[发明专利]一种人工降温的方法无效
申请号: | 99121331.9 | 申请日: | 1999-10-12 |
公开(公告)号: | CN1250594A | 公开(公告)日: | 2000-04-19 |
发明(设计)人: | 姜利明 | 申请(专利权)人: | 姜利明 |
主分类号: | A01G15/00 | 分类号: | A01G15/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 066001 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 人工 降温 方法 | ||
本发明涉及一种人工降温的方法。
目前,在炎热的夏季,比较先进的人工降温方法是利用空调设备降温。一般的空调设备需自制冷气,降温范围较小,在制造冷气时,空调设备不仅消耗能量,而且还要散发一定的热量。
本发明的目的是提供一种人工降温的方法,该方法不自制冷气,降温范围大。
为达到上述目的,本发明的人工降温方法是将高空中的冷空气直接引至地面,降低地面气温。依据地球大气分层结构的温度特性,靠近地面的对流层气温通常随海拔高度的增加而降低,到对流层顶时气温可达-50℃。人们可以根据实际需要,将对流层中某一高度的冷空气引至地面,将地面气温降至所需的气温。
与现有人工降温技术相比较,由于本发明的人工降温方法利用高空中的冷空气降温,不需自制冷气,高空中的冷空气资源丰富,难以用尽,故可大范围降温。
将高空中的冷空气引至地面的具体方法有两种,一是将多架可以在空中自由飞翔、悬停的直升机自地面向上分层悬停至高空,高空中的冷空气即可被分层悬停的直升机自上而下接力引至地面,所有分层悬停的直升机向同一方向移动可以改变降温区域,扩大降温范围,该方法每一分层有1架或1架以上的直升机。由于普通直升机上部螺旋桨旋转时产生的气流竖直向下,气流向下运动时与周围的空气相互作用,气流流速迅速降低,气流流动距离短,用多层普通直升机将冷空气从高空引至地面时,直升机分层间距较短,直升机数量较多,故可根据需要将普通直升机改制成人工降温专用直升机,使专用直升机上部螺旋桨产生的气流集中向下,气流断面面积减小,气流流速增大,气流流动距离增长,直升机分层间距可增加,使用的直升机数量可减少。此外,还可对人工降温专用直升机采取一些其他措施,如增加高空防寒设施、装备遥感、遥控、定位等设备、采用无人驾驶方式、减小机身体积等,以使专用直升机更加适合人工降温作业,专用直升机除用于人工降温作业外,还可用于灭除森林、草原大火及驱雾等工作。
将高空中的冷空气引至地面的第二种具体方法是利用风机尺寸大、风筒较长较粗但形状与隧道掘进常用的风机风筒通风系统一样的设备,将一个或多个这样的风机风筒通风系统首尾相接,竖直安装,从地面直至高空冷空气中,冷空气由风机风筒通风系统引至地面。风机风筒通风系统既可采用刚性支架自地面向上竖直固定安装,又可采用气球、直升机等将该系统竖直悬吊起来,悬浮安装。
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