[发明专利]高效自激感应式车用发电机

权利要求书

1、一种高效自激感应式车用发电机，结构中包括动力轴(1)、定位在动力轴上的转子(2)、定子(3)、电枢线圈(4)、激磁线圈(5)、连接在电枢线圈与激磁线圈之间的整流装置(9)、机壳(6)、风扇(7)和端盖(8)，其特征在于：

a、转子(2)是由高导磁材料制成的圆柱状，沿圆柱面加工而成的轴向通槽(2A)按圆柱面均匀分布，使转子横截面呈凸起齿形磁极(2B)与凹槽相间均布的齿轮形放射状，

b、在定子(3)内圆柱面上开设有激磁线圈的嵌线槽(3B)和与转子(2)上齿形磁极(2B)相对应的电枢线圈嵌线槽(3A)，两种嵌线槽均为轴向通槽，形成间隔均匀的绕线极柱(3C)分布在定子上，使定子横截面呈内齿轮形，

c、相邻绕线极柱(3C)的分布角γ等于定子上磁极分布角α的1/2，决定激磁嵌线槽(3B)宽度的两个绕线极柱的分布角β与α相等，

d、电枢线圈(4)和激磁线圈(5)均设置在定子上，沿嵌线槽围绕线极柱缠绕，使线圈平面与径向垂直。

2、根据权利要求1所说的车用发电机，其特征在于转子(2)上齿形磁极(2B)的分布角α为36°。

3、根据权利要求2所说的车用发电机，其特征在于定子上的激磁线圈嵌线槽(3B)设置四个，间隔90°对称分布，槽宽分布角β为36°。

4、根据权利要求2所说的车用发电机，其特征在于绕线极柱分布角γ=18°，在相邻两个激磁嵌线槽(3B)之间均匀分布。

5、根据权利要求3所说的车用发电机，其特征在于激磁线圈(5)分四组沿嵌线槽(3B)缠绕，同槽内线圈并连形成N-S-N-S四组相间固定磁极。

6、根据权利要求4所说的车用发电机，其特征在于电枢线圈(4)绕均匀分的16个极柱(3C)缠绕形成16个电枢线圈，相间隔线圈串联形成两路交流输出。

7、根据权利要求1所说的车用发电机，其特征在于定子(3)的组成中至少含有20％的软铁材料。