[发明专利]自行车

说明书

本发明一般来说涉及具有带摆动支点的转动力传递机构的自行车。更具体来说，在本发明涉及的自行车中，一曲柄设置在链轮和踏板杆之间以便将作用在踏板杆上的力传至链轮，踏板杆的摆动支点是可滑动的。

在传统的自行车的工作中，固定在链轮轴两侧相位差为180°的曲柄踏板由骑车人踏动。踏板杆绕链轮轴转动以获得链轮的转动力，链轮的该转动力通过链条传至后轮。

但是，在自行车的当前发展中，已有人提出一种自行车，它具有一种带摆动支点的驱动力发生装置，因而与传统自行车相比较可以减轻骑车人骑车的疲劳程度，可以获得所需要的推进力。

图1示意地表示现有技术的一种自行车结构，它具有带摆动支点的驱动力发生装置。如图1所示，具有带有摆动支点的转动力传递机构的自行车60的结构中，用作运动轮的前、后轮分别连接于一对三角形框架63，64，把手65安装在前框架63上，座66固定在后框架64上。上述各构件的结构与传统自行车相同。

前轮61和轮轴61a可转动地安装于在把手框67的下部构成的叉部67a的末端上。构成前框架63的连接部分63a在与自行车前行相反的方向上从一个可转动地安装把手框67的安装部分63c纵向延伸。也构成前框架63的连接部分63b从安装部分63c向后、向下倾斜延伸。这两个连接部分63a，63b的末端连接于座架64c。座架64c构成后框架64且基本平与把手框67平行。座66固定在座架64c上。

构成后框架64的连接部分64a和64b分别从连接部分63a和63b延伸。连接部分63a和64b的末端相互连接以便水平地容纳后轮62的轮轴62a。齿轮75R和75L(未画出)分别连接并固定在轮轴62a的两端。在图1表示的自行车结构中，只画出了在自行车向前的朝向上在右侧的齿轮75R。

齿轮75R与一个齿轮系(未画出)相啮合，曲柄76R是固定的以便将其转动力通过齿轮系传至齿轮75R。曲柄销77R固定在相对于曲柄76R的轴78R错开的位置上。右侧的踏板杆72R可转动地安装着曲柄销77R，使曲柄76R可随曲柄销77R转动。

右侧的踏板杆72R在其前端可转动地安装右侧踏板71R。踏板杆72R在其后端可转动地安装滚轮73R。滚轮73R在一条导向槽74R中自由滑动，导向槽74R在轮轴62a附近形成。

踏板杆72R随装在其上用作支点的滚轮73R上、下摆动。

当骑车人踏动用作力的作用点的踏板71R时，踏板71R逆时针地沿一条接近于扁平椭圆形的轨迹S运动。同时，踏板杆72R沿着与用作支点的滚轮73的预定角度上、下运动。

这种运动使曲柄76通过曲柄销77R绕轴78R逆时针转动，曲柄销77R用作踏板杆72a的力的作用点。此时，用作踏板杆72R的支点的滚轮73R在导向槽74R中横向滑动(移动)。也就是说，滚轮73R用作踏板杆72R的摆动支点。

当曲柄76R转动时，曲柄76R的转动力通过齿轮系传至齿轮75R。齿轮75R的顺时针转动使后轮62的轮轴62a转动，以取得自行车60的推进力。该推进力能使自行车行走。

由于左侧的踏板杆72L(未画出)设有与上述右侧踏板杆72R相同的驱动力传递机构，因而骑车人用其左、右脚交替地踏动踏板72R和72L(未画出)，可以获得自行车的推进力，使自行车60行走。

但是，前述自行车60的结构要求在框架63和64的两侧特别设置用于使后轮62转动的转动力传递机构如曲柄76R、齿轮75R及构成带有摆动支点的驱动力输入装置的导向槽74R。因此，这种自行车的问题在于：构成自行车的零件数目增多，使自行车制造成本增加，且使自行车60的重量增加。

本发明的目的在于提供一种成本低廉、重量轻的自行车，其中，转动力传递机构的结构简单、零件数目减少，可保证踏板运动轨迹光滑，同时，当踏板杆的摆动范围减小时可有效地传递链轮的转动力。

在本发明的一个推荐实施例中，自行车包括一个构成车架的框架、一对可转动地设置在框架前、后侧的运动轮、一个在框架的底部托架点附近设置的链轮、用于将链轮的转动力传至后轮的驱动力传递装置、一对相位差为180°交替上、下摆动的踏板杆、一个设置在链轮和一踏板杆之间的将踏板杆的力传至链轮的曲柄，以及一个用作踏板杆摆动支点的滑动部分。

一个设置在踏板杆一端上的滑动销当踏板杆摆动时在滑动部分中滑动。伴随踏板杆摆动的力通过链轮传至后轮。

在本发明中，骑车人作用在踏板上的力在曲柄、链轮和链条的作用下传至后轮。也就是说，踏板杆的力通过曲柄杆传至链轮。踏板杆的摆动支点在滑动部分中横向移动，而不是固定的。