[发明专利]全方位安全气袋及可翻转式保险杠

说明书

本发明涉及一种车辆安全气袋，并连带相关的可翻转式安全保险杠装置。

中国专利95243364申请号公开了一种适合装在车身用以吸收撞击的气袋，但是却不能阻止车辆碰撞时造成行人的伤亡；而中国专利96203522申请号公开了一种汽车防撞人装置，可避免行人与车对撞的危险，而不能增加车内人员的安全系数。

本发明克服了现有技术的缺点，当车辆正面将碰撞时，通过车前保险杠外侧的安全全感器启动充气装置，瞬间将隐藏于保险杠内槽的安全气袋充满气体，同时，促使保险杠翻转呈钝角状态，这时车前的行人被撞倒落于具有三维形状的安全气袋前，从而避免人身受到伤亡；即使是车辆碰撞到硬质物体上，也能有效地保护车内人员的安全。当车辆将正面碰撞硬质物体时，瞬间膨胀设置于车辆前面的安全气袋及翻转保险杠，同时也可以开启设置于车辆后面的安全气袋及可翻转式保险杠，从而避免被尾随而来的车辆连环碰撞造成前面车辆内人员的伤亡。当车辆后面被碰撞时，开启动设置于车辆后面的安全气袋及可翻转式保险杠，同时也可以启动设置于车辆前面的安全气袋及可翻转式保险杠，从而避免正面连环相撞造成车辆内人员]的伤亡。此外，充满气体的密封式安全气袋被固定地安装在左右车门内侧，从而减轻车辆左右两侧碰撞对车内人员的危害；而设置于车内顶上充满气体的密封式安全气袋，起到减轻因翻车造成车内人员的损伤。而且制作简单，选料经济，具有广泛推广的意义。

附图说明：

图1是本发明I型安全气袋结构示意图；

图2是本发明II安全气袋结构示意图；

图3是本发明保险杠结构示意图；

图4是本发明III型安全气袋结构示意图；

图5是本发明保险杠结构剖视图；

图6是本发明III型安全气袋结构剖视图；

以下结合附图对本发明作详细说明：

本发明安全气袋分为I型、II型和III型。I型为车辆内设置的封闭式已充气安全气袋，如图1所示，由袋体(1)，气体(2)组成，亦可以将袋体(1)往车顶下车箱延伸的袋体(3)，从而扩大所保护的范围；也可以于袋体(1)上留出一个空洞或多个空洞(4)，以便安装车顶天窗等。在安装时，于袋体(1)表层可以再粘贴一层薄薄的装饰材料。

本发明II型安全气袋为车门内侧安全气袋，如图2所示，由袋体(5)、气体(6)组成，在袋体(5)上留有两个或多个空洞，给安装车门内手柄预留的框位(7)，给安装车门摇窗开关预留的盒位(8)。在车门内侧袋体(5)外，可以再装一块车门装饰板。

本发明III型安全气袋为安装在车辆前、后保险杠内的可充气式安全气袋，如图4所示，当车辆正面碰撞行人或坚硬的物体时，通过设置于保险杠外侧的安全传感器，或者由司乘人员操作，开启充气装置并通过气孔(9)瞬间将安全气袋(16)呈三维状态；达到保护车辆内外人员安全的效果；当车辆后面被其它车辆碰撞时，通过安全传感器开启充气装置，瞬间将车辆尾部的安全气袋(16)充满气体。吸收被撞击的力量，同时，也开启车身前面的充气装置，使车前的安全气袋呈三维状态，从而避免连环相撞的危险。为了安装车灯设施，可在袋体(16)上预留二个或多个空洞。

安装在车身前、后的III型安全气袋袋体空隙内侧(21)与保险杠内壁(17)粘连，从而使充气后的安全气袋与翻转后的保险杠更紧密连接，增强在整体被撞击时的抵抗力。

处于同一水平线上的车身位置(10)，与保险杠内侧(18)，由于所设置的磁性作用使两者相吻合，构成车身前、后保险杠没有翻转的状态。

在车身前、后安装可翻转式保险杠，左侧保险杠(11)和右侧保险杠(12)都与正面保险杠(13)由铰链(14)相连接，与车身无连接，如图3所示，由于充气后的安全气袋(16)使翻转后的左右两侧保险杠向车后摆动，从而减轻左右两侧对车辆碰撞产生的力量，还避免了将被撞倒的行人阻挡在车前位置，车辆正前身(20)与保险杠(19)由铰链相连接。当保险杠受到安全气袋暴发的动力，促使保险杠自动翻转。充气后的安全气袋正面对称中心线部分比两边较凸起，从而更大限度地吸收碰撞产生的动力。

安装在车身内的充气装置，以现代汽车工业广泛采用的技术为依据，可选择大功率电动马达充气的方式，或者选择瞬间化学反应爆发充气的方式。