[实用新型]人力车可离合车把无效
| 申请号： | 99200525.6 | 申请日： | 1999-01-20 |
| 公开（公告）号： | CN2353631Y | 公开（公告）日： | 1999-12-15 |
| 发明（设计）人： | 周以钢 | 申请（专利权）人： | 周以钢 |
| 主分类号： | B62H5/04 | 分类号： | B62H5/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100022 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 人力车 离合 车把 | ||
【权利要求书】：
1.一种人力车可离合车把，由中段主体(1)和两个手柄(2)组成，中段主体与人力车主体(14)按原方式连接，其特征在于：中段主体与手柄之间为活动的卡式连接，中段主体的两端各有一个外卡口(3)，外卡口内侧壁上有一个凹槽(6)，手柄的一端有一个内卡口(4)，内卡口侧面有一个可伸出或缩入内卡口的锁舌(5)，锁舌伸出部分朝向内卡口外端的一面为坡面结构，锁舌下半部的中间有一锁孔(7)，两旁各有一个缠绕着弹簧(13)的小柱体(8)，内卡口的外端插有一挡片(9)，挡片内侧中间部位有两个固定伸出的夹子(10)，手柄的侧表面上有一锁眼(11)，一个弯曲的锁片(12)的一端搭放在锁孔中，另一端与锁眼相连。
2.根据权利要求1所述的人力车可离合车把，其特征在于：两个手柄上的内卡口分别装在相对的一端，手柄的另一端为直线型或弯曲型，且内卡口均可以插入外卡口内。
3.根据权利要求1所述的人力车可离合车把，其特征在于：中段主体可将长度控制在20厘米为最佳。
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