[发明专利]具有机械式汽油泵的机车引擎电子喷油系统

说明书

本发明涉及一种机车电子喷油引擎系统，更确切地说是涉及一种具有机械式汽油泵的机车引擎电子喷油系统。

机车通常采用化油器引擎，油箱中的汽油在重力作用下流至化油器的汽油储室中，在引擎运转时，由节流阀调整化油器的空气进气量，并在化油器的汽油喷嘴处产生真空，而将汽油从化油器的汽油储室中吸出，与空气混合后进入引擎燃烧。此种化油器引擎的结构比较简单，且在电瓶无电时仍可用脚踏来启动引擎，使引擎运转。然而，因化油器引擎无法精确计算及控制供油量与空气的混合比和喷油及点火时间，会造成不完全燃烧而降低燃油效率，不仅增加油耗还造成空气污染。

随着环保意识的加强及电子科技的发展，机车中普遍应用电子喷油引擎，来提升引擎的燃油效率和减少对空气的污染程度。图1中示出一种机车电子喷油引擎系统，包括引擎10、引擎控制单元11(微处理器)、点火晶体12、汽油喷嘴13、继电器14、电机式汽油泵15、电瓶16、汽油滤清器17、进气压力传感器101、进气温度传感器102、机油温度传感器103、曲轴角度传感器104及油门位置传感器105。当引擎运转时，进气压力传感器101、进气温度传感器102、机油温度传感器103、曲轴角度传感器104及油门位置传感器105将感测到的各类信号输入引擎控制单元11，经过引擎控制单元11的精密计算而向继电器14输出控制信号，控制点火晶体12及汽油喷嘴13动作，来精确控制引擎10的供油量与空气的混合比及喷油与点火时间，最终达到提高引擎燃油效率和减少空气污染的目的。

上述机车电子喷油引擎系统虽可精确控制引擎10的供油量与空气的混合比及喷油与点火时间，但电机式汽油泵15需有足够的电力方可运转，以便将汽油供至汽油喷嘴13，喷入引擎10内燃烧。就目前的机车发电机而言，其发电量只足以供原机车的负载所用，如大灯、方向灯、候车灯、煞车灯、喇叭等，在增加电机式汽油泵15后，将会消耗大量发电机的发电量，因而造成电量不足而使引擎熄火，就机车发电机能量使用及其分配而言，是十分不经济的。再者，当电瓶电力不足或没电时即无法启动，即使以脚踏方式启动，因发电机的电力尚不足以使电机式汽油泵运转，因而导致根本无法以脚踏方式启动引擎。

本发明的目的是设计一种具有机械式汽油泵的机车引擎电子喷油系统，通过设置机械式汽油泵来提升引擎的燃油效率及减少空气污染，提高机车发电机能量的使用及分配效率，且当电瓶电力不足或没电时，该机械式汽油泵仍能向引擎电子喷油系统提供足够的燃油量及燃油压力，而可以脚踏方式来启动引擎，同时使机车电子喷油引擎系统得到简化。

本发明的目的是这样实现的：一种具有机械式汽油泵的机车引擎电子喷油系统，包括引擎、引擎控制单元、点火晶体、汽油喷嘴、继电器、汽油泵、进气压力传感器、进气温度传感器、机油温度传感器、曲轴角度传感器及油门位置传感器；进气压力传感器、进气温度传感器、机油温度传感器、曲轴角度传感器及油门位置传感器的输出分别与引擎控制单元连接，引擎控制单元输出通过继电器连接点火晶体与汽油喷嘴，其特征在于：所述的汽油泵是机械式汽油泵；机械式汽油泵与引擎的机械驱动机构联结；机械式汽油泵通过油管与汽油喷嘴联结。

所述引擎的机械驱动机构是引擎的凸轮轴。

所述引擎的机械驱动机构是引擎的曲轴。

所述的机械式汽油泵与变速箱联结。

所述的机械式汽油泵与脚踏启动器的齿轮联结。

所述的引擎控制单元、进气压力传感器、进气温度传感器、机油温度传感器、曲轴角度传感器、油门位置传感器及点火晶体组合形成一引擎控制模块。

本发明的机械式汽油泵，主要包含固定座、泵外壳、转子及泵外盖，泵外盖设有进油口，供油箱的汽油经过油管由进油口进入机械式汽油泵中加压；泵外壳设有出油口，将加压后的汽油由出油口输送至喷油嘴；固定座将泵外壳固定于引擎的适当位置处，泵外盖将转子密封在泵外壳中，与转子结合的传动轴由引擎的凸轮轴或曲轴等带动，最终使机械式油泵的转子运转。

本发明的具有机械式汽油泵的机车引擎电子喷油系统，由引擎、引擎控制单元、点火晶体、汽油喷嘴、继电器、机械式汽油泵、电瓶、汽油滤清器、进气压力传感器、进气温度传感器、机油温度传感器、曲轴角度传感器及油门位置传感器组成，油箱中的燃油经由引擎的曲轴或凸轮轴驱动运转的机械式汽油泵后，已有足够的油量及油压传送至电子喷油引擎的喷嘴，而使汽油与空气充分混合进入引擎中燃烧。