[发明专利]使用金属带的动力传送机构

说明书

本发明涉及使用传送带的动力传送机构，特别涉及使用许多金属带的动力传送机构，这种金属带具有不同的尺寸并作为传送带连接在一主动轮和一从动轮之间。

皮带传送机构是用来传送动力的许多传送机构中的一种，它通过皮带将主动轮的转动力传送给从动轮。该皮带通常是用具有弹性和弯曲性的橡胶材料制造的。然而，上述橡胶带传送机构不能在改变速度的同时传送大动力。即，诸如V形带的厚皮带在皮带沿着其循环的弯曲路径与主动轮或从动轮接触运行时由于它的厚度而会变形。这是因为皮带的外周表面膨胀，而它的内周表面被压缩。因此，使用上述皮带的动力传送机构不能用来传送大的动力。

此外，有人建议使用具有整体地覆盖着金属带结构的动力传送机构。然而，上述类型的皮带在弹性方面受到限制，因此易断裂或在带轮上打滑，从而降低效率。即，当速度不是1时，由于这种金属带内周表面和外周表面的角速度是不同的，因此在带轮和金属带之间产生各种力或滑移，从而可能损坏皮带，而动力传送的效率也将显著降低。

此外，还有人建议使用具有堆叠的金属推块结构的金属带。这种金属带具有几百块堆叠的、通过一步步精密加工制成的推块构成的结构。然而，为了得到一条带子，将需要组装几百块精密的推块和用来支承各推块的金属层带子。这样，既使制造困难又使制造成本大大提高。

为了解决上述问题，本发明的一个目的是提供一种金属带动力传送机构，它在一主动轮和一从动轮之间连接许多薄的金属带，使各金属带在机构工作过程中、沿着环绕着带轮的弯曲路径、以相同的角速度循环运行，并可在与速度变化比率无关的情况下有效地传送大的动力。

因此，为了实现上述目的，提供一种使用金属带的动力传送机构，它包括：一具有第一和第二主动半带轮的主动轮，第一和第二主动半带轮被安装成可沿着主动轴的轴线方向前后移动，且第一和第二主动半带轮分别具有互相面对的第一和第二带子引导部分；一具有第一和第二从动半带轮的从动轮，第一和第二从动半带轮被安装在与主动轴平行的一从动轴上并可沿着该从动轴前后移动，且第一和第二从动半带轮分别具有互相面对的第三和第四带子引导部分；以及至少两条可环绕着主动轮和从动轮的带子引导部分循环运行而又互不干涉的金属带，其中，各带子引导部分形成有具有预定曲率的倾斜表面，从而在主动轮和从动轮间为任意速度比率时使所有金属带的角速度可以相同。

通过下面结合附图对本发明较佳实施例的详细描述可更清楚地了解本发明的上述目的和优点，其中：

图1是显示按照本发明第一较佳实施例的一使用金属带的动力传送机构的视图；

图2是显示图1中的使用金属带的动力传送机构的视图，金属带已安装在该动力传送机构上；

图3和4显示了带轮的带子引导部分，以获得按照本发明第一较佳实施例的带轮的带子引导部分的形状；以及

图5是显示按照本发明第二较佳实施例的一使用金属带的动力传送机构的视图。

参看图1，一动力传送机构使用按照本发明第一较佳实施例的金属带，第一和第二半带轮13和15可转动并接受来自主动轴11的动力，同时可沿着主动轴11的轴线方向前后移动，第一和第二从动半带轮21和23插装在从动轴19上，而从动轴19与主动轴11平行间隔一段预定距离，且也能沿着从动轴19的轴线方向前后移动。当然，虽然在本发明的较佳实施例里使用两条金属带、即一内带45和一外带47，但也可以使用三条或更多条的金属带。

一对相对设置的第一主动半带轮13和第二主动半带轮15形成一主动轮17，而一对相对设置的第一从动半带轮21和第二从动半带轮23形成一从动轮25。

主动轮17和从动轮25具有相同的形状，且在相对的带轮上分别形成有带子引导部分14、16、22和24。即，在主动轮17上，第一带子引导部分14形成于第一主动半带轮13上，而第二带子引导部分16形成于第二主动半带轮15上。第一和第二引导部分14和16具有相同的形状并互相面对。同样地，在从动轮25上，第三带子引导部分22形成于第一从动半带轮21上，而第四带子引导部分24形成于第二从动半带轮23上。第三和第四引导部分22和24具有相同的形状并互相面对。

带子引导部分14、16、22和24大致形成向内弯曲的表面，以便支承金属带27。下面将介绍获得带子引导部分14、16、22和24上的起重要作用的弯曲表面的方法。