[发明专利]机动车显示系统和测距装置无效
申请号: | 98814128.0 | 申请日: | 1998-05-12 |
公开(公告)号: | CN1309611A | 公开(公告)日: | 2001-08-22 |
发明(设计)人: | 马克·克里斯托弗·汤金 | 申请(专利权)人: | 马克·克里斯托弗·汤金 |
主分类号: | B60Q1/44 | 分类号: | B60Q1/44 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 王茂华 |
地址: | 英国东萨*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车 显示 系统 测距 装置 | ||
1.一种用来向跟随车辆的驾驶员指示所讨论车辆的运动状态的车辆显示系统,该系统包括:
减速确定装置,可操作地确定所讨论车辆的运动状态是否是减速之一,并且确定所讨论车辆的减速测量;
车辆运动测量装置,可操作地检测所讨论车辆的速度测量值;
一个处理器,可操作地把减速测量与定义第一组不同减速范围的第一组减速阈值相比较,并且根据其中确定减速测量位于的减速范围,从一组对应警报级选择一个警报级;
指示装置,包括由处理器控制的一个灯阵列,并且可操作地通过点亮灯阵列的选择灯提供运动状态指示作为减速之一,以便提供表示选择警报级的照明图案,从而点亮灯的数量与警报级成比例;
及其中处理器是可操作的,以根据速度测量值确定第一组减速阈值的值。
2.根据权利要求1所述的车辆显示系统,其中处理器确定与速度测量值成比例的第一组减速阈值。
3.根据权利要求1所述的车辆显示系统,其中处理器是可操作的,以确定减速测量何时减小,并且当如此确定时,用一个把减速测量与定义其之间的第二组不同减速范围的第二减速阈值相比较的步骤,来代替把减速步骤与第一组减速阈值相比较的步骤,及根据其中确定减速测量位于的第二组的范围,选择警报级,其中第二组减速阈值的每一个在数值上小于第一组的对应减速阈值。
4.根据权利要求3所述的车辆显示系统,其中处理器是可操作的,以便只有当现存警报级已经持续至少一个预定最小响应时间时,通过选择较低警报级响应跨过第二组减速阈值每一个的减速测量减小。
5.根据权利要求2所述的车辆显示系统,其中处理器是可操作的,以便只有当现存警报级已经持续至少一个预定最小响应时间时,通过选择较低警报级响应跨过第一组减速阈值之一的减速测量减小。
6.根据前述任一权利要求所述的车辆显示系统,其中处理器是可操作的,以便确定速度测量值是否从高于一个大于零的第一速度阈值减小到低于第一速度阈值,并且此后中止作为减速之一的运动状态的指示。
7.根据权利要求6所述的车辆显示系统,其中处理器响应作为小于第一速度阈值的速度测量值是可操作的,以便开始运动状态是静止的第一指示。
8.根据权利要求7所述的车辆显示系统,其中处理器是可操作的,以便响应具有增大到高于一个第二速度阈值的速度测量值,中止运动状态是静止的第一指示。
9.根据权利要求8所述的车辆显示系统,其中第二速度阈值高于第一速度阈值。
10.根据权利要求7所述的车辆显示系统,包括可操作以确定跟随车辆是否位于所讨论车辆的第一阈值距离内的接近检测装置,当如此确定时处理器是可操作的,以便把运动状态是静止的第一指示修改成对跟随车辆的驾驶员相对于第一指示较不显著的运动状态是静止的第二指示。
11.根据权利要求10所述的车辆显示系统,其中指示装置是可操作的,以便通过点亮灯和顺序断开选择灯以激励显示形式提供运动状态是静止的第一指示,及其中运动状态是静止的第二指示包括一种其中连续点亮选择灯的静态显示。
12.根据权利要求11所述的车辆显示系统,其中灯阵列包括在所讨论车辆后部横向延伸的一行灯,该行包括一个中央部分及左和右端部分,并且其中指示装置是可操作的,以通过点亮灯和顺序断开选择灯对产生所述激励显示,以便产生从行的中央部分向行的左和右端部分对称向外侧运动的循环图案。
13.根据权利要求12所述的车辆显示系统,其中激励显示包括由所有灯的同时点亮组成的图案序列。
14.根据权利要求12所述的车辆显示系统,其中连续静态显示由只有单对灯的点亮构成。
15.根据权利要求10所述的车辆显示系统,其中接近检测装置是可操作的,以确定何时跟随车辆的距离从小于第一阈值距离的值增大到大于第二阈值距离的值,并且当如此确定时,处理器是可操作的以便重新启动运动状态是静止的第一指示。
16.根据权利要求15所述的车辆显示系统,其中第二阈值距离大于第一阈值距离。
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