[发明专利]车辆转向柄锁装置

说明书

本发明涉及一种车辆转向柄锁装置的改良，在自行车、机动二轮车等于车架前端部可转向地支承前叉的车辆中，在停车时，该转向柄锁装置可以使前叉不能转动从而防止被盗。

该车辆转向柄锁装置如日本专利公报实公昭61-4494号所公开的那样，已为公众所知。

现有的具有前叉的车辆一般由形成于车架前端的前管可自由回转地支承与前叉相连的转向杆。在这样的车辆中，为了设置转向柄锁装置，在前管和前叉中的任何一方固定设置托架，在该托架固定锁组件，在其另一方固定与锁组件的锁销接合的锁板。这样，在现有的车辆转向柄锁装置中，需要用于安装锁组件的托架，部件数量多，难以降低成本。

本发明就是鉴于以上情况而作出的，其目的在于提供一种车辆转向柄锁装置，其中，安装锁组件不需要特别的托架，因此，部件数量少，价格低，而且外观良好。

为了达到上述目的，本发明提供一种车辆转向柄锁装置，该车辆在车架的前端形成沿上下延伸的前管部，在该前管部的外周可回转地嵌合并支承形成于前叉的转向凸台；其第1特征在于：在上述前管部的内周嵌装锁组件，该锁组件具有根据钥匙操作而出没的锁销，该锁销凸出时接合的锁孔设在上述转向凸台。

按照该第1特征，利用前管部的中空部在其内周嵌装锁组件，所以该安装不用特别的托架，可以减少部件的数量，降低成本。而且，由于前管部内的锁组件不形成从前管部外面凸出的凸出部，所以还可改善车辆的外观。

本发明在上述特征的基础上，还有第2特征：在上述锁组件内安装随钥匙操作而开闭发动机点火回路的点火开关，在上述前管部内布置与该点火开关相连的导线。

按照该第2特征，可以将与点火开关相连的导线收容在车架内，从而可进一步改善外观。

本发明在上述第1或第2特征的基础上，还有第3特征：上述锁组件构成为闭塞上述前管部开放端的盖状。

按照该第3特征，锁组件兼作闭塞前管部开放端的盖，不需专用的盖，从而可以进一步减少部件数量和改善外观。

对附图简单说明如下：

图1为带有本发明第1实施例的转向柄锁装置的小型机动二轮车的侧视图。

图2为图1的主要部分放大纵剖视图。

图3为图2的3向视图。

图4为图1的4-4线剖视图。

图5为图1的5部放大纵剖视图。

图6为图5的6向视图。

图7为本发明第2实施例的机动二轮车的侧视图。

图8为图7的主要部分放大纵剖视图。

下面根据附图所示本发明的一实施例说明本发明的实施形式。

图1为带有本发明第1实施例的转向柄锁装置的小型机动二轮车的侧视图，图2为图1的主要部分放大纵剖视图，图3为图2的3向视图，图4为图1的4-4线剖视图，图5为图1的5部放大纵剖视图，图6为图5的6向视图，图7为本发明第2实施例的机动二轮车的侧视图，图8为图7的主要部分放大纵剖视图。

首先，从图1-图6所示本发明的第1实施例的说明开始。

在图1中，小型机动二轮车1的车架2由前管部2h、下伸管部2d、底管部2b、及后管部2r构成。该前管部2h朝前往下倾斜地配置，该下伸管部2d从该前管部2h的下端朝后往下倾斜地延伸，该底管部2b从该下伸管部2d的下端朝后方大体水平地延伸，该后管部2r从该底管部2b的后端朝后往上倾斜地延伸。

前管部2h、下伸管部2d及底管部2b由一根钢管一体形成，构成前部车架2F。后管部2r由独立于前部车架2F的钢管形成，构成后部车架2R。这些前部及后部车架2F、2R由连接构件30相互连接成一体。其连接构造将在后面说明。

在前管部2h安装用于支承前轮3f的前叉4，在底管部2b安装踏板部5，在后管部2r的下部安装用于支承并驱动后轮3r的动力机组6及配置于该动力机组6上方的辅助车架7，在辅助车架7一体形成覆盖后轮3r上方的后挡泥板8，并收容燃料箱9，另外，在后端附设尾灯10。

在后管部2r的上端插入车座12的支承柱12a，并将其夹紧。

如图1及图2所示，前叉4固定设置在转向凸台11的两侧，由大体与转向凸台11平行地向下方延伸的左右一对伸缩式叉脚4a、4b构成，在两叉脚4a、4b的下端以轴支承着前轮3f。