[发明专利]飞碟型水陆空三栖航行器构造运行及操作方法无效
申请号: | 99115014.7 | 申请日: | 1999-07-16 |
公开(公告)号: | CN1245120A | 公开(公告)日: | 2000-02-23 |
发明(设计)人: | 朱明华 | 申请(专利权)人: | 朱明华 |
主分类号: | B60F5/02 | 分类号: | B60F5/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 641200*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞碟 水陆空 航行 构造 运行 操作方法 | ||
1、一种飞碟型水陆空三栖航行器构造运行及操作方法,是把航行器制作成所谓的飞碟形状,即倒扣圆盘和倒扣碗的结合体,上部是热能转换装置,中部是驾驶舱和客货舱,下部是流体进出口通道工作装置,底部有轮子、旋翼和喷气管,航行器内还有蓄电池组,旋转装置,空气压缩机,抽水机以及发电充电装置等,其特征是:
a、蓄电池驱动动力设备使流体移动产生推力来使航行器运行,流体在移动时又会产生动能,动能又会给出电能,但根据能量转换定律:能量作功获取能量是得不到相同量的能量;蓄电池电能不能得到相同输出量的补充电能,就会枯竭,采取第二种形式的热能转换成电能的再次补充,就会维持或基本维持蓄电池的平衡,达到航行器无限期或长时间运行的目的;
b、能当飞机、直升机在天上飞行,不需要机场、跑道,可以在公路、田野、草坪、屋平顶、坑洼地、沼泽地、水面等处起飞与降落,能直升直降,直角转弯,无弧度钝角转弯,空中悬停,能在飞行时突然悬停,并在原地不掉头的情况下作任何角度的转弯飞行;
c、能当汽车在陆地上行驶,可以用轮子直接在地面滚动,但轮子滚动不是电能对轮子的直接驱动,而是空气推力使航行器向前运行时带动轮子向前滚动,也可以形成气悬浮在各种不平坦的地面上行驶;
d、能当轮船在水中航行,用抽水机把水从进水口抽进从出水口喷出产生推力前进,旋翼可控制航行器入水的深浅,也可以形成气悬浮,高压空气区,以气垫船、地效翼船形式航行;
e、能当潜水艇在水下航行,旋翼的正反转可以使航行器入水出水,在水中直升直降,并可平衡与稳定航行器的位置;推动航行器航行的是用水喷力产生的推力,跟空中一样,可以在水下作直角转弯,无弧度钝角转弯,水中悬停,可突然停下并在原地不掉头的情况下作任何角度的转弯航行。
2、根据权利要求1所述的飞碟型水陆空三栖航行器构造运行及操作方法,其特征是:上部热能转换装置的内层有汽轮发电机,风轮发电机,外层是可旋转的锥形太阳能吸热装置,太阳能吸热装置与汽轮发电机相通,再与风轮发电机贯通,汽轮发电机和风轮发电机均与蓄电池连接;热能转换装置是对蓄电池耗去电能以后的第二种形式的补充,安装汽轮和风轮发电机是最大限度的利用热能,在冲动汽轮发电机发电以后热气的飘逸带来的风力还可再次利用风轮发电机获取电能,旋转的装置可以最大限度的吸取太阳能、光能。
3、根据权利要求1所述的飞碟型水陆空三栖航行器构造运行及操作方法,其特征是:中部驾驶舱和客货舱是固定的,但驾驶舱和客舱的地板是可以旋转的,周围一圈的斜边舱壁上半部是用透明材料制作的挡风挡水窗,下半部一圈靠舱边是蓄电池组和发电充电装置,驾驶操作机构则与下部的中央转盘连接;旋转的地板是随着航行器航向的改变而调整驾驶员以及旅客的面向问题,全周边式的透明窗是适应任何一方都可作前方的需要,航行器的整个运行都靠中央转盘控制,中央转盘得连接于驾驶舱。
4、根据权利要求1所述的飞碟型水陆空三栖航行器构造运行及操作方法,其特征是:下部流体进出口通道工作装置的中心部为中央转盘,中央转盘内有空气压缩机、抽水机,中央转盘的流体进出口与圆盘周边流体进出口相连,流体进出口处有格网,格网内的螺旋桨叶发电机与中部的蓄电池连接,流体进出口上有可移动的间断形孔盖;中央转盘上的流体进出口与圆盘周边流体进出口的贯通使空气压缩机、抽水机能顺畅的驱动流体移动并产生推力,格网有助于阻止杂草、渣滓、飞鸟等涌入管道堵塞流体的移动,间断形孔盖能防止相互流体进出口的干挠,最好的发挥出各自流体通道的作用。
5、根据权利要求1所述的飞碟型水陆空三栖航行器构造运行及操作方法,其特征是:微窝形底部有可伸缩的喷气管,有可升降的旋翼,还有三个可升降的万向轮;伸缩喷气管与可升降式旋翼的配合可以达到极强的双重升力,也可以产生巨大旋涡升力;万向轮对陆地上运动非常灵活,并可起到支撑架的作用,可升降式旋翼还可调整最佳的升降作用,可升降万向轮能减小航行器航行时的阻力和调整航行器的稳定性降落与停放。
6、根据权利要求1所述的飞碟型水陆空三栖航行器构造运行及操作方法,其特征是:最廉价、最广泛又最没有污染的电能、太阳能、光能、风能、水能是本航行器航行的综合性混合动力能源。
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