[发明专利]可破裂式板及其可控的破裂方法无效
申请号: | 99104980.2 | 申请日: | 1999-04-09 |
公开(公告)号: | CN1238256A | 公开(公告)日: | 1999-12-15 |
发明(设计)人: | L·科利努斯 | 申请(专利权)人: | 瑟泰姆阿姆斯特丹公司 |
主分类号: | B26F3/00 | 分类号: | B26F3/00;E04B1/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 周备麟 |
地址: | 荷兰阿*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 破裂 及其 可控 方法 | ||
本发明总体涉及构成位于通常封闭的内部环境与一个外部环境之间的一个隔离结构的各种板。
在本发明及其所附的权利要求中,“板”这个词意指的是任一平面或者甚至曲面的基本为薄板状的构件,它用于建筑及公路和铁路车辆领域中用做内外部环境之间的隔离构件。因此,此处用到的“板”这个词包括墙壁、隔板、挡板、建筑门面、玻璃板、窗、风挡等等之类,它们都紧固于其支座之上,从而提供抵御外界的安全保护,即防止人、物体、空气媒质等的侵入。
然而这些板在紧急情况下却会变成对人员和物品撤离时的障碍,如在发生火灾、公路或铁路事故、气体泄露、门意外锁上、在恐慌情况下没有足够的逃离通道的情况时。当板由装甲车的窗组成时,通常这种窗包括两块或多块通过粘合剂互相连接在一起的坚固玻璃板,在发生事故或车门和可移动窗锁上的情况下就会存在严重问题,乘客可能会被关在车里面而无法逃离。就铁路车辆如高速火车而言,窗板固定住而出入门位于危险区域即车体的端部,而车体端部最容易出现事故从而导致堵塞的危险。这种情况下发生事故时堵塞的危险显然要更高。
为了解决上述问题,过去已经提出了板可控自破除系统(panelcontrolled self-elimination system)提供了利用爆炸性微型炸药使板破裂的方法。现在已知的提议一般具体参照车辆窗提出,基本上提出了以下三种解决方法:
-可爆炸的炸药,其置于窗的外部或内部,控制着碰击构件,而碰击构件又使窗产生脆裂(美国专利US-A-5318145;欧洲专利EP-A-13529;法国专利FR-A2096188;法国专利FR-A-2051580);
-窗或其一部分被环状的可爆炸的绳索所包围,绳索的爆炸使窗切开或断开。运种解决办法特别适用于带有飞行员可弹出式座位的飞行器的透明顶盖上(美国专利US-4,301,707;法国专利FR-A-2140605;法国专利FR-A-2125588;法国专利FR-A-2077846;美国专利US-A-3670998);
-烟火炸药施加于板的支座结构、如飞行器紧急门的支座结构中,以便使其从支座上分离下来并向外弹出(美国专利US-A-4407468)。
以上列出的解决方法全都受到一个同样的严重缺陷的影响:可爆炸炸药的爆炸会使板基本上无法控制地炸开,因而板整体、或者部分及其碎片会射出,其通常向着板本身所限定的环境外侧射出。板脆裂时碎片的射出非常危险,它是难以接受的,因此由于这个原因,以上公开的已知的解决方案至今无法得到有效地使用。
本发明的目的就是克服上述缺陷,并提供一种可破裂式板(collapsible panel)及其可控的破裂方法,这种方法操作安全并且基本上不会有板碎片部分朝向外部环境或内部环境射出的危险。
根据本发明,这一目的主要通过上面提出的这种型式的可破裂式板来实现,其特征在于至少部分的板体之中包括有至少一块可爆炸的炸药,引燃装置和/或引爆装置与其有效地相连,以便引爆可爆炸的炸药从而使板基本上在其平面内可控地碎裂。
可爆炸的炸药可以分布于板的平面内,或者也可集中设置于其较弱部位,特别是角落处。
无论哪种情况,在将可爆炸炸药引燃后板的碎裂快速有效地在内外部环境之间提供了一条逃离通道口,因为板已被分解为非常小的支离的小碎片。在板构成建筑结构的一个部件的情况下,这会立即产生一个甚至很大尺寸的通道,这不仅可以在如超级市场、银行或公众场所处消除人流向外逃出的障碍,而且在需要时可以使警察和消防队更快捷更便捷地紧急介入,还可以使一旦进入以后可能会使用这些诸如路障之类的“障碍物”的任何入侵者暴露无遗。另外当可破裂式板由很大尺寸的建筑构件如玻璃墙构成时,本发明同时还在板上提供了一种保持纤维结构,用于在可爆炸炸药爆炸后将板自身的碎片保持住。实际使用时,运使得可破裂式板变成了一种松散的屏障,它可防止玻璃碎片和碎屑堆积在地面上并可方便地通过。
本发明的板的其它有利的应用场合还可包括如由处于各层的大量房屋组成的建筑大厦中或路廊中的防火障碍物。如果发生火灾,通过遥控并同时使这类防火障碍物从多处位置破碎,可以使火灾快速地得到抑制,从而在短时间内将人群保护在目标区域内并确保使他们安全救出。
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