[发明专利]低空飞行器

说明书

本发明涉及一种可以垂直起降、超低空飞行的新型交通工具。飞行高度不超过100米。飞行器大体来分有两种，一种是有飞翼型飞机，根据空气动力学原理，飞机高速飞行，机翼产生升力，另一种是直升飞机，靠螺旋浆产生升力及前进动力，前一种飞机的缺点是起飞和降落需要长的跑道，后一种缺点是安全性低。本发明的目的是提供一种驾驶方便、乘坐舒适安全的低空飞行装置。本发明飞行原理是这样的：飞行产生升力有两方面提供，第一由发动机带动螺旋浆产生大约2／3的升力，另一方面由飞行器周围的氢气(氦气)气囊产生另部分升力，氢气气囊的体积不能过大，而使飞行器显得笨重。也不能过小，而不足以产生足够的升力。由于气囊产生一部分升力，所以可以用功率小、体积小、重量轻的发动机，螺旋浆直径也不用太大。本发明的具体结构由附图给出。

图1是本发明装置水平放置时的俯视图。

下面给出图1详细说明本发明提供的具体装置的细节及工作情况。该装置包括两个螺旋浆(1)，下面紧连接两个发动机(2)，(3)位置是驾驶员和乘客的座位，(4)是氢气(或氦气)气囊。没发动时，气囊产生的升力不足以使装置升起来，但飞行器的整体重量要轻很多。工作时，前后两个发动机(2)并车工作，发动机的工作情况由仪表监控，只要有一个发动机不正常就要降落停机检查，确保安全。随着螺旋浆(1)转速的提高，升力加大，由于前后发动机及螺旋浆基本相同，产生的升力一样，保证了飞行器平稳上升。又由于飞行器的氢气(氦气)气囊(4)产了一部分升力，所以发动机的功率也可以很小，能量消耗可以很小。前螺旋浆与发动机输出轴之间用一万向节连接，用转向装置使前螺旋浆可以向前、左、右摆动，实现飞行向前或左右转向飞行。发动机采用V型双缸汽油发动机。前后的发动机用带传动方式进行并车，工作点调到最佳状态，经过初步计算，氢气囊产生升力为45公斤左右，前后螺旋浆产生最大升力为180公斤左右，所以飞行器可以乘坐两人。