[发明专利]水下马达

说明书

本发明涉及干式水下马达，特别涉及用连接器进行电缆连接的水下马达及用于该马达的防水连接器。

水下马达中，动力或控制用电缆导入马达的导入部，要求高可靠性的防水构造。现有技术中该部分的构造有以下：

(1)用橡胶垫或树脂将电缆末端部固定及密闭的构造。

(2)用橡胶等弹性体模制电缆末端部，在该部分固定和密闭的构造。

图10表示上述(1)的例，详细表示了电缆连接部的构造。下面说明用该构造把电源等连接到马达上的顺序。

先用压缩套筒5把动力用电缆1的芯线部2和马达侧的芯线4连接起来，同时进行水封处理。接着，把该部分插入盒体6内，用垫圈8和密封套9压缩橡胶垫7，这样，将电缆1固定及密封住。进行了电缆芯线4的定位后，将树脂10流入密封套9内并使其硬化，电缆导入部便告完成。

树脂10完全硬化后，把电缆导入部安装到马达盖3上，在吊起马达盖3的状态，用螺母13将芯线4固定到端子的相反侧，该端子上连接着端子台12的马达引出线11。另一方面，用专用连接器15把控制电缆1a的芯线14与控制侧导线16连接。另外，接地用芯线利用端子台和连接器用法兰的固定螺栓17、18接地。最后，降下马达盖3用螺栓固定到马达本体上。

但是，上述现有技术中，由于在马达内部把电缆1的马达侧末端部与引出线11连接，所以存在以下问题。

(1)高功率马达时，动力电缆1的马达侧芯线4粗，由于在马达内部的窄小空间内进行电缆端末部与引出线11的连接，所以，作业性差。

(2)水下马达的运送时，由于电缆1、1a长(通常在10m以上)，所以，必须把绕成卷状的电缆捆在泵上。

(3)水下马达的安装时，由于电缆1、1a是连接着的状态，所以，粗暴作业时，可能会损伤电缆。

(4)在现场进行水下马达泵的定期检修时，卸下电源电缆1与电源控制盘的连接，如图11所示，必须带着长而粗的电缆把泵本体运到检修场所，所以，作业性差。电缆1被束成卷状，捆在泵排出部的滑动导引部件19上运送。

另外，在陆上与水下马达内部间通过电缆1的导体，使空气流通时，陆上侧的水分可能会浸入马达内。因此，必须在电缆1的导体中途阻断空气，实施去水封处理，以防止陆上侧的水分浸入马达内。

再者，多芯电缆的芯，必须作为地线与马达本体连接。因此，当电缆1粗时，接线作业性差。

本发明是鉴于上述问题而作出的，其目的在于提供一种安装、运送、接线等作业性好、而且水不容易浸入的水下马达。

为了实现上述目的，本发明采取以下技术方案：

水下马达，具有马达本体和向马达本体供给电源、或在与马达本体之间传递电信号的电缆，还设有可脱卸地连接所述电缆与所述马达本体双方的连接器，其特征在于：

上述连接器具有外包部件、绝缘性部件和接头部件；上述外包部件是开口部相互对准以可自由脱卸，且液密地结合着的；上述绝缘性部件复盖这些外包部件的开口部；上述接头部件安装在这些绝缘部件上，随着外包部件的彼此结合而相互结合，进行电气连接；

上述接头部件的至少一方安装成，允许相对于上述外包部件，以向与结合方向交叉的方向微动。

所述的水下马达，其特征在于，

在上述接头部件的前端侧部分，设有使两者接近时导引两者相互对中心的导引部。

所述的水下马达，其特征在于，

上述接头部件安装在形成于上述绝缘性部件上的安装孔内，该安装孔的内径设定为，比上述接头部件的外径大到超过通常的嵌合公差，同时，在上述接头部件上安装着止脱部件，该止脱部件的外径大于上述安装孔的内径。

所述的水下马达，其特征在于，

上述安装孔有朝着上述接头部件前端渐渐变窄的锥形。

所述的水下马达，其特征在于，

上述绝缘性部件安装在形成于上述外包部件上的安装孔内，该安装孔的内径设定为比上述接头部件大到超过通常的嵌合公差。

水下马达，设有用于将电源供给用或马达控制用的电缆可脱卸地连接到马达本体上的连接器；其特征在于：

上述连接器具有外包部件、绝缘性部件和接头部件；上述外包部件是开口部与设在电缆侧连接器上的电缆侧外包部件吻合，可自由脱卸且液密地结合的；上述绝缘性部件复盖外包部件的开口部；上述接头部件液密地安装于该绝缘部件上，以可朝着与接合方向交叉的方向微动。