[发明专利]起动发电机无效
申请号: | 99105240.4 | 申请日: | 1999-04-22 |
公开(公告)号: | CN1271988A | 公开(公告)日: | 2000-11-01 |
发明(设计)人: | 内山英和;野末裕;渡边仁之;长尾浩美 | 申请(专利权)人: | 株式会社美姿把 |
主分类号: | H02K1/27 | 分类号: | H02K1/27;H02K3/00;H02K29/08 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 何腾云 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 起动 发电机 | ||
1.一种起动发电机,包括其上绕电枢线圈的定子和转子,该转子直接连接于发动机曲轴并装在定子的外侧或内侧,使其可相对于定子转动,该起动发电机适合于在起动发动机时选作为电动机,而在起动发动机后选择为发电机,该起动发动机的特征在于包括:
装在转子上的励磁装置,包括许多在极性方面以相同方式磁化的永磁体和许多用磁性材料做的可控磁体,可控磁体分别配置在永磁体之间;
励磁线圈,该线圈通过可控磁体形成封闭的磁路;以及
有效磁通控制装置,用于控制励磁线圈中的电流,从而使励磁线圈产生的磁通变化,由此可以依赖所选择的功能控制作用在转子和定子之间的有效磁通。
2.如权利要求1所述的起动发电机,其特征在于,有效磁通控制装置可激磁励磁线圈,使得起动发动机时增加有效磁通,而在发动机起动后,使励磁线圈去磁。
3.如权利要求1所述的起动发电机,其特征在于,有效磁通控制装置可使励磁线圈激磁,使得起动发动机时增加有效磁通,并在发动机起动后同样地使励磁线圈激磁,以减少有效磁通。
4.如权利要求1所述的起动发电机,其特征在于,有效磁通控制装置可使励磁线圈激磁,使得在起动发电机时增加有效磁通,而在发动机起动后同样地使励磁线圈激磁,从而可依发动机的转速调节有效磁通。
5.如权利要求4所述的起动发电机,其特征在于,在发动机起动后,有效磁通控制装置可以控制励磁线圈中的电流量,使得当发动机转速增加时减小有效磁通量。
6.如权利要求1~5中任一项所述的起动发电机,其特征在于,转子可配置成在定子外边转动,在转子的一部分上形成的毂部分插入到在转动轴线上的定子中央部分中,该毂部分带有被检测的磁体,霍尔元件装在定子上,位于面向被检测磁体的位置。
7.如权利要求6所述的起动发电机,其特征在于,转子的毂部分装在曲轴上,定子固定于支架外壳,该支架外壳又固定于发动机外壳,在该支架外壳上还固定有其上装有霍尔元件的端部支架。
8.如权利要求6或7所述的起动发电机,其特征在于,被检测磁体通过非磁性材料制的衬垫配置在毂部分上。
9.如权利要求1~5中任一项所述的起动发电机,其特征在于,绕在绕线管上的励磁线圈装在定子的一个端面上,定子具有沿其轴线方向镗出的馈电通孔,其中插入引线部件的绝缘支架插入到该馈电通孔中,由此,引线部件的一端电连接于励磁线圈,而其另一端电连接于将电能输送到励磁线圈的电线上。
10.如权利要求9所述的起动发电机,其特征在于,与输送电能到励磁线圈的电线相连接的匹配引线部件连接于馈电通孔中的引线部件。
11.如权利要求1~5中任一项所述的起动发电机,其特征在于,定子具有沿其轴线方向延伸的固定部件插入孔,并且装在定子一个端部的励磁线圈和装在定子另一端部的支架外壳彼此连接,使得利用固定部件将定子夹在中间,该固定部件插入到固定部件插入孔中。
12.如权利要求11所述的起动发电机,其特征在于,绕在绕线管子上的励磁线圈配置在定子的一个端面上,在绕线管上形成的螺母部分中拧入固定部件,该固定部件从支架外壳的外侧插入固定部件插入孔中。
13.如权利要求1~12中任一项所述的起动发电机,其特征在于,起动发电机适合于应用在可以用反冲起动法起动的摩托车上。
14.如权利要求1~12中任一项所述的起动发电机,其特征在于,起动发电机适合于连接到可以用绳索起动的通用发动机。
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