[发明专利]至少包括两个扭杆来限制安全带缩卷器中力的装置无效
申请号: | 99106998.6 | 申请日: | 1999-06-04 |
公开(公告)号: | CN1238279A | 公开(公告)日: | 1999-12-15 |
发明(设计)人: | 弗朗茨·维尔 | 申请(专利权)人: | TRW乘员约束系统两合公司 |
主分类号: | B60R22/42 | 分类号: | B60R22/42 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 张金熹 |
地址: | 联邦德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 至少 包括 两个 扭杆来 限制 安全带 缩卷器中力 装置 | ||
1.一种至少包括两个扭杆(10,12)的装置,用于限制安全带缩卷器中的力,第一扭杆(10)是空心的,而第二扭杆(12)设置在第一扭杆(10)之内,
装置的特征在于:至少部分地选择第一扭杆(10)的内径,使得至少在扭转状态下可由第二扭杆(12)来支承第一扭杆(10)。
2.权利要求1的装置,其特征在于:可由上述第一扭杆(10)作为最大值传递的扭矩不同于可由上述第二扭杆(12)作为最大值传递的扭矩,从而随着载荷的增加,上述扭杆(10,12)之一被剪断,仅留下的扭杆用于传递扭矩。
3.权利要求1的装置,其特征在于:上述两个扭杆(10,12)之一在一个轴端上轴向可滑动和不转动地安装在支座内,从而它随着载荷的增加而缩短,并从上述支座中滑出,由此仅上述留下的扭杆用于传递扭矩。
4.权利要求1的装置,其特征在于:上述两个扭杆(10,12)在第一轴端上不转动地相互连接,一个锁定齿圈(6,6”)装在上述第一扭杆(10)的各个轴端上并与上述扭杆(10)不转动地连接,以及一个锁定齿圈(6’)装在上述另一个第二轴端上并与上述第二扭杆(12)不转动地连接。
5.上述权利要求中任一个的装置,其特征在于:上述第二扭杆(12)也是空心的,并且提供了一个位于上述第二扭杆(12)内部的第三扭杆(13)。
6.权利要求5的装置,其特征在于:所有三个扭杆(10,12,13)均在一个轴端上相互连接,并且在每个扭杆的另一轴端上装有一个锁定齿圈(6,6’,6”)。
7.权利要求5的装置,其特征在于:上述第一和第二扭杆(10,12)在第一轴端上相互固定连接,上述第二和第三扭杆(12,13)在另一个的第二轴端上相互固定连接,每个锁定齿圈(6,6’)装在上述第一和第二扭杆(10,12)的第二轴端上,以及锁定齿圈(6”)装在上述第三扭杆(13)的上述第一轴端上。
8.上述权利要求中任一个的装置,其特征在于:在上述第一扭杆(10)和上述第二扭杆(12)外壁之间设有一个正圆筒形间隙,以及在上述第二扭杆(12)的上述外壁上形成一个滑动表面(16)。
9.权利要求8的装置,其特征在于:上述滑动表面由在上述第二扭杆(12)上的塑料涂层(16)形成。
10.上述权利要求中任一个的装置,其特征在于:上述第三扭杆(13)上设有一个截面收缩区域。
11.上述权利要求1到9中任一个的装置,其特征在于:上述扭杆(10,12)之一上设有一个凹槽。
12.一种车辆安全带用的安全带缩卷器,它包括了上述权利要求中任一个的装置。
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