[发明专利]摩擦传动指南车无效

专利信息
申请号: 99105733.3 申请日: 1999-04-13
公开(公告)号: CN1270305A 公开(公告)日: 2000-10-18
发明(设计)人: 陈英俊;谢尚斌;周政道;黄俊嘉 申请(专利权)人: 财团法人精密机械研究发展中心
主分类号: G01C17/00 分类号: G01C17/00
代理公司: 中科专利商标代理有限责任公司 代理人: 汤保平
地址: 台湾省台*** 国省代码: 台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 摩擦 传动 指南车
【权利要求书】:

1、一种摩擦传动指南车,其特征在于,包括:

一可被拉动移行的车体;

枢设于该车体两侧的一左侧车轮及一右侧车轮,该左、右侧车轮的直径与左、右侧车轮间的轮距相等;分别与该左侧及右侧车轮同轴联结的一第一摩擦轮及一第二摩擦轮;

一被枢设于该车体中间位置上的差速传动装置,其具有一第一水平传动轮及一第二水平传动轮以及利用摩擦传动方式而被紧密夹置于该第一及第二水平传动轮间的一同轴行星传动轮组;该第一水平传动轮、第二水平传动轮、第一摩擦轮以及第二摩擦轮等四个轮体的直径均相等;

用以分别将该第一及第二摩擦轮的动力传递至该第一及第二水平传动轮的一第一无端传动带体及一第二无端传动带体;以及

一被连接于该行星传动轮组的一轮轴上的指向杆,其固设有一具有指向功能的指标装置,并与该行星传动轮组同步传动者。

2、按权利要求1所述的摩擦传动指南车,其特征在于,其中该第一及第二无端传动带体分别绕经一第一滑轮组及一第二滑轮组,籍以改变其馈进方向。

3、按权利要求1所述的摩擦传动指南车,其特征在于,其中该左侧及右侧车轮分别紧密套设有一用以增加与地面间摩擦阻力的一第一摩擦环体及一第二摩擦环体。

4、按权利要求1所述的摩擦传动指南车,其特征在于,其中该行星传动轮组分别紧密套设有一用以增加与该第一及第二水平传动轮间摩擦阻力的一第三摩擦环体及一第四摩擦环体。

5、按权利要求1所述的摩擦传动指南车,其特征在于,其中该车体上锁固有一可供推拉的U型拉杆,该U型拉杆更向下弯折出一可平置于地面上的停车凸部。

6、按权利要求2所述的摩擦传动指南车,其特征在于,其中该第一及第二滑轮组,分别包括有成三角形布设的两个下方固定滑轮以及一上方可动滑轮,该等上方可动滑轮分别承受一施力元件所施加的作用力,而分别向该第一及第二无端传动带体迫紧。

7、按权利要求1所述的摩擦传动指南车,其特征在于,其中该第一水平传动轮承受一施力元件所施加的作用力,而与该第二水平传动轮共同相对迫紧该行星传动轮组,籍以增加转动时的摩擦作用力者。

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