[发明专利]一种聚光扫描方法及其聚光扫描式照明灯

说明书

本发明涉及一种聚光扫描方法及其聚光扫描式照明灯，它属于一种主要用于汽车、火车用照明灯的聚光扫描方法及其照明灯。

目前车用前大灯是把部分光线聚起来，又经过凸凹玻璃分散后照明，几乎等于散射照明，前面聚起来的少量光线其照射视野及亮度都很小，远不能满足车速越来越快的要求。

本发明的目的是提供一种既能将大部分光线聚起来，又能使所聚光线扫描的聚光扫描方法及其聚光扫描式照明灯。

本发明的任务是这样实现的，该聚光扫描方法是：在聚光光源的前面设置光线扫描装置，以便于对聚光光线进行扫描。

实现上述方法的聚光扫描式照明灯，它包括光源、聚光反射罩和玻璃面罩，光源设在聚光反射罩底部中央焦点处，玻璃面罩设在聚光反射罩的前面，其中它还包括光线扫描装置，光线扫描装置设在聚光反射罩的前部靠近玻璃面罩的部位。

上述光线扫描装置由上折光板、下折光板、带阻尼折光板轴和电磁驱动器组成，上折光板和下折光板分别装在各自的带阻尼折光板轴上，带阻尼折光板轴的一端与电磁驱动器中的驱动臂联接。

上述电磁驱动器由电磁铁、永磁体、驱动臂、从动连杆、复位弹簧和紧固螺栓组成，永磁体设在驱动臂的一端，电磁铁设在驱动臂的后方且与永磁体相对应，驱动臂的另一端与从动连杆联接，复位弹簧由紧固螺栓装在驱动臂的前端。

上述光线扫描装置既可以用电磁驱动器进行振动扫描，也可以用曲轴连杆、凸轮及磁联电机进行振动扫描。

由于本发明采用了上述技术方案，因此与背景技术相比具有下列优点：

1.可使车辆的前大灯光线的70％左右变为平行光线直射前方，照明距离大大加长；

2.同时平行光线在折光板偏转扫描下，对路面以25-50HZ频率扫描照明，使路面照明状况大为改善；

3.光线扫描频率在30HZ左右时，人眼由于视觉暂留作用而感觉不到光线的闪烁，因而司机的照明感觉比普通大灯要好的多；

4.由于光线平行射出，光扫描扇宽在灯照明主轴水平面以下，故在会车时，不会对对方司机产生明显眩目效应。

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述。

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的右视图。

本发明的聚光扫描方法是：在聚光光源的前面设置光线扫描装置，以便于对聚光光线进行扫描。

图1和图2所示的照明灯为使用本发明设计的一个实施例。在该实施例中，照明灯由光源1、聚光反射罩2、玻璃面罩4、上折光板5、下折光板7、从动连杆6、带阻尼折光板轴3、驱动臂8、复位弹簧9、紧固螺栓10、永磁体11和电磁铁12组成。其中，从动连杆6、驱动臂8、复位弹簧9、紧固螺栓10、永磁体11和电磁铁12组成驱动折光板振动的电磁驱动器；上折光板5、下折光板7、带阻尼折光板轴3和电磁驱动器构成光线扫描装置。光源1设在聚光反射罩2底部中央焦点处，玻璃面罩4设在聚光反射罩2的前面，上折光板5和下折光板7分别装在各自的带阻尼折光板轴3上，并且位于聚光反射罩2内的前部靠近玻璃面罩4的部位，上折光板5和下折光板7相距4cm；带阻尼折光板轴3的一端与装在聚光反射罩2外的电磁驱动器中的驱动臂8相联接；永磁体11设在驱动臂8的一端，电磁铁12设在驱动臂8的后方且与永磁体11相对应，驱动臂8的另一端与从动连杆6联接，复位弹簧9由紧固螺栓10装在驱动臂8的前端促使上、下折光板复位。电磁驱动器装在聚光反射罩2外部的一侧以便于驱动上、下折光板进行光线扫描。为提高照明灯的亮度，在上、下折光板5、7装带阻尼折光板轴3的位置上设有边光反射棱13。

另外，为实现照明光线的扫描，上述实施例中的电磁驱动器还可以用曲轴连杆、凸轮及磁联电机等替代。上折光板5与下折光板7的距离还可以在4-7cm之间选择。

本发明的工作原理是：光源1为车用前大灯，其发出的光线经由抛物面形状的聚光反射罩2反射后，形成平行光线，平行光束的大部分光线经过上折光板5、下折光板7附近时，由于折光板在电磁驱动下高速振动(其偏转角度约2-10度可调，振动频率20-50HZ，一般在32HZ左右)，光线经折光板(镜面)反射，使平行光线向下偏转2-10度左右(其偏转角度由复位弹簧9和紧固螺栓10调整实现)，这样可使大部分平行光线形成向下的扇形扫描运动，由于人眼的视觉暂留作用，感觉不到光线的闪烁(当频率大于25-30HZ时)，使视野比不偏转扫描时的范围要大的多，亮度感觉也比散光照明亮的多。折光板轴上的边光反射棱13是锯齿状斜面反射面，当折光板5、7处于平行状态时，其反射的光线经过左、右、上反射罩2的反射，可使近周边(主视野之外)范围的照明亮度感觉大为提高。