[发明专利]让火车硬座在现状下变卧铺的方法

说明书

本发明涉及火车客运车厢的改造问题，是让火车硬座在现状下变卧铺的方法。

列车提速是铁路客运的必然趋势，提速车次之乘客的目标，是较长距离离旅行的人。的确，乘这种提速列车的人，也多是远途旅行的人。这里特别应当指出的现象是：提速后的火车硬座车厢常常是满员的，而且这些乘客多是收入偏低的人。这种火车的硬座车厢，座位拥挤，甚至乘者的坐态倚势都得保持相对不变的势态。例如，乘者的双腿只能微向后弯而难向前伸，乘者的上身只能向前微探而难左右倾侧等。在这种车厢内，白天，乘者尚可通过种种均知的方式抵消一些倦乏和拘滞，可是一旦入夜，难挨的困顿就会折磨他们：他们有幸座靠车窗者，还可以勉强倚侧着打打盹，而排座居中的大多数人，则处在连打会盹也极困难的情状下——他们当中任何一个人打盹过去，失去自觉，控制不了自己的身体重心，就会犯及临座位的人。所以，夜间的列车硬座车厢，每每令人难以感到愉快、轻松。

本发明的目的是提供让火车硬座在现状下变卧铺的方法，它不仅能让硬座车厢在基本结构不变的情况下，使置于其中的旅客夜间有了卧身睡眠之处，而且它还能让这种车厢在需要的情况下恢复原貌。

本发明的目的是这样实现的：把现在通见的火车硬座车厢内全体或大部分相对的组座，装以可拆卸和折叠的板，使之成为需要时便可变更做双层的卧铺——这里仅举通见的一组对座以为说明：

将三人与三人相对的座中间加一组可折叠的轻质材料板，以与这相对的座位相连，使之成为可卧三人的临时底层卧铺，并在这相对座的椅背之间，横搭一组可折叠的轻质材料板，使之成为可卧三人的临时顶层卧铺；将两人与两人相对的座中间加一组可折叠的轻质材料板，以与这相对的座位相连，使之成为可卧两人的临时底层卧铺，并在这相对的椅背之间，横搭一组可折叠的轻质材料板，使之成为可卧两人的临时顶层卧铺。充做这些顶层临时卧铺的一端，均有倾斜的靠背，这些靠背并为相毗连的另组卧铺之上乘客脚的摒挡物；这些顶层临时卧铺上面，均设有安全带，以防乘客坠落，并兼做乘客之间的隔离装置。这些充做做临卧铺而加的板，其与座位之间均以插销做连接，插销的固定点，均在人体不能轻易接触的地方；当不需要这些板充做卧铺的时候，就可以把其取下折叠好，通过既安全又美观的挂钩，吊在车厢顶的行李架下。

由于采用上述方案，便可以在现在火车硬座车厢基本不变的情况下，到夜间给乘客提供比起硬座要舒服得多的简易临时卧铺。由于施行上述方案远比制造硬卧耗费资金少得少，而且，它还能便车厢内的定员与原硬座车厢一样，绝不减少，所以它也就可能使其车票的价位比硬座相差不大，从而广被低收入层的旅客所乐意接受。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的局部立视示意图。

图2是底层临时卧铺的实施例平面图。

图3是顶层临时卧铺的实施例平面图。

图4是本发明实施例的局部横剖面示意图。

图中①是可折叠的轻质材料板，②是顶层临时卧铺的靠背，③是充做卧铺之轻质材料板的插接处，④是火车的硬座靠背，⑤是火车的硬座。

在图1中，可折叠的板①与火车的硬座靠背④相衔接，成为顶层临时卧铺；可折叠的板①与火车的硬座⑤相衔接，成为底层临时卧铺；顶层临时卧铺之靠背②是可升可降的，它不仅是靠背，还是隔挡毗连的另组卧铺之上乘客的脚的。

图2所示意的实施例中，可折叠的板①与火车的硬座⑤相衔接，成为五人临时卧铺的底铺。其中④是顶层临时卧铺的插接固定处。

图3所示意的实施例中，可折叠的板①一端有靠背②，它们均可有一定限度的升降。

图4是实施例的横剖面示意图，其中①是可折叠的板，②是临时顶层卧铺的靠背，③是做为底层临时卧铺之可折叠的板的插接处，④是火车硬座的靠背，⑤是火车的硬座。