[发明专利]制造、模塑和硫化车轮轮胎的方法无效
申请号: | 99111918.5 | 申请日: | 1999-07-30 |
公开(公告)号: | CN1246405A | 公开(公告)日: | 2000-03-08 |
发明(设计)人: | 雷纳托·卡雷塔;克里斯蒂亚诺·贝特 | 申请(专利权)人: | 倍耐力轮胎公司 |
主分类号: | B29C35/04 | 分类号: | B29C35/04;B29D30/06;//B29K2100 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 郑修哲 |
地址: | 意大*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制造 硫化 车轮 轮胎 方法 | ||
1.一种用来制造、模塑及硫化车辆的车轮用轮胎的方法,包括下面步骤:
制造由合成橡胶原料构成的未硫化的轮胎,
把未硫化的轮胎封闭在由硫化模具限定的模腔中,所述模腔的壁的形状与硫化完成时轮胎外表面的形状匹配;
把加压的流体供入由轮胎内表面限定的空间中使未硫化的轮胎的外表面压对着模腔的壁;
把热供给轮胎以使合成橡胶原料硫化,
其特征在于所述的方法在把加压的流体供入的步骤前还包括对未硫化的轮胎的内表面处理的步骤,以便防止加压流体渗入轮胎内部。
2.按照权利要求1的方法,其特征在于所述的对未硫化的轮胎的内表面处理的步骤是在所述的未硫化的轮胎的内表面上结合至少一层预硫化的合成橡胶材料。
3.按照权利要求2的方法,其特征在于所述的对未硫化的轮胎的内表面处理的步骤包括下面步骤:在环形支承件的外表面上形成至少一层合成橡胶原料,所述的环形支承件的外表面与轮胎的内表面的形状匹配;在带着所述的合成橡胶原料层的环形支承件上制成未硫化的轮胎;在把未硫化的轮胎放入硫化模具中前使该合成橡胶原料层预硫化。
4.按照权利要求3的方法,其特征在于所述的合成橡胶原料层预硫化至少部分在环形支承件上制成未硫化的轮胎的步骤中进行。
5.按照权利要求4的方法,其特征在于所述的合成橡胶原料层预硫化通过对环形支承件加热而进行。
6.按照权利要求5的方法,其特征在于所述的对环形支承件加热至少部分由使用在前面的对轮胎模塑及硫化周期中的环形支承件来进行。
7.按照权利要求3-6中任一项的方法,其特征在于所述的形成合成橡胶原料层的步骤是把可硫化的液体成分的底涂料涂到环形支承件的外表面来进行的。
8.按照权利要求7的方法,其特征在于所述的底涂料包括一个聚合物基体和在制造未固化的轮胎的步骤中激活的硫化系统。
9.按照权利要求8的方法,其特征在于所述的底涂料中的硫化系统在底涂料涂到环形支承件上的时刻是完全的及已激活的。
10.按照权利要求8的方法,其特征在于含在底涂料中的硫化系统仅在与构成轮胎的最内层的合成橡胶原料接触时才激活。
11.按照权利要求7-10中任一项的方法,其特征在于所述的底涂料是溶在可挥发的有机溶剂中的溶液形式。
12.按照权利要求7-10中任一项的方法,其特征在于所述的底涂料是乳浊液的形式。
13.按照权利要求7-12中任一项的方法,其特征在于所述的底涂料通过喷在环形支承件的外表面上,随后挥发掉溶剂而涂上。
14.按照权利要求7-12中任一项的方法,其特征在于所述的底涂料通过把环形支承件浸在底涂料中、随后挥发掉溶剂而涂上。
15.按照权利要求3-14中任一项的方法,其特征在于适合于用来确保挡住轮胎的加压流体的一层合成橡胶材料衬里依次地加到在环形支承件外表面上形成的合成橡胶原料层上。
16.按照权利要求15的方法,其特征在于在涂覆所述的底涂料和加上衬里之间插入加上和衬里同样成分的至少一层中间层。
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