[发明专利]小型摩托车式车辆的前挡泥板构造

说明书

本发明涉及小型摩托车式车辆的前挡泥板构造。

在现有技术的小型摩托车式车辆中，有在前挡泥板设置车挡的车辆，例如，日本专利公报特公平5-5711号的“小型摩托车式机动二轮车等的前挡泥板构造”。

按照该公报中的图3和图4，在上述前挡泥板构造中，前挡泥板6(引用公报所述编号，以下同。)上下分成上挡泥板6a和下挡泥板6b两部分，下挡泥板6b进一步分成左右两部分，在上挡泥板6a与下挡泥板6b的水平分割部分，将3个构件6a、6b、6b的端部相互间重叠成3层，由铆钉11固定，由带状的横模制件7覆盖重合部分的外面。横模制件7为起到车挡作用的构件，该构件在粘结到上、下挡泥板6a、6b相互重合部分的同时由多个铆钉9…固定。

在更换上述左右的下挡泥板6b、6b的一方时，首先，取下多个铆钉9…，取下粘结于下挡泥板6b、6b的横模制件7，取下铆钉11，替换新旧的下挡泥板6b，再由铆钉11将上、下挡泥板6a、6b、6b相互固定起来。这样，为了更换1个下挡泥板6b，需取下和安装其它下挡泥板6b和横模制件7。因此，下挡泥板6b、6b的更换作业非常麻烦。

另外，上述现有技术的前挡泥板构造在通过前挡泥板前端的水平线附近分割成上挡泥板6a和下挡泥板6b，由这些上、下挡泥板6a、6b覆盖车身前部。在这样的前挡泥板构造中，仅取下下挡泥板6b不容易看到前挡泥板6的内部上方。因此，在维护和检修转向系时还需要取下上挡泥板6a，作业很费事。

另外，上、下挡泥板6a、6b间的分割线延伸到腿部挡板5的前端，需要考虑防止从腿部挡板5附近的分割部分向前挡泥板6的内部浸入泥水，从而构成变得复杂。

因此，本发明的目的在于：(1)使前挡泥板的更换容易；(2)构成易于对转向系进行维护和检修作业的前挡泥板；(3)减少从前罩和前挡泥板向车身前部附近浸入泥水。

为了达到上述目的，本发明第一方案的小型摩托车式车辆的前挡泥板构造，该前挡泥板由前罩、中间挡泥板部、右挡泥板部、以及左挡泥板部构成，该前罩从搁脚底板到转向柄近旁覆盖车身前部，该中间挡泥板部一体地从该前罩延伸到前轮的上方，该右挡泥板部沿通过该中间挡泥板部前端的水平线的上下安装于中间挡泥板部右侧面和前罩右侧面，该左挡泥板部沿上述水平线的上下安装于中间挡泥板部的左侧面和前罩左侧面。

(1)可极为简单地仅取下和安装右挡泥板部或左挡泥板部。

(2)左和右挡泥板部为具有沿通过中间挡泥板部前端的水平线的上下延伸的大面积的构件。为了安装这些构件而在前罩和中间挡泥板部开设的安装开口的面积也大。可从大的安装开口容易地对前罩内的转向系进行维护和检修。

(3)由于在前罩的高度中央没有分割部分，所以在腿部挡板附近不用担心从前罩高度中央部分浸入泥水。

对附图简单说明如下：

图1为本发明的小型车辆的右侧视图。

图2为本发明的小型车辆的前部左侧视图。

图3为本发明前罩和前挡泥板的右侧视图。

图4为图3的4-4线剖视图。

图5为图3的5-5线剖视图。

图6为图3的6-6线剖视图。

图7为图3的7-7线剖视图。

图8为图3的8-8线剖视图。

图9为图3的9-9线剖视图。

图10为图3的10-10线剖视图。

图11为图3的11-11线割视图。

图12为本发明的前罩、腿部挡板、右和左挡泥板部的分解透视图兼安装顺序说明图。

下面根据附图说明本发明的实施形式。

“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”按驾驶员所看方向判断，CL示出车宽中心。附图按符号的方向观看。

图1为本发明的小型车辆的右侧视图。

小型车辆1为小型摩托车式机动二轮车，包括车架(车身)2、安装在车架2前管2a的前叉3、安装于前叉3的前轮4、连接于前叉3的转向柄5、安装于车架2后部的带发动机6的动力机组7、安装于动力机组7后部的后轮8、配置于车架2后部上部的车座9、以及覆盖车架2的主体罩10。

主体罩10具有覆盖转向柄5周围的转向柄罩11、覆盖车架2前部的前罩12、覆盖驾驶员脚部的腿部挡板13、放置驾驶员的脚的低底盘式搁脚底板14、从搁脚底板14的外缘向下方延伸的底板裙15、从底板14后端部向上覆盖车架2中间部的中部罩16、以及从中部罩16向后方延伸并覆盖动力机组7上部和后轮8上部的后罩17。

前罩12为从搁脚底板14到转向柄5近旁覆盖车架2前部的外罩，该外罩为从其前端到前轮4上方一体延伸中间挡泥板部21的树脂一体成形品。