[发明专利]箱式圆柱形镍氢动力电池组及其制造方法

说明书

本发明涉及一种动力电池，尤其是一种箱式圆柱形镍氢动力电池组及其制造方法。

九十年代，随着世界性控制治理大中城市环境污染，大力提倡绿色交通，各国相继投入开发应用电动汽车、电动摩托车、电力助动车和电动自行车等各种类型的电动交通工具。电动自行车具有无污染、低噪声、能耗少、故障率低、充电方便、易维修、轻巧、灵活、实用等一系列特点，已被人们接受，成为二十世纪末现代大中型城市，最具发展前景的绿色交通工具。

现代电动自行车的电力驱动系统工程，一般是由动力电池、电机驱动器、电子控制器和充电器以及相应的指示仪表等组成。其中动力电池是电动自行车电力驱动系统工程开发应用与产业化的核心，由于动力电池的应用技术特征、形状尺寸、重量和制造成本对电动自行车的整车结构、外观设计、整车总量、一次充电续行里程和电动自行车的制造成本与安全性、实用性以及控制环境污染的作用大小等具有很大影响，故一直受到有关方面的关注。

现有技术中，电动自行车的动力电池大部分采用比能量为25-30wh／kg，能量密度65wh／l左右，充放电使用寿命200-300次的小型免维护铅酸电池或比能量为30-35wh／kg，能量密度85wh／l左右，充放电使用寿命500次左右的镍镉电池。这二种电池用于电动自行车由于比能量和能量密度较小，且在大量制造过程中铅与镉都严重污染环境，特别镉属有毒物质，回收处理不当，将严重为害人类健康，故许多国家地区已采取措施禁止销售。并大力开发比能量和能量密度较大，使用寿命更长，不含铅和镉，在制造和应用过程中却不污染环境和新型绿色动力电池。(参见专利申请号95109468．8、ZL95227246．6)

本发明的目的是提供一种比能量大和无铅、无镉、在制造和应用、回收各个流通环节都无污染的绿色镍氢动力电池。可供不同类型的电动自行车作为动力电池，也可供轻型电动摩托车、电力助动车用作动力电池。

为解决上述任务，本发明采用的技术方案是：

一种箱式圆柱形镍氢动力电池组，包括动力电池，其特征在于：该动力电池组是由单体圆柱形镍氢电池构成，还包括联结片、工程塑料或碳玻璃纤维复合材料电池箱、盖板、固定螺钉、绝缘底板、塑料封套、夹板或捆扎带、电力输出孔与充电孔、插接器、热敏电阻或PCT电阻、绝缘防震等元件，所述箱式圆柱形镍氢动力电池的电压为24-48V，电容量为5-20AH，比能量＞60wh／kg，能量密度＞140wh／l，循环使用寿命＞600次，并可按电动自行车，轻型摩托车和电力助动车的外观与结构设计要求组装成扁平行、矩形、圆柱形、义形等不同形状的镍氢电池组和相应的电池箱。

一种箱式圆柱形镍氢动力电池的制造方法，其特征在于：

1．采用快速凝固贮氢合金作负极制成的单体圆柱形镍氢动力电池的电压为1．2V，电容量2．5-20AH，外形尺寸直径17-42mm，高度60-100mm，比能量＞60wh／kg，能量密度＞140wh／l，循环使用寿命＞600次，同一电池组的单体电池电容量控制＜1％，电阻与内阻控制＜1％，放电特性一致。

2．对不同容量的单体圆柱形镍氢电池，经容量、内阻、内压、充放电特性曲线检测分组选配。加以串联把电池组的电压提高到24-48V。并根据设计要求把电池组并联控制电容量在5-20AH范围，单体电池的联结采用电子点焊联结片，焊接时要绝对避免电池外壳穿孔。

3．经串联／并联的镍氢电池组用绝缘底板和塑料封套、夹板或捆扎带捆扎，固定相互位置，再将整块电池组装入防震、通风、绝缘的工程塑料电池箱，并用埋头螺钉将盖板封妥。

4．工程塑料或碳玻璃纤维复合材料电池箱，按电动自行车不同的结构和外观设计要求，采用ABS工程塑料或碳玻璃纤维复合材料整体注塑成型工艺加工扁平形、矩形、棍形等不同形状、大小的电池盒壳体与冲制盖板。用埋头螺钉固定成为一个整体电池箱。在壳体上设置电力输出孔、充电孔与通风孔，并按电动自行车结构设计安装要求，在电池箱壳体外部相应设置固定装置。

5．为了便于在电动车上拆卸、更换镍氢动力电池或充电，在电池盒的端部设有电力输出孔并安装接插件以便与电动自行车的电子控制器相联结，在电池箱的侧端设有充电孔，以便联结便携式快速充电器。

6．在动力电池箱内装热敏电阻或正温度系数PCT电阻等安全器件控制电池组的温度，并在电池箱的上方设置排气孔，以利通风冷却和保证电池安全阀中泄出的氢气有效排出和防止意外事故。