[发明专利]天线装置

说明书

本发明涉及具有多个天线单元的、譬如车载天线装置，尤其涉及将各种天线单元在结构和电气上统一集中化的天线装置。

图9是譬如日本发明专利公开1997-169248号公报记载的传统天线装置及其周边结构的分解立体图，表示将车载天线装置装入车顶组件的时的情况。

在图9中，在构成汽车(未图示)车顶组件A的成形底板1上一体地装入天线单元2及控制单元3，同时设置电路导体4。

电路导体4与天线单元2及控制单元3电气连接，同时将天线单元2的接收信号向外部电路装置导出。

车顶反射镜5及遮阳板6与成形底板1一同构成车顶组件A。

天线单元2用譬如导航等用的天线单元构成。

另外，譬如自动收费系统(未图示，以下简称“ETC”)等用的其他天线单元可装入其他的车载组件中。

如图9所示，传统的天线装置在譬如车顶组件上的安装位置受到限制，故不可能任意取舍和设置用户所需要的天线单元。

即，图9所示的车顶组件A内只装有接收广播用或导航用电波的天线单元2，为了装入具有TV用等其他功能的各个天线单元，就需要另设车载组件。

另外，在一般情况下，车顶组件的形状因车而异，即使想装入多个天线单元，也难以在汽车制造商之间及不同车种之间实行标准化和统一化，故不可能做到安装方便。

如上所述，传统的天线装置不仅天线单元2的安装位置受车顶组件A的限制，而且不能做到将其他一切天线单元集中为一体，故在配线等结构方面的浪费很多，不能实现小型化及降低成本。

本发明正是为了解决上述问题，目的在于提供一种天线装置，它是将客户所需要的天线单元按各功能模块化，可任意取舍选择后集中组装，因此可通过削减供电电路和电线束等实现小型化和降低成本。

本发明的天线装置具有互为相邻地一体设置的多个天线单元、一体地设置在各天线单元上且对各天线单元供电的磁心单元，各天线单元以及磁心单元分别具有装拆自如的接合固定部及连接器部，各天线单元经过各连接器部与磁心单元电气连接。

本发明天线装置的各天线单元的接合固定部及连接器部设在与其他天线单元或磁心单元相对的至少1个相邻面上，磁心单元的接合固定部以及连接器部设在与各天线单元中的至少1个相对的相邻面上。

本发明天线装置的各天线单元及磁心单元分别具有四边形的平面形状，各天线单元以磁心单元为中心排成矩阵状，各天线单元中与磁心单元相邻的天线单元分别通过各连接器部直接与磁心单元连接，各天线单元中不与磁心单元相邻的天线单元则分别通过各连接器部而直接与相邻的其他天线单元连接，并通过其他的天线单元与磁心单元电气连接。

本发明天线装置的磁心单元具有圆形的平面形状，各天线单元以磁心单元为中心而沿磁心单元的外周面排成环状，并分别通过各连接器部而直接与磁心单元连接。

本发明天线装置的天线单元以及磁心单元的至少一方在与外部装置相对的面上设有固定在外部装置上用的安装部。

本发明装置具有一体地容纳各天线单元及磁心单元用的壳体底板，壳体底板在与各天线单元及磁心单元相对的各相邻面上设有装拆自如的接合固定部及连接器部。

本发明天线装置的壳体底板具有分别与各天线单元及磁心单元相对应地分割而成的多个容纳空间。

本发明天线装置的壳体底板在与外部装置相对的面上设有固定在外部装置上用的安装部。

本发明天线装置的各天线单元分别具有特性各异的各个天线元件、滤波电路以及放大器。

本发明天线装置的磁心单元具有将对各天线单元收发信的线路及电源线集中后与外部的电路装置连接用的电线束。

本发明天线装置的多个天线单元包括车载的AM天线单元、FM天线单元、TV天线单元、导航天线单元、ECT天线单元以及业余爱好者用的无线电天线单元中的至少1个。

本发明天线装置的各天线单元集中安装在车辆的车顶组件上。

本发明天线装置的各天线单元集中安装在车辆的发动机舱、行李舱或车辆顶部的内壁上侧面。

以下是对附图的简单说明。

图1是本发明实施形态1的立体图。

图2是本发明实施形态1的磁心单元的立体图。

图3是本发明实施形态1的天线单元的立体图。

图4是本发明实施形态1的天线单元的立体图。

图5是表示本发明实施形态1的电路结构的方块图。

图6是本发明实施形态3的壳体底板的立体图。

图7是从上方看图6壳体底板的俯视图。

图8是本发明实施形态4的立体图。

图9是传统的天线装置的分解立体图。