[实用新型]汽车调光遮阳偏光板

说明书

本实用新型涉及一种汽车的遮阳板。

目前，一般驾驶者在驾驶操作时，若太阳光线自汽车挡风玻璃或驾驶座边的窗户照射驾驶者时，往往会造成驾驶因刺眼而瞬间看不清楚前方的路况，而造成交通意外事故，故汽车上一般皆在驾驶座的上方安装有遮阳板的构件，当驾驶者遇烈日当头时，使可将此一遮阳投向下掀开，以避免阳光直射驾驶者的眼睛，而现有的遮阳板系为一平板状，借内部所枢套的连杆枢装在汽车上，亦即因遮阳板为一实心的平板状，故当使用向下掀开时，不可能正对于驾驶者眼睛正前方，仅能位于驾驶者眼睛的上方，故其遮阳的区域范围极小，往往不能全符合驾驶时的需要，而降低了驾驶安全性，导致易发生交通意外事故。

鉴此，本实用新型的目的是提供一种汽车调光遮阳的偏光板，它以转动调整盘带动第一、第二镜片的对应角度形成不同透光率，而遮阻不同强度的光线。

本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车调光遮阳偏光板，其特征是：它包括本体、调整盘及第二镜片，其中板本体上贯穿一观视窗，调整盘含有一中空板体枢接在板本体上、且该中空板体固连一第一镜片、且该第一镜片对应于板本体的观视窗，第二镜片固连在板本体的第一侧、又罩覆板本体的观视窗，并且投影对应于第一镜片。

所述板本体的顶端突伸一连杆；所述板本体以一枢接环槽环凹在观视窗的第一侧周缘、且容置跨置在内旋转的调整盘，至少一连杆枢套在板本体顶端；所述板本体的顶端两侧分别内凹一凹口部、且在该凹口部中横向地连设一横杆、且该横杆枢套在一扣具中；所述扣具含有一本体，在该本体的顶端弹性地延伸一夹片、且在本体的底端弹性延伸一夹臂，又该夹臂与本体间界定形成一包夹穴，并且该包夹穴吻合地包夹枢接板本体的横杆；所述板本体的环槽上凹设一挡阻凹部，该挡阻凹部容置拨杆、且该挡阻凹部的两端分别形成挡阻拨杆的一挡肩；所述板本体含有一基座及一外盖，该外盖对应跨置在锁固在基座外，另外在板体部贯穿一观视窗，调整盘及枢销枢装在板体部的基座上、且在调整盘上贯穿一扇形洞穴，又在调整盘外侧板面固接一第一镜片，第二镜片固接在板本体上、且对应地罩覆在观视窗的一侧、且第二镜片投影地对应在第一镜片上；所述基座贯穿一洞口部、且在该洞口部的周缘凹设一凹陷部、且该凹陷部吻合地固设在第二镜片内，另外在基座的周缘突设一边壁部，又该边壁部截切一开口部；所述外盖贯穿一观窗穴对应的基座洞口部组成一观察窗、且外盖跨置地锁固在基座外；所述调整盘含有一中空板体，在该中空板体上贯穿一扇形洞穴，并且在中空板体的外侧板面固装第一镜片，且第一镜片完全罩覆扇形洞穴，又在中空板体的外板缘伸出一拨杆；所述板本体的基座上突设一V型挡座；所述调整盘的顶缘形成一齿条部，该齿条部啮合一枢装在板本体外缘的调整齿轮。

由于采用上述方案：驾驶者前方的镜片透光率可调整，驾驶者眼睛可感受到合适强度的光线，保证驾驶的安全。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1本实用新型第一实施例的分解图。

图2本实用新型第一实施例的立体图。

图3本实用新型第一实施例的后视图。

图4本实用新型第一实施例图2的4-4剖视图。

图5本实用新型第二实施例分解图。

图6本实用新型第二实施例侧视图。

图7本实用新型第一、二镜片最大透光率的状态图。

图8本实用新型第一、二镜片最小透光率的状态图。

图9本实用新型第三实施例分解图。

图10本实用新型第三实施例立体图。

图11本实用新型第三实施例图10的11-11剖视图。

图12本实用新型第三实施例图11的拨转调整板示意图。

图13本实用新型第四实施例示意图。

图14本实用新型第四实施例图13的13-13剖视图。

第一实施例，如图1-4所示，系包括一板本体1含有一观视窗11，一调整盘2枢设在板本体1的第一侧、且在调整盘2上固装一第一镜片20，令该第一镜片20平时罩覆板本体的观视窗，以及一第二镜片3固装在板本体1的第一侧、且对应调整盘2的第一镜片20；于是，以调整调整盘2的方式，连动改变第一、第二镜片20、3的对应角度关系，以改变其组成后的透光率，供遮阳不同强度的光线，提供驾驶者不受阳光干扰的行车环境。