[发明专利]一种机动车车灯

说明书

本发明涉及包括灯体和前透镜的机动车车灯，它是用吹模法整体形成一灯室。

为了减少构成灯的部件数量，已知的一种现有灯通过吹模法整体成形，包括灯体和前透镜。例如图13表示一常用牌照灯，利用一中空的灯体和透镜组件组件，通过吹模法整体形成灯体和前透镜。更加准确地说，灯泡安装孔4置于带透镜组件1的灯体部2，而作为光源的灯泡5安装到灯泡安装孔4内。而且，在带透镜组件1的透镜部3的外表面上有缎子样的微小的凸凹不平的压纹，且从透镜部3发出的光线被散射，以便由此照射到牌照7。

由于压纹3a是由微小的凹凸不平组成，引起光分布降低的泥和灰尘易于粘在压纹表面，其问题是即便想用抹布和类似物擦掉泥和灰尘，也很难清除粘在不平面上的泥和灰尘。

虽然压纹3a处于透镜部3内的结构使泥和灰尘不大可能粘在压纹表面，但是很难在其内部形成压纹3a，这是因为就吹模法来说，中空的带透镜组件1的形成是通过向塑料材料的型坯提供压缩空气，使型坯膨胀，而使塑料材料延伸，以这种方式使塑料材料与模具表面一致。

而且就牌照灯来说，尽管亮度不同的区域在整个牌照7上减少了，但压纹3a使光线只保持散射状态。随之而来的是虽然照亮牌照的光量有点柔和，接近牌照7的光源的区域7a相当亮，而区域7b随着离光源距离的增加变暗。因此，出现了可见度降低的问题。

本发明人通过推理提出本发明，即假定在预定的调整好的方向上排布的阶梯单元使散射阶梯方向性恒定，散射阶梯能控制发射光，并形成预定的光分布，并且相对压纹来说，泥和灰尘不容易粘到上述的散射阶梯上，即使泥和灰尘粘在其上也能用抹布和类似物完全擦掉。

基于上述现有技术存在的问题和本发明人的推理，本发明的目的在于提供一种机动车车灯，其透镜部在其外表面上具有由吹模法形成的散射阶梯，使泥和灰尘不容易粘到上述的散射阶梯上，即使泥和灰尘粘在其上也能用抹布和类似物完全擦掉。

为了达到上述目的，根据本发明机动车车灯包括一中空的带透镜组件，该组件利用吹模法由整体成形一灯室的灯体和前透镜构成；一光源，置于所述带透镜组件内；其中，所述带透镜组件的前透镜部外表面上设有散射阶梯，所述散射阶梯其阶梯单元有恒定的取向。散射阶梯如是有阶梯单元的鱼眼形阶梯和圆柱形阶梯，每一阶梯单元恒定的取向。

由于阶梯单元在预定的方向上排布，所以置于透镜部外表面的散射阶梯(鱼眼形阶梯和圆柱形阶梯)有恒定的方向性，并且泥和灰尘易于在定向阶梯方向上滑动，这样使泥和灰尘不易粘在阶梯单元上。

由于粘在散射阶梯上的泥和灰尘易于沿定向阶梯方向滑动，在定向阶梯方向上，泥和灰尘能用抹布和类似物擦掉或用水冲洗掉。

由于鱼眼形阶梯和圆柱形阶梯的作用，强迫发出的光线在预定的方向上散射，这样在判定用来照亮灯前方特定区域的光量方面，很容易地设计光的分布，更不必说分布的光量均匀。

根据本发明的另一方面，散射阶梯的每阶梯单元间距被设置为不大于透镜部的壁厚的两倍。

如果阶梯单元的间距被设置为大于透镜部壁厚的两倍，在吹模时不但透镜部的阶梯形成区域的外侧而且内侧与吹模的表面形状一致。随之而来的是，每一阶梯单元的下部形状也与阶梯单元的前部形状一致，它导致光线散射作用降低。因此，散射阶梯的每一阶梯单元的间距已被设置为不大于透镜部壁厚的两倍，在吹模时，不必使透镜部的内侧与吹模的表面形状一致，并且为了使阶梯单元的下部为平面也使阶梯单元的下部形状与阶梯单元的前部形状一致，以便散射阶梯完成适宜的散射作用。

根据本发明另一方面，散射阶梯的每一阶梯单元的高度被设置成不大于透镜部壁厚。

如果散射阶梯的每一阶梯单元的高度被设置成大于透镜部壁厚，透镜部阶梯形成区域，在吹模时向外延伸(透镜部内侧凹陷)，并且由于在透镜部的阶梯形成区域和非阶梯形成区域之间的分支段变成薄壁，透镜部强度大大地降低，这样不但要防止透镜部内侧的相应阶梯形成区域在吹模时相当大地凹陷，而且也要防止透镜部强度的减弱。

根据本发明的另一方面，机动车车灯是牌照灯，并且散射阶梯被置于的区域至少直接相对于透镜部内的光源。

尽管在与光源相对面上，从透镜部发出的光量是最大的，但从透镜部的光源相对面发出的光被散射阶梯沿预定方向散射，因而到达牌照灯的光变得柔和。

图1是本发明第一实施例的汽车牌照灯的透视图；

图2是灯的水平截面图；

图3是形成于透镜部分内的圆柱形阶梯区域的放大截面图；

图4是该区域放大截面图；

图5是汽车后部透视图；