[发明专利]竹木复合复塑集装箱地板及生产方法无效
申请号: | 99115535.1 | 申请日: | 1999-08-21 |
公开(公告)号: | CN1281789A | 公开(公告)日: | 2001-01-31 |
发明(设计)人: | 江瑞丰;陈亚平;范西五;冷爱国 | 申请(专利权)人: | 湖南绥港人造板有限公司 |
主分类号: | B32B21/06 | 分类号: | B32B21/06 |
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地址: | 422600 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 复合 集装箱 地板 生产 方法 | ||
本发明涉及一种木材加工工业中的人造板。尤其是一种以楠竹和马尾松为主要原料,经热压胶合而成的竹木复合复塑集装箱地板。
集装箱地板至今已有近三十年的历史。曾为国际上普遍使用的“阿皮通”木集装箱地板,系采用热带硬杂木加工制成,其优点是加工、使用较为便利,但不耐磨,不耐水,使用寿命短,且硬木成材慢,伐期长,耗用量过大严重影响生态平衡。近年来,国内有关科研机构发明了一种较先进的集装箱地板,如南京林业大学申请的9710719.7发明专利,“一种集装箱底板及制造方法”,其特征是利用我国和世界各地木材密度中等的树种以及我国丰富的竹材资源,将这些材料单独或混合使用,制成材质密度较高的基板后,再进行第二次加工,在上、下表面各胶合一层0.2~3.0mm的面层材料,有效地提高了表面耐磨性,拓宽了用材来源。但进行二次加工,工艺烦琐,成本较高,而且面层与基层易脱膜、分层,仍未能很好的改善集装箱板的内部结构和物理性能,因此,发明一种更为先进的集装箱地板的生产技术,克服上述不足的缺陷将具有重要意义。
本发明的目的是充分利用本地丰富的马尾松等中等密度木材和楠竹资源,通过改进现有集装箱地板的内部结构,革新工艺,将面层材料与基层材料一起组坯一次热压制成,提供一种符合集装箱工业标准的新型集装箱地板。
为实现上述目的,本发明的竹木复合复塑集装箱地板由竹、木单板,复塑浸渍纸和酚醛树脂胶组成,上下两表面为复塑浸渍纸,次层为竹篾编织的竹席,中间有17~23层竹单板和木单板,对称组合,其中竹、木比例是20~30%比70~80%,竹单板全部浸胶干燥,纵向纹理木单板涂胶,自下而上纵横交叉组坯后,经一次性热压制成的多层竹木胶合板,强度≥85Mpa,弹性模量≥8000Mpa,压缩比≥25%,密度0.70~0.85kg/cm3。
所说的木单板是采用马尾松等中等密度的木材,经旋切成等厚单板,按纹理分为纵向纹理木单板和横向纹理木单板两种。所说的竹单板是将楠竹破成等厚的篾片,再将篾片编织成竹帘或纵横交错的竹席。
本发明所采用的技术方案为:
1.将竹材破成等厚的篾片,再将篾片编织成竹帘、竹席。
2.将马尾松等中等密度木材旋切成等厚的木单板。
3.将竹帘、竹席、木单板干燥,浸(涂)酚醛树脂胶,并作防腐防虫处理后,以20~30%的竹帘、竹席,70~80%的木单板为基材与复塑浸渍纸等面层材料一起对称组坯,经一次性热压胶合制成。
本发明与现有技术相比,具有如下优点:
1.减少了中间工序,变二次热压加工为一次热压成型,从而提高了工作效率。2.使面层与基层成为一个结构层,有效地克服了脱膜、分层等缺陷,从而提高了产品质量。各项指标均已达到集装箱工业标准。
下面结合实施例附图和具体实施方式,对本发明作进一步详细说明。
图1是本发明的竹木复合复塑集装箱地板产品结构示意图。
1为复塑浸渍纸; 2为编织的竹席;
3为绳子编扎的竹帘; 4是纵向纹理的马尾松木单板;
5是横向纹理的马尾松木单板。
如图1所示的竹木复合复塑集装箱地板,由竹、木单板,复塑浸渍纸和酚醛树脂胶组成,上下两表面为复塑浸渍纸1,次层为竹篾编织的竹席2,中间有17~23层竹单板3和木单板4、5,对称组合,其中以竹帘、竹席20~30%,马尾松等中密度木材木单板70~80%,竹单板全部浸胶干燥,纵向木单板涂胶及防腐防虫处理,自下而上纵横交错组坯后,经一次性热压制成竹木复合复塑集装箱地板。
实施例1:
以马尾松和楠竹为原料,将马尾松旋切成厚度为1.7mm的单板,楠竹破成篾片,编织成竹帘或竹席,采用23层组坯,其中上下表面为复塑浸渍纸1,次层为竹席2,中间有4层竹帘子3,10层纵向纹理马尾松木单板4,7层横向纹理马尾松木单板5,奇数层单板浸(涂)250~350g/m2的液态酚醛树脂胶,胶中加入氯丹或辛硫磷等防虫剂,在温度130~140℃,压力P为2.5~3.0Mpa的条件下加温加压25~35分钟,经一次性热压完成后即可获得如下物理性能的集装箱地板:
强度≥85Mpa;弹性模量≥8000Mpa;压缩比≥25%;
密度为0.70~0.85kg/cm3。
实施例2:
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