[发明专利]用于电梯张紧元件的楔形夹子式终端

说明书

本发明涉及电梯系统，特别是涉及这种电梯系统的张紧元件。

传统的牵引电梯系统包括一个轿厢，一个配重，两根或多根联接轿厢和配重的绳索，一个用来使这些绳索移动的滑轮，以及一个使牵引滑轮转动的电机。这些绳索是由钢丝捻成或者搓成的，滑轮由铸铁制成。

尽管普通钢绳和铸铁滑轮已经被证明非常可靠和费用合理，但是它们的应用仍然被限制。一种这样的限制在于绳索与滑轮之间的牵引力。增加绳索和滑轮之间牵引力的常用技术导致绳索的耐用性降低、增加磨损或者增加绳索的压力。

使用这种钢绳的另一个限制在于钢丝绳的柔性和疲劳特性。钢绳的最小直径主要由疲劳需求规定，从而导致了相对较粗的绳索。这种横截面相对较粗的绳索降低了其固有柔性，迫使滑轮具有一相对较大的直径。滑轮的直径越大，驱动电梯系统所需的来自电机的扭矩就越大，从而增加了电梯系统的尺寸和费用。

普通圆绳索的另一个缺陷是较小的滑轮直径将增加绳索的压力，缩短绳索的寿命。绳索压力是当绳索越过滑轮时产生的，并且与绳索上的张力成正比，而与滑轮直径D和绳索直径成反比。此外，滑轮槽的形状，包括凹刻这种滑轮槽的牵引力增加技术，又增加了绳索所承担的最大绳索压力。

在一种典型的绳索驱动的电梯设备中，楔形夹子用作终端装置。该楔形夹子通过将电梯绳索固定在楔形夹子的具有相对角度的壁面和一被钢绳围绕的流线形楔子之间而起作用。在绳索的张紧过程中，该楔子作用使绳索抵靠在楔形夹子的壁面上。这种设计的好处在于楔子可以具有一相对较尖的角度而产生一较大的夹持力。由于钢绳具有高压缩强度，该较大的夹持力不会对绳索产生诸如压碎或蠕变等有害影响。

在试图克服用于电梯系统的普通圆钢缆的不足和缺陷的努力中，对于包括一相对较平的张紧元件的涂覆张紧元件有所发展。该平的张紧元件包括多个嵌入一普通涂覆层中的单个承载索。本申请考虑的一个这种典型的张紧元件在1998年2月26日申请的美国NO.09/031,108号题为“电梯的张紧元件”和由AttorneyDockeyt1998年12月22日申请的分案申请“电梯的张紧元件”中有更加详细的描述，该两篇文献将在这里通过参考而结合进来。

该涂覆层环绕和/或分离这些单个的索，并而形成一个用于与牵引滑轮相接合的接合表面。这种结构的张紧元件使得绳索的压力可以通过张紧元件更均匀的分配，牵引力增加和较小直径的滑轮都是可能的。

将该扁平张紧元件连接及固定在端头上的方法包括将该元件环绕在一棒材上并用一对平板夹住端部。该平板通过一组穿过设置在该平板上的孔的紧固件而被固定。将该扁平张紧元件连接在端头上的另一个方法包括一个楔形端紧固件，其中楔形材料位于张紧元件的端部并被一对平板夹住。在这种结构中，一块平板具有与楔形材料相配合的楔形横截面，另一块平板具有同样厚度的横截面。类似地，该对平板由一组穿过设置在平板上的孔的紧固件固定。这种终端连接方法的缺点在于这种终端的张力承担能力只依靠于由紧固件提供的夹持力。此外，该楔形紧固件限制了元件的收尾点，牵制了可调整性。

上面的技术不能经受住考验，科学家和工程师在本申请代理人的引导下，继续研究来发展驱动电梯系统的更有效和耐用的方法和装置。

根据本发明，用于具有可压缩外涂层张紧元件的终端装置包括一楔子，其位于具有相互配合的夹持表面的插座中。绳索环绕着楔子并插入该插座，并在那里由元件的张紧以及楔子和夹持表面的配合所产生的力夹紧。

本发明最重要的特征在于楔子的形状，特别是楔子的角度，包括它的长度和宽度。该楔子被确定尺寸，角度被选定以提供足够的夹持力来抵消绳索的滑动，而不会超过张紧元件的压缩应力能力。此外，该楔子包括一个半圆形的顶部来有效地分配绳索跨越楔子时的张力。

图1是根据本发明的具有个张紧元件终端装置的电梯系统的透视图；

图2是终端夹子的一个实施例的透视图，它显示了一个附加的张紧夹子装置；

图3是图2中实施例沿线3-3的横截面图；

图4是另一实施例的透视图，它显示了一个枢轴体；

图5是图4中实施例沿线5-5的横截面图；

图6是楔子、张紧元件和夹持表面的示意横截面图，它显示了相对的形状和力；

图7是楔子一实施例的透视图，显示了其隆起和锁定特征；

图8是图2中张紧夹子的平板的透视图；

图9是图8中张紧夹子的平板的前视图。