[发明专利]储能式有源车用道路无效
申请号: | 99104648.X | 申请日: | 1999-05-08 |
公开(公告)号: | CN1273305A | 公开(公告)日: | 2000-11-15 |
发明(设计)人: | 张恒敬 | 申请(专利权)人: | 张恒敬 |
主分类号: | E01C1/00 | 分类号: | E01C1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215008 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 储能式 有源 道路 | ||
1、一种向车辆提供动力的有源道路,其特征在于有源和无源路段交替设置,车辆行驶在有源路段时不仅获得了即时行驶的能量,同时还将部分能量加以存储,供行驶在下一段无源路段时使用。
2、权利要求1述及的有源路段,其特征在于利用斜置的机械行波“路面”提高车辆的高度,以此存储位能,与此同时“机械行波”的波速随波长的逐渐增加而增加,以车速的增加存储动能。更利用车轮多余的转动力发电给蓄电池充电以存储化学能。
3、权利要求1述及的无源路段,其特征在于紧随有源路段的是一段利用车辆位能的下滑坡路,然后是一段利用车辆动能的减速平路。
4、权利要求1述及的道路其特征在于有源路段逐渐爬高,其路下空间用以通行另一道路或河流等,即立体交叉,在无源路段的减速末端,设有车辆进出本道路系统的岔路口。
5、权利要求2述及的道路系统,其特征在于可以不存储位能,即全程无坡路存在。
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