[发明专利]机动车斜坡起步自动配合的方法和装置

说明书

本发明涉及一种机动车制动与起动的新结构方式，特别是一种机动车斜坡起步自动配合的方法和装置。

机动车在行驶过程中，因种种原因都需要在斜坡的情况下起步，但是目前现有的机动车刹车装置的结构方式(如附图1所示)，大油门，离合器，刹车(包括手刹)三者是各自独立工作，各司其职。需要人工对大油门，离合器，刹车(包括手刹)三者很好地进行有机配合才行，要较高的驾驶技术和经验才行。特别是在险要地带的斜坡起步，稍一紧张或走神，就有悲剧产生的可能，从而酿成重大交通事故，造成生命财产的损失。

中国专利ZL95233507.7号公开了一种《半自动坡路停驶刹车装置》的实用新型专利，其结构比较复杂，制造和安装都比较困难。

本发明的技术方案是：

本方法是采用离合器控制制动，在现有机动车的刹车油泵或气泵和轮胎制动闸之间，安装一个止回阀和一个电磁阀，离合器分离时，电磁阀截止，虽然制动脚踏松开，因截止阀阻止制动气体或液体回流，使制动闸紧紧制动着机动车轮圈，机动车不能移动；当离合器合拢时电磁阀开启，油或气回流至制动总泵，制动闸松开。

本发明的具体技术措施是：

本装置是一个止回阀和一个电磁阀，止回阀一头有油管或气管与制动总泵连通，止回阀另一端有油管或气管与制动分泵连通；电磁阀一头有油管或气管与止回阀和制动总泵之间的管道连通，电磁阀另一端有油管或气管与止回阀和制动分泵之间管道连通；电磁阀开关有电线与行程开关连接。

行程开关安装在离合器脚踏杆位置，需要进行调整，当汽车启动，行程开关的触点位置刚好在离合器接触时被打开，电磁阀也在瞬间开启，制动阀松开。

本发明的优点在于：

方案巧妙，实施容易。所用零件和器件不多，制作和安装都比较容易。

以下结合附图说明和实施例对本发明作进一步介绍。

图1是现有机动车刹车装置原理图。

图2是本发明实施例原理图。

其中：1、油泵或气泵制动总泵；2、高压管；3、止回阀；4、电磁阀；5，制动分泵；6、轮胎制动闸；7、离合器。

实施例

如附图2所示。在现有的机动车刹车总泵(或气泵)1与轮胎制动分泵5之间，安装一个止回阀3和一个电磁阀4。刹车时止回阀开启，电磁阀关闭。油压(气压)使制动分泵紧紧制动着机动车轮圈，汽车不能移动。启动时电磁阀开启，油或气回流至制动总泵，制动闸自动松开。

止回阀和电磁阀型号、品种很多，一是要注意阀门的口径与高压管的直径相配合，电磁阀的工作电压选择机动车电瓶电压相吻合。

止回阀和电磁阀两头结合处用三通连接。

行程开关的安装，为了避免洗车时被打湿而造成短路，也可以安装在离合器脚踏杆上方。按照权利要求3进行调试，安装调试完毕后，要套上一层塑料，既防潮又避免碰撞。

本发明在试制好后，在保密情况下到斜坡处试运行起步，备受试车人员好评。