[发明专利]一种减轻空调车辆发动机负荷的方法

说明书

本发明一种减轻空调车辆发动机负荷的方法，涉及到车辆主要是轻型车辆尤其是轿车，是以汽车发动机皮带传动到空调压缩机而致冷这一领域，具体问题是两者平衡配合，进一步说是降低输入空调的功率。

目前，轿车等车辆空调是由发动机曲轴皮带盘带动空调压缩机工作而达到致冷目的。但是很多带空调的车辆会产生如下一些缺点。如：带空调难以起动发动机，上坡时动力差易熄火，满载负荷时动力不够油耗大，加速时速度慢，路面不好时车子发动机易升温运行困难，等等。此时，一般关空调操作。尤其对本来就提速慢的车子更明显，如标致504型和505型等。这是发动机带空调工作而负荷增大的技术局限所致，与适应空调的传动设计欠深入研究有关。

鉴此，本发明提出一种减轻空调车辆发动机负荷的方法，其目的是基于制冷剂运行机理虽减少压缩机输入功率但又保证并有益于空调正常运行工作。

本发明之目的可如此实现。首先可将车子发动机的皮带盘直径适当缩小，通过皮带传动使压缩机转速减慢。另外可引蒸发器箱内的凝结水到接水壶后通过一自动定时定量喷水电路对一小水泵的控制，同时又借助冷凝器前后风扇转动将水喷射冷凝器温度最高部分上，以降低高压气态转化为高压液态制冷剂的温度，转化为低强的纯液体，使其通过干燥瓶和膨胀后进入蒸发器来提高制冷质量。综合使用可将现有盘径129毫米至146毫米，改小到50毫米至110毫米范围内。

本发明对比现有技术，由于改小了发动机的皮带轮子，降低了传动比，使压缩机转速减慢。导致发动机负荷减轻，而同时又使发动机转速提高，如怠速运转时发动机转速可从原800转／分提到1000转／分，所以空调制冷效果不降低。另外用凝结水喷射冷却冷凝器，在同样制冷要求下，制冷系统压力降低，压缩机负荷减轻了，也导致发动机负荷减轻。在仅加装喷水装置与未加的试验中发现，加装者夏天在时速80公里至120公里，并且1小时后，空调出风口温度为7℃，而未加装者为12℃，差别明显。下述测试也进一步证明。即在节气门开度相同的条件下，不带负荷在台架上架空测试用四档。在25公里路程油耗均为1公斤情况下，使用本发明改装者时速为60公里，时间用了28分钟。而同一辆车在未改前时速为55公里，时间为30分。这样实际运用本发明的车子则发现：带空调也容易起动，上坡或满载时也轻松顺手，加速也容易上去。经测算，在路面好条件下，百公里耗油量减少程度，对标致为1．2公升，对桑塔纳为0．6公升，而空调效果一致。鉴此，再作分析。在空车原地开空调等人待命时，发动机转速为800转／分至1000转／分，就可达到降温目的。发动机在2000转／分至2300转／分时，空调已完全达到制冷目的。而当车子以每小时80公里至120公里速度行驶时，发动机转速达到2800转／分至3400转／分，此时从空调的角度来说，再制冷降温已不大，这种过高的转速是在浪费发动机的动力，同时还会造成压缩机负荷增大，危害压缩机如气缸磨损、连杆易断等造成过早报废。显然也在浪费油料。

下边结合附图对本发明提出的一种减轻空调车辆发动机负荷的方法再作详细叙述(以下简称本方法)。

图面说明：

图1为实施本方法后的全部结构示意图。

图2为图1中接水壶处的自动定时定量喷水电路图。

图3为标致型号发动机曲轴皮带盘改装前后结构主剖面示意图。

图4为桑塔纳JV1．8型发动机曲轴皮带盘改装前后结构主剖面示意图。

从图1，车子发动机1上的皮带盘2通过皮带3传动使压缩机4上的皮带盘5得以转动而使压缩机工作。为实施本发明可以使皮带盘2的直径适当缩小。如标致504型和505型，可将皮带盘2的实测直径从129毫米改小为80毫米。由于蒸发器6中制冷剂气化吸热，在蒸发器壳体14中汇集的凝结水可从底孔引流到新设置的接水壶7之中。从蒸发器来的低压气态制冷剂经压缩机4压缩成高压夜态，并受环境温度的加热进入冷凝器10中。除风扇11冷却外，还新设置了水喷头12，两者同方向对冷凝器起综合冷却作用使高压液态更快速转化为高压液体。水喷头12的水来自接水壶7处并由自动定对定量喷水电路控制的水泵13供给。而制冷剂通过干燥瓶8和膨胀阀9后进入蒸发器6，而完成制冷过程。图中箭头符号为有风吹动及其方向。