[实用新型]一种轧机用四列圆柱滚子轴承

说明书

本实用新型涉及一种轴承，尤其涉及一种轧机用轴承。

现有技术中有活挡边的组合外圈。图1所示为我国轧机轴承结构中代号为FCDP的轧机用四列圆柱滚子轴承，其为双内圈、平挡圈结构。它主要用于轴承外径在440毫米以上的特大型轴承，对于中型(外径60～190毫米)及大型(外径200～430毫米)轴承则采用图2所示的FC结构。

现有的活挡边的组合外圈结构如图1所示，它为具有三片活挡边7、8及两件具有中挡边的外圈3组成，而滚子2多为空心滚子，保持架4则采用销柱型保持架。此种结构虽便于特大型轴承的外圈及保持架的制造和装配(零件多且轻)，但此种结构如用于中型及大型轴承就不适用，这是由于：

1.采用空心圆柱滚子，由于空心度大，所以当轧钢工作处于重载情况下其强度不足，易碎裂；若采用实心滚子及梳型保持架，则不能形成滚子-保持架组件，滚子易散落。

2.FC结构的轴承中两件外圈组件，在FCDP结构的轴承中则变为9件，轴承整体性差，装配时比较困难。

3.中间活挡边8难于装配。活挡边是直径大且薄的圆环，一般只要求其两端磨平且平行即可，可由于对其外圆要求不严，因此安装在轴承箱使用后由于箱体孔的变形及中间活挡边在轴承箱孔内难以摆正，所以活挡边的外圆虽与轴承箱孔留有间隙，工人在实际装、拆工作中仍感十分不便。

此外，又如实用新型专利88203660.2中所述的“轧机用四列圆柱滚子轴承”，虽然采取了诸如去掉外圈中挡边、加长滚子长度及采用带盖保持架等一些措施，增强了保持架强度，改变了滚子的导向性，提高了轴承动负荷能力和寿命，但在实际使用中发现尚存在如下不足：

1.外圈滚道状况无法观察。轧机用四列圆柱滚子轴承的失效是从滚道的疲劳点蚀开始的，当滚道的疲劳点蚀发展到一定程度时就要更换新轴承，否则会产生裂纹、滚子及轴承圈破裂而造成轧机停机事故。由于该专利轴承的外圈3、保持架4及滚子2形成的组件是不可分离的，因此外圈滚道完全被滚子和保持架挡住而无法观察。

2.更换润滑脂困难。轧机使用一段时间后需从轧辊上卸下轴承箱去修磨轧辊，由于轴承内圈一般以过盈装在轧辊上，而保持架、滚子及外圈组件则留在轴承箱内。所以操作时，只能将润滑脂抹到滚子表面，由于保持架兜孔与滚子间的间隙较小，滚子难以将油脂带到外圈滚道上去，外圈滚道上的脏油脂也无法清除。

3.保持架体5的端梁5A与保持架端盖6接合靠保持架体端梁开口处弯曲分叉压住保持盖。此种连接方式不可靠，在轧机使用中常有掉盖现象。

4.当轴承的滚子与滚道承载并伴有轴向冲击载荷作用时，由于轴向轴承的轴向游隙大且轴向刚度差，使四列圆柱滚子轴承的两外侧挡边易产生裂纹及掰断现象，进而使该处滚子打横，引起滚子及轴承圈破碎事故。

因此，本实用新型的目的就是在于提供一种结构简单、零件少、易装配、且轴承外侧挡边不易掰边、轴承圈不易碎裂、轴承润滑方便、强度、刚度好的轧机用四列圆柱滚子轴承。

本实用新型的目的是这样实现的

一种轧机用四列圆柱滚子轴承，由圆柱滚子、保持架、内圈及外圈组成，其特征是两个带挡边的外圈其端面彼此相接触的挡边为死挡边，两外侧外圈的挡边为活挡边，两死挡边外圈与两活挡边外圈其端面相互接触，且保持架体与保持架端盖固定联接。

本实用新型的目的还可以由以下技术措施来进一步实现：

前述的轧机用四列圆柱滚子轴承，所述保持架体与保持架端盖采用铆接形式。

前述的轧机用四列圆柱滚子轴承，所述活挡边的外径小于轴承外径0.1-1.0毫米。

前述的轧机用四列圆柱滚子轴承，保持架体的端梁为圆柱形，而与之相配合的保持架端盖上的孔为圆孔。

本实用新型的优点：

1.减少了轴承的碎裂。由于采用活挡边结构，使轴向冲击力被轴承箱盖上的螺栓弹性伸长所吸取，因此挡边不再产生掰边现象，大大提高了轴承的寿命，减少了停机事故。

2.改善了轴承润滑条件，提高了轴承的寿命。在轧机工作一段时间需拆卸轴承箱修磨轧辊时，只要拆下两轴承箱盖即可取下轴承的两个活挡边及滚子-保持架组件，使外圈滚道及滚子-保持架组件易清洗和更换新润滑油脂，进而提高了轴承的寿命。

3.结构简单、零件少、易装配，加强了保持架的强度和刚度，减少了轧机的停机事故，提高了生产率。

本实用新型用于中型及大型轧机轴承上，经较长时间应用，深得使用单位和操作及维修工人认可。

下面结合说明书附图及实施例，对本实用新型作进一步的说明。