[发明专利]燃气轮机装置上燃烧室燃烧器的点火方法无效
申请号: | 99104305.7 | 申请日: | 1999-03-24 |
公开(公告)号: | CN1230630A | 公开(公告)日: | 1999-10-06 |
发明(设计)人: | U·L·恩戈-贝尔曼;J·朱斯特;M·普法夫;S·舒尔塔 | 申请(专利权)人: | ABB专利有限公司 |
主分类号: | F02C7/26 | 分类号: | F02C7/26 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 崔幼平,林长安 |
地址: | 联邦德*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃气轮机 装置 燃烧室 燃烧 点火 方法 | ||
1.燃气轮机装置上燃烧室燃烧器(10)的点火方法,为此使用一种以燃气操作的引燃火焰,其特征在于:引燃火焰是用工作燃气来工作的。
2.如权利要求1中所述的方法,其特征在于:为了向引燃火焰供气,从输送来的工作燃气中分导出一部分,并以低压将其供给引燃火焰。
3.如权利要求1或2中所述的方法,其特征在于:第一步,首先以低压将工作燃气送给引燃火焰;第二步,经过一间隔时间2至10秒,最好是4秒之后,提高燃气压力,使引燃火焰扩大并稳定;第三步,对燃烧器10的工作火焰点火,此时的工作火焰被供给以工作压力流入的工作燃气。
4.如以上权利要求的任一项中所述的方法,其特征在于;第一步中的工作燃气是经过具有第一个节流阀(38.1)的第一条点火燃气输送管(34.1)以低压输送的;第二步中的工作燃气是经过具有第二个节流阀(38.2)的第二条点火燃气输送管(34.2)以较高压力输送的;在工作火焰点火之后将点火燃气输送管(34)加以截止。
5.用于实施如以上权利要求之一中所述的方法的装置,至少有一个为一燃烧室配置的供以燃气的点火燃烧器(10),一条用于供给工作燃气的的供气管路(18)与该点火燃烧器相连,该供气管路直接在点火燃烧器(10)的前面与一条点火燃气输送管(34)连通,此输送管可借助一截止阀(36,40)加以截止,其特征在于:点火燃气输送管(34)是从供气管路(18)分支出来的,作为旁通管被引到点火燃烧器(10),并至少有一个节流阀(38)和一个截止阀(40)。
6.如权利要求5中所述的装置,其特征在于:点火燃气输送管增配了第一条旁通管和与之相平行的第二条旁通管(34.1;34.2),这两条旁通管至少各自有一个节流阀(38.1;38.2)和一个截止阀(40.1;40.2)。
7.如权利要求5或6中所述的装置,其特征在于:每个节流阀(38)都是作为针阀设计的。
8.如权利要求5至7的任一项中所述的装置,其特征在于:每个节流阀(38)都是设计得可用手工调节的。
9.如权利要求5至8的任一项中所述的装置,其特征在于:每条旁通管(34.1;34.2)上的每个截止阀(40)都设计为电磁阀。
10.如权利要求6至9的任一项中所述的装置,其特征在于:第一条旁通管(34.1)的燃气出口压力低于第二条旁通管(34.2)的燃气出口压力;流入的工作燃气的燃气压力高于点火燃气的燃气压力。
11.如权利要求6至10的任一项中所述的装置,其特征在于:规定使用天然气作为点火燃气和作为工作燃气。
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