[发明专利]装有低风阻双通道载人小室的平头式载货汽车无效

专利信息
申请号: 99117825.4 申请日: 1999-08-22
公开(公告)号: CN1285293A 公开(公告)日: 2001-02-28
发明(设计)人: 罗进南 申请(专利权)人: 罗进南
主分类号: B60P1/00 分类号: B60P1/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 226001 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 装有 低风阻 双通道 载人 小室 平头 载货 汽车
【权利要求书】:

1、一种载货汽车,具有底盘(1)、前翻式平头驾驶室(2)、有顶盖式或无顶盖式的货箱(3)、还具有由前壁(5)、侧壁(6)、底板(7)、顶板(8)、后壁(9)构成的载人小室(4),其特征是:

a、载人小室(4)具有牢固而完整性的后壁(9);

b、载人小室(4)或在其侧壁(6)上开有门(10),并将室外梯子(12)安装在门(10)的下方,或在其底板(7)的靠近右边的部位开有出入口(11)、并将室内梯子(13)安装在出入口(11)的下方,或者同时设置门(10)、出入口(11)、室外梯子(12)。室内梯子(13),形成双出入通道格局;

c、载人小室(4)中安装有一排面向前面的卧铺位子(14);

d、用焊接或紧固连接的方法,通过连结圈(19)或底座(20)等连结部件将载人小室(4)牢固地安装在驾驶室(2)的顶上或将其牢固地安装在货箱(3)的前端上面部位;

e、载人小室(4)的顶板(8)的前面部份或全部面积向下倾斜,在驾驶室(2)的顶部与货箱(3)的顶盖上面或满载货物的上表面之间形成一具有引导气流、减少整车风阻作用的过渡曲面。

2、根据权利要求1所述的载货汽车,其特征是:

a、载人小室(4)的底板(7)直接或通过连接件焊接或紧固连接在驾驶室(2)的顶面之上;

b、驾驶室(2)的顶板(15)与载人小室(4)的底板(7)各自保留、或去掉其中的一件,用另一件兼起去掉的一件的作用;

c、在驾驶室(2)的靠右边的位置处,在其顶板(15)及载人小室(4)的底板(7)的相应位置处开设出入口(11),出入口(11)的下方设置室内梯子(13);

3、根据权利要求2所述的载货汽车,其特征是:载人小室(4)的前端向前超出驾驶室室顶的前端,或是载人小室(4)的后端向后超出驾驶室室顶的后端,或是两者兼具。

4、根据权利要求2的载货汽车,其人特征是:室外梯子(12)安装在驾驶室(2)的体表、门(10)的下面,或安装在驾驶室(2)后边的车箱(3)的箱式车箱前端右面或栏板式车箱前板总成的右面。

5、根据权利要求1、2、3、4所述的载货汽车,其特征是:

a、将驾驶室(2)与载人小室(4)合并,使之成为整体结构,该驾驶室(2)的前后左右壁围均予以加高,使顶板(15)比原来增高0.6至1.2米,同时该顶板(15)的前部或全部面积向前边下斜,成为利于导风的形状;

b、在驾驶室(2)内部原来车顶高度附近,设置一用于安装一排向前的卧铺位子(14)的横隔板(16);

6、根据权利要求1、2、3所述的载货汽车,其特征是:其驾驶室同时采用扭转平衡机构与机械增力翻转机构。

7、根据权利要求1、2、3所述的载货汽车,其特征是:室外梯子(12)安装在驾驶室(2)的体表、门(10)的下方或是安装在驾驶室(2)后面的货箱上:即安装在箱式车箱前端右边或栏板式车箱的前板总成的右边。

8、根据权利要求1所述的载货汽车,其特征是:

a、载人小室(4)设置在货箱(3)的前端上部,其底板(7)采用焊接、紧固连接的方法连接在底座(20)的上面;

b、底座(20)由骨架和必要的围护壁板组成,其内部中空,仍然可以用于载货、载人;

c、底座(20)采用焊接或紧固连接的方法牢固地连接在货箱(3)的底板骨架上或底板框架上。

9、根据权利要求1、7所述的载货汽车,其特征是:

a、通过底座(20)安装在货箱(3)前端上面的载人小室(4)整体向前移动,形成突出货箱(3)前端的悬伸体;

b、高度为1.2米左右的底座(20)四周均有围护壁板,右侧开有门(21),在底座(20)底面靠右边的面积对着门(21)向底盘下制作有上下台阶(22);

c、载人小室(4)右面的门(10)开在其向前悬伸的部分,其下方的室外梯子(12)位于车箱(3)的前面;载人小室(4)的底板(7)右面的出入口(11)下面有室内梯子(13)。

d、载人小室(4)向前悬伸部分的底板(8),在前伸方向上可以向上倾斜一个角度。

10、根据权利要求1、2、3、7所述的载货汽车,其特征是:在出入口(11)上面安装活动盖板(17)用于封闭出入口(11)。

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