[实用新型]行李箱内箱包

说明书

本实用新型涉及一种行李箱，特别是一种行李箱的内箱包。

由于硬质的行李箱具包覆、携带便利及干净的优点，故为一般民众所常用，而整个硬质(定型)状行李箱具，其能保持外观的造型并保持内部置放架撑空间，主要是因为内箱包(即骨架)框架的缘故，以一般常见的内箱包框，大都是由蜂巢状的中空板面，经剪裁、定型弯折的处理，使能弯制成一框状的内箱包框20，如图5所示，藉由蜂巢状的中空弹性，使箱体在包覆住内箱包框20后，不仅整个箱体的外观可收定型美观的效果，更且可藉由内箱包框20，防止箱体变形及保护内装物件的携带安全，故而内箱包框20，其实即是行李箱具的主要骨架，而此一骨架的外包覆面21一般是以帆布面车缝制作，其在拉撑后，若车缝线稍稍偏离原车缝线的位置时，即可能因为拉撑的缘故，加上因为内箱包框20的宽面不足，及实际端角部份车缝条22车缝时内折的布面端头B的凸出缘固，以致使得拉撑时，会抵顶到框体的边缘，而使框体并无法适当的抵顶到车缝的线缘，故而在拉撑较紧的外包覆布面，因为底部超出内箱包框20的边面位置，便会形成类似凹落的皱纹面A，而使外包覆面21不平整，如图6、7、8所示，箱体外观的皱折，将直接影响到箱体的产品价值，而此一外观面不良的情形，主要在于内箱包框20宽面不足的缘故，而以现行的框体宽面的设计上，其均有其一固定的尺寸，若欲加大其宽面则不仅成本将直接增高许多，更且因为其厚度固定，形成包覆后车缝的不易，故而如何在固定的箱包框面做适当的补强调整，以确保整个车缝后箱体外观的美观，实一直为业界所积极投入研究改良的重点。

本实用新型的目的在于提供一种行李箱内箱包，可以防止箱体外侧包覆面形成凹凸皱纹面的状态，确保箱具外形的美观。

本实用新型的技术方案是：

一种行李箱内箱包，其包含有行李箱的外包覆面及内置的硬质中空蜂巢板弯折成的内箱包框；其特征在于：于内箱包框一端外缘延伸一凸出的唇缘，该唇缘插抵于箱包背板面的车缝条。

所述的行李箱内箱包，其特征在于：该凸出唇缘凸出的长度为整个内箱包框宽度的十分之一。

所述的行李箱内箱包，其特征在于：该唇缘的厚度为内箱包框厚的三分之一至四分之一。

所述的行李箱内箱包，其特征在于：该凸出的唇缘底部自外端起呈一削斜的倒角状。

本实用新型的效果是：

综上所述，本实用新型的行李箱内箱包，其以简易的单边凸唇缘设计，可确实的克服传统行李箱于背板车缝边缘产生布面因为衔接不良而有凹落的不美观情形，可使整个箱体的车缝制造对技术的需要大幅降低，更可大幅降低行李箱车缝不良品的发生。

为能进一步了解本实用新型的结构特征及其目的，以下以一实施例配合图式详细说明如后：

图1为本实用新型内箱包外观示意图。

图2为本实用新型的内箱包与箱体组装侧视参考图。

图3为本实用新型内箱包所设凸出唇缘架撑填平示意图。

图4为本实用新型内箱包组装端角撑开部分放大示意图。

图5为习用箱包的外观参考图。

图6为习用箱体拉撑后箱体包覆面的平面示意图。

图7为图6所示箱包组装端角部分放大示意图。

图8为习用箱体拉撑后的外观参考图。

本实用新型行李箱内箱包，请配合图1、2、3所示，整个内箱包框10的改良即在于：将一般传统由中空状蜂巢板框制成的内箱包框10，于其一端面的外框缘，向外延伸一凸出的唇缘11，其底面由外端起向内向下自呈一削斜的倒角状，可方便架撑的抵顶使用，亦即形成单边宽面加长的设计，其唇缘11的厚度约为框厚的三分之一至四分之一，而其凸伸出的长度则约为框缘宽度的十分之一左右，以此等凸出唇缘11主要供整个内箱包框10于置入到箱体内部后，配合车缝拉撑时，其凸出的唇缘11可填补架撑箱体的外覆面12靠背板面一侧的车缝条13，使保持箱本体外形的平整美观。

而整个内箱包框10，其在置入到箱体内部后，依外覆面12包覆组装时，主要配合车缝时其凸出车缝条13底部，恰可供凸出的唇缘11压抵，如图3、4所示，该预先车缝的布面端头B，恰可塞置入到削斜凸出的唇缘11底部形成的凹落空间，其将使整个唇缘11凸出端确实的撑紧整个车缝条13一侧的车缝线处，如此经过拉撑之外包覆面12，自会呈现出平整而不会有车缝线外侧凸出的布面端头B，因凸出而抵顶到框体边缘，以致形成边端角处因内箱包框10边缘未能深入抵住，所产生布面松软支撑力不足凹陷的不美观情况，可进一步的确保整个箱具外观品质。

而以外箱包框10凸出的唇缘11，其仅需凸出一边即可，因为一般箱体前板面通常是可开启的设计，以提供盛装或取用物件时较为方便，故而通常是设成由拉链车缝，而因为拉链的衔接仍有一段软布面，且不可做强力拉撑，以使拉链启闭操作方便顺畅，故而整个硬质内箱包框10，是呈单边凸唇缘11的设计。