连接柱组成，这些柱的尺寸和位置最好与设置在与其兼容的玩具拼合套装中的连接柱相一致。

用于相应玩具拼合套装的车辆轮子是，在每一对中，相互之间设置成这样一个距离，即在所述轮子之间形成一个容纳整数倍连接柱行列的空间，并且每一对中两个轮子能够同时与一个拼合构件的上表面滚动接触。通过与玩具拼合套装结合，这种车辆提供了新颖和令人激动的游戏选项。

所述车辆最好包括一个设有用于每根轴的轴承的车厢底部，每个轴承包括两个间隔设置的向下开口的凹槽，该凹槽具有U形或V形底部，用来通过它将车厢底部放在所述轴上。凹槽的朝上圆形构造将使得车辆能够自调整。

另外，车辆的轮子可以这样布置以使得它们的外侧边与车辆的侧边基本对齐，并且在一个最佳实施例中，车辆在其上表面上带有连接柱。车辆的这种构造使得它成为如上所述的带有相应连接柱的玩具拼合套装的一部分。

本发明将参照附图进一步详细说明，其中

图1表示了一个根据本发明包括一个车辆和两个导轨构件的玩具；

图2是一个车辆和一个导轨构件的侧视图；

图3是一个车辆的仰视图；

图4表示了在三个不同位置处的两个导轨构件和一个车辆轮廓；