[发明专利]电梯门系统

说明书

本发明涉及一种用于打开和关闭电梯系统中的轿门以及每个楼层的厅门的电梯门系统，尤其涉及一种改进的电梯离合器装置，用于在运行轿门之前松开登陆门锁紧装置，以便减小在打开/关闭轿门和厅门的过程中的振动和噪音，以及使电梯运动得更快。

正如本领域的技术人员所知，电梯系统包括一个轿门，该轿门安装在移动穿过建筑物井道的一个电梯轿厢上，以及一个厅门，该厅门安装在建筑物的每个楼层中通向井道的一个大厅中。因此，为了使乘客上下电梯，轿门和厅门都必须打开。此外，必须需要动力来打开轿门和厅门，电梯系统仅采用位于电梯中的一个驱动源以打开/关闭轿门和厅门，而从经济的角度考虑无须采用分开的驱动源。因此，电梯系统需要用于一起运行轿门和厅门的另外装置。

为了通过使用安装在电梯中的一个驱动动力源来一起打开/关闭轿门和厅门，电梯系统通常采用一个离合器装置，用于连接轿门和厅门，以便在电梯停在楼层时一起打开/关闭轿门和厅门。在另一方面，如果电梯轿厢不在一个合适的位置而厅门被手动打开，人或物体具有穿过厅门落入井道的危险。因此，对于电梯系统来说，一个登陆门锁紧装置是必要的，以便锁紧厅门不被手动打开，并且只在电梯轿厢停在指定位置状态下轿门开始打开时松开厅门。

图1是一个主视图，用于显示从厅门看上去现有电梯系统中采用的一个离合器装置和一个带形门驱动组件。图2是一个主视图，用于显示从轿门看上去安装至电梯系统的厅门的登陆门锁紧装置。图3和图4分别显示了被电梯离合器装置锁紧和松开的登陆门锁紧装置的状态。现参照附图对现有电梯离合器装置以及厅门的这种登陆门锁紧装置进行说明。

首先参看图1，一个驱动马达2安装在一个轿厢架1上。驱动马达2通过一条皮带3以减小的转动速率驱动一个驱动轮4。此外，驱动轮4转动连接至一个从动轮5的一条同步皮带6。左右轿门7，7’整体地悬挂在悬挂板8，8’上，悬挂板8，8’可移动地悬吊在一个安装在轿厢架1上的导轨9。而且，一个悬挂板8被作成可直接被同步皮带6所引导。另一方面，尽管图中未示出，轿门7，7’通过一条单独的绳索相互连接。当一个门7移动时，该绳索同时向相反方向移动另一个门7’，以使轿门打开。

另外，一个离合器装置作为现有登陆门锁紧装置显示在图3和图4中。如图3和4所示，离合器装置10包括一个固定的离合杆12和一个可移动的离合杆13，它们平行竖直地安装在基板11上，而基板11又固定在一个轿门7的悬挂板8上。咬合臂14，14’安装在可移动的离合杆13的侧面，以便平行于固定离合杆12移动可移动的离合杆13。此外，一个凸轮盘15固定安装在轿厢架1的一部分上，并且一个联锁滚轮16连接至可移动的离合杆13。凸轮盘15和联锁滚轮16可被联锁以便根据轿门7的位置改变固定和可移动的离合杆12，13之间的间隔。

当轿门7，7’被关闭时，联锁滚轮16位于凸轮盘15上，从而使离合器装置10的可移动的离合杆13被向上提起。因为可移动的离合杆13带着咬合臂14，14’一起移动，因此，随着可移动的离合杆13被提起，固定和可移动的离合杆12，13之间的间隔被加宽。当轿厢垂直移动时，固定和可移动的离合杆12，13带有加宽的间隔移动。此外，当轿厢垂直移动时，如图2所示，安装在每个楼层的厅门17，17’的一个悬挂板18上的登陆门锁紧装置20的一个锁紧松开滚轮21通过固定和可移动的离合杆12，13之间加宽的间隔。当电梯轿厢停在某楼层的一个大厅时，登陆门锁紧装置20的锁紧松开滚轮21位于固定和可移动的离合杆12，13之间，如图3所示。当然，在轿门打开之前，固定和可移动的离合杆12，13之间的间隔处于加宽的状态，同时，登陆门锁紧装置20的挂钩22挂钩在锁扣装置23上。结果，厅门17，17’保持不被手动打开。

当轿门如图3所示关闭时，图1所示驱动马达2被启动以使轿门7，7’被同步皮带6所引导。随后，离合器装置10安装在其上的一个轿门7向打开的方向移动(图中左边)。结果，如图4所示，联锁滚轮16沿着凸轮盘15下降，以使可移动的离合杆13向下移动。同时，可移动的离合杆13特别是与咬合臂14，14’一起运动以减小至固定离合杆12的距离。固定和可移动的离合杆12，13之间的间隔变窄，位于它们之间的登陆门锁紧装置20的锁紧松开滚轮21从它们的倾斜状态(图3)变成直立。这样，如图4所示，通过锁紧松开滚轮21以锁紧状态固定的挂钩22从锁扣装置23松开。因此，从此时起，厅门可由轿门引导并打开，同时锁紧松开滚轮21被限制在固定和可移动的离合杆12，13之间的狭窄间隔中。厅门和轿门的关闭过程与上述打开过程相反。