[发明专利]自动变速器的减速控制有效

专利信息
申请号: 99127783.X 申请日: 1999-12-24
公开(公告)号: CN1270900A 公开(公告)日: 2000-10-25
发明(设计)人: J·P·哈瓦尔登;A·斯塔斯克;J·S·图森;R·S·维勒;D·S·吉邦斯 申请(专利权)人: 易通公司
主分类号: B60K41/20 分类号: B60K41/20
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 代理人: 林长安
地址: 美国俄*** 国省代码: 暂无信息
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要:
搜索关键词: 自动变速器 减速 控制
【权利要求书】:

1.一种用于在装有人工控制脚制动系统和人工控制发动机制动系统的车辆自动机械变速系统(10)中控制减速的方法,该自动机械变速系统包括一喷油量控制发动机(12),一多速机械变速箱(14),和一控制元件(28),其接收显示发动机转速(ES),脚制动系统的操作(FB)和发动机制动系统的操作(EB)的一个或多个输入信号(30),并根据逻辑规则处理输入信号,并发出输出信号给含有一个变速执行元件(52)的变速系统执行件,从而有效地对变速箱变速,该方法特征在于:

(i)确立一命令挂低档点的发动机转速的缺省值(62);

(ii)感应该发动机制动系统(EB)的操作;

(iii)如果发动机制动系统的操作被感应,那么提高命令挂低档点的发动机转速(ESD/S)值至比该缺省值更大的第一个提高值(66)。

2.如权利要求1所述的方法,其特征在于通过感应脚制动系统(FB?)的操作,且从该第一个提高值挂低档后,

(iv)如果发动机制动系统和脚制动系统的操作都被感应,在该点挂低当所产生的发动机转速将被控制保持在第一提高值。

3.如权利要求1所述的方法,其特征在于通过感应脚制动系统(FB?)的操作,且从该第一个提高值挂低档后,

(v)如果发动机制动系统而不是脚制动系统的操作被感应且车速小于一指定值(OS<REF),在该点挂低档所产生的发动机转速将被控制为低于第二提高值(64),该第二提高值(64)大于缺省值而小于第一提高值(62<64<66)。

4.如权利要求2所述的方法,其特征在于通过感应脚制动系统(FB?)的操作,且从该第一个提高值挂低档后,

(v)如果发动机制动系统而不是脚制动系统的操作被感应且车速小于一指定值(OS<REF),在该点挂低档所产生的发动机转速将被控制为低于第二提高值(64),该第二提高值(64)大于缺省值而小于第一提高值(62<64<66)。

5.如权利要求1所述的方法,其特征在于通过感应脚制动系统(FB?)的操作,且从该第一个提高值挂低档后,

(vi)如果发动机制动系统而不是脚制动系统的操作被感应且车速大于一指定值(OS>REF),在该点挂低档所产生的发动机转速将被控制返回缺省值(62)。

6.如权利要求2所述的方法,其特征在于通过感应脚制动系统(FB?)的操作,且从该第一个提高值挂低档后,

(vi)如果发动机制动系统而不是脚制动系统的操作被感应且车速大于一指定值(OS>REF),在该点挂低档所产生的发动机转速将被控制返回缺省值(62)。

7.如权利要求4所述的方法,其特征在于通过感应脚制动系统(FB?)的操作,且从该第一个提高值挂低档后,

(vi)如果发动机制动系统而不是脚制动系统的操作被感应且车速大于一指定值(OS>REF),在该点挂低档所产生的发动机转速将被控制返回缺省值(62)。

8.如权利要求1所述的方法,其特征在于通过感应脚制动系统(FB?)的操作,且从该第一个提高值挂低档得到一目标传动比(GRT),如果发动机制动和脚制动系统的操作都被感应,其将产生第一目标传动的发动机转速(ESTG),如果发动机制动系统而不是脚制动系统的操作被感应,则产生第二目标传动比,发动机转速小于第一目标传动的发动机转速。

9.如权利要求2所述的方法,其特征在于通过感应脚制动系统(FB?)的操作,且从该第一个提高值挂低档得到一目标传动比(GRT),如果发动机制动和脚制动系统的操作都被感应,其将产生第一目标传动的发动机转速(ESTG),如果发动机制动系统而不是脚制动系统的操作被感应,则产生第二目标传动比,发动机转速小于第一目标传动的发动机转速(ESTG1>ESTG2)。

10.如权利要求3所述的方法,其特征在于通过感应脚制动系统(FB?)的操作,且从该第一个提高值挂低档得到一目标传动比(GRT),如果发动机制动和脚制动系统的操作都被感应,其将产生第一目标传动的发动机转速(ESTG),如果发动机制动系统而不是脚制动系统的操作被感应,则产生第二目标传动比,发动机转速小于第一目标传动的发动机转速。

11.如权利要求4所述的方法,其特征在于通过感应脚制动系统(FB?)的操作,且从该第一个提高值挂低档得到一目标传动比(GRT),如果发动机制动和脚制动系统的操作都被感应,其将产生第一目标传动的发动机转速(ESTG),如果发动机制动系统而不是脚制动系统的操作被感应,则产生第二目标传动比,发动机转速小于第一目标传动的发动机转速。

下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于易通公司,未经易通公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/99127783.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。

×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top