[发明专利]自行车自动支架

说明书

本发明是一种自行车支架，属于自行车技术领域。

自行车都要用支架来停放，现有支架在停放或骑行前都要有一至二个操作动作，给使用带来了麻烦，目前大量采用的轻便单边支架还因支撑点太靠后，而导致支架不够稳定，自行车容易倒地，骑行时有时还会忘记收起支架，影响骑行安全，结构也比较单薄，故障率较高。

本发明的目的就是针对以上存在的问题，提供一种结构牢固简单，支架稳定，无须任何操作动作的自行车自动支架。

本发明的自行车自动支架，主要包括曲柄自锁机构和带支架的脚蹬，曲柄自锁机构由滑管(1)、弹簧(2)、车架立管(3)、锁板(4)、中轴座(5)、链轮(6)、曲柄(7)、鞍座鞍管(11)所组成，其中鞍座鞍管(11)插在滑管(1)的上口中，上口有纵向缺口(1-1)、紧固圈(1-2)和螺栓螺帽(1-3)，用以紧固鞍座和调整鞍座的高度，滑管(1)插在车架立管(3)中，并可上下滑动约20mm，滑管(1)的下端焊有中轴座(5)，中轴座(5)上焊有弹簧挂柱(5-1)，车架立管(3)的下端焊有带纵向缺口的挡板(3-1)，弹簧挂柱(5-1)应从挡板(3-1)的纵向缺口中穿过，使滑管(1)只能上下滑动而不能左右转动，车架立管(3)焊有弹簧挂柱(3-2)，弹簧(2)上端套在弹簧挂柱(3-2)上，下端套在弹簧挂柱(5-1)上，弹簧(2)弹力为5-20公斤，锁板(4)焊在车架立管(3)上，兼做链罩(15)的支架，在弹簧(2)的弹力的作用下，链轮(6)与锁板(4)压紧锁定，曲柄(7)不能转动，处于支架作用状态，当人踩在脚蹬上滑行或坐在鞍座上骑行时，人体的重量克服弹簧(2)的弹力使滑管(1)下滑，链轮(6)与锁板(4)分开，曲柄(7)可自由转动，这时即处于骑行状态。

带支架的脚蹬由带支架的踏板(8)、带支架的活动踏板(9)、弹簧(10)组成，其中带支架的踏板(8)与带支架的活动踏板(9)铰接，弹簧(10)的两端分别固定在带支架的踏板(8)和带支架的活动踏板(9)相对的内侧，当脚没有踏在脚蹬上时，在弹簧(10)弹力的作用下，带支架的踏板(8)与带支架的活动踏板(9)之间是张开的，这时即处于支架状态，与处于支架状态的曲柄(7)一起就能可靠地支架起自行车。当脚踩在带支架的脚蹬上时，踩在脚蹬上的力克服弹簧(10)的弹力，使带支架的踏板(8)与带支架的活动踏板(9)合拢，并紧贴在骑车人的脚底，这时即处于骑行状态，与平常脚蹬一样了。

采用本发明的自行车自动支架，其优点在于支架的本身就是曲柄和脚蹬，可以省去专门的支架，而且结构简单牢固，制造方便，成本仅略有增加，因为支撑点位于自行车中部，所以自行车支架稳定，可以适应各种自行车和电动自行车的需要，同时无论是停放或是骑自行车前，都没有任何操作动作，是自动进行的，增加了使用的方便性和安全性。

图(1)是本发明的结构示意图，所示为停放状态。

图(2)是图(1)中A向部分即带支架的脚蹬的视图。

图(3)是图(1)中A-A部分即中轴座、弹簧、弹簧挂柱、挡板部分的结构图。

图(4)是图(1)中B-B部分即滑管上口部分的结构图。

本发明的实施方案如下，滑管(1)从下向上插入车架立管(3)中，并能在车架立管(3)中自由滑动，行程约20mm，中轴座(5)上的弹簧挂柱(5-1)应插入挡板(3-1)的纵向缺口中，使滑管(1)不能左右转动，弹簧(2)上端套在弹簧挂柱(3-2)上，下端套在弹簧挂柱(5-1)上，弹簧(2)弹力为5-20公斤，此时链轮(6)应与锁板(4)压紧锁定，使曲柄(7)不能转动。带支架的踏板(8)与带支架的活动踏板(9)铰接后，应能自如开合，弹簧(10)可用圆柱型扭力弹簧，其弹力在0.2-0.5公斤之间，只要能保证脚离开脚蹬后，带支架的踏板(8)与带支架的活动踏板(9)能可靠地张开即可，支架的长度和张开的角度，可视自行车具体的尺寸和要求停放的倾斜度而定。根据以上所述，便能组成本发明的自行车自动支架。