[实用新型]八档联体后桥

说明书

本实用新型是涉及一种三、四轮农用运输车上的八档联体后桥。

随着三、四轮农用运输车行业的飞速发展，三、四轮农用运输车的多功能性也不断提高。而目前使用的四档联体后桥，传动结构不合理，齿模数小，I档速度高，爬坡能力差，承载能力小，不适于山区道路及田间耕作。

本实用新型的目的是提供一种新型的八档联体后桥，可有效地解决爬坡能力差、承载能力小的问题，以满足山区和田间对三、四轮农用运输车的需要。

本实用新型的目的是这样来实现的：：对现有四档联体后桥进行结构上的改造，将原结构3进1倒作为主变速，通过副变速高低档，使前级主变速级数放大2倍，输出后成为6进2倒的8个档位，同时齿轮采用大模数m＝4。

本实用新型其结构合理，使用方便，操作简单，不易脱档、乱档，强度高，承载能力大，降低了I档车速，不仅解决了三、四轮农用运输车在山区爬坡能力差，而且I档车速相当于四轮拖拉机的农田耕作速度，改变了三、四轮农用运输车不能在农田耕作的问题，有良好的社会经济效益。

以下结合附图对本实用新型的结构作详细的说明。

附图为本实用新型的结构剖面主视图。

由图给出，本实用新型是桥体一端经轴承(15)装有差速器总成(14)，差速器总成(14)外的桥体上径由轴承(3)、(7)装有I轴(5)、II轴(23)、III轴(21)、IV轴(13)，I轴(5)上装有III、V、VI档滑动齿轮(4)、I倒档滑动齿轮(6)，I轴(5)桥体外伸部分上装有分离轴承(2)和离合器(1)，II轴(23)上依次装有III、VI档从动齿轮(24)，II、V档从动齿轮(22)，I、IV档从动齿轮(8)和中间传递主动齿轮(9)，III轴上装有倒档中间传动齿轮(11)和副变速滑动齿轮(10)，IV轴(13)上依次装有终传双联齿轮(20)和低档从动齿轮(12)，滑动齿轮(4)同从动齿轮(22)和从动齿轮(24)滑动啮合，滑动齿轮(6)同从动齿轮(8)滑啮合，从动齿轮(8)同副变速滑动齿轮(10)滑动啮合，副变速滑动齿轮(10)再同低档从动齿轮(12)相啮合，终传双联齿轮(20)同差速器总成(14)的齿轮相啮合。

在上述结构的齿轮，其齿轮模数采用m＝4，其强度高，承载能力大，爬坡能力强，联体后桥传动比最大为25，最小为3，主变速采用3进1倒档位制，通过副变速高低档，使前级主变速级数放大2倍，实现6进2倒，速差小、换档后提速快，负荷分配均匀，大大降低了一档车速，提高了整机性能，联体后桥在齿轮轴向定位结构上采用了孔用档圈限位，结构简单、制造成本低、性能可靠。