[实用新型]高尔夫球车把手的改良调整装置

说明书

本实用新型涉及一种高尔夫球车把手的调整装置。

目前，已有的高尔夫球车因需负载球具袋，而具有相当的重量、且必须借助人力(手)推拉行走，因此，把手杆如能具备有调节角度的装置，则一方面除可使球车重心获得平衡稳定外，另一方面更为适应各种不同使用者的身高或使用习惯，而可较为较便且省力地推拉球车。

较为新型的习用高尔夫球车把手调整装置，大致如图1、2所示，系具有一匚形固定件3，一端设有一帽套31可套在柱杆2顶端，另一端则自帽套31两侧延伸出二翼片32、且该二翼片32并对应具有若干穿孔321，以及一套件4系穿套在把手杆1外，其接近帽套31的侧端并突设有一槽孔41，以借一螺栓42贯穿两翼片32的穿孔321及套件4的槽孔41，再借一螺帽43旋紧，而可将固定件3与套件4锁紧结合，并同时将把手杆1固定。

另外，把手杆1底端系借一匚形枢接件11与柱杆2枢接，可借此为支点以展开或收合，则柱杆2顶端系设有上托架21。

使用时，把手杆1系可借螺栓42贯穿固定件的两翼片32与套件槽孔41及以螺帽43旋紧而定位，并使把手杆1可随着翼片穿孔321的位置改变而分段调整其角度，如图3-5所示。

上述习知高尔夫球车把手调整装置，虽然可达到分段调整把手角度的目的，然而因需先松退螺帽43再完全抽出螺栓42，方可变换翼片穿孔321而调整把手角度，在操作上显然相当缓慢与不便，况且将螺帽43松退与螺栓42抽出，有时会发生掉落，甚至遗失的麻烦与困扰。

鉴此，本实用新型的目的是提供一种高尔夫球车把手的改良调整装置，它是借弹性扳扣件的扳动，同时带动套件与把手杆滑动位移，改变卡掣杆与凹穴的卡合装置，而可分段调节把手杆的使用角度。

本实用新型的目的是这样实现的：一种高尔夫球车把手的改良调整装置包括把手杆、柱杆，其特征是：它还包括一固定件、一套件及一弹性扳扣件，其中固定件系由一帽套与两翼片所构成，其顶面与底面具有相互平行的上、下弧形滑轨，且其顶面两内侧还具有若干对应的凹穴，其中帽套可套在柱杆顶端，两翼片则自帽套两侧延伸突出，套件穿套在把手杆外，其两外侧各突设一滑块，以套设在固定件的两翼片外，弹性扳扣件连接在套件内侧，其顶端具有一扳片，底端具有一卡掣杆与固定件凹穴卡合。

所述固定件两侧系具有与上下滑轨平行的弧形滑槽；所述套件滑轨对应在弧形滑槽处内侧具有一楔形挡块；所述弹性扳扣件借一销杆连接在套件内侧、且在销杆上枢接一扭力弹簧，又该扭力弹簧的一端嵌接在套件上，而另一端则抵于扳片内侧。

由于采用上述方案：用手指扳动扳扣件，即可带动把手杆位移，从而改变卡掣杆与凹穴的卡合装置，因此，调整操作快速且方便。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1习知高尔夫球车把手调整装置的立体图。

图2习知高尔夫球车把手调整装置的操作示意图。

图3习知高尔夫球车把手调整装置的一种把手使用角度示意图。

图4习知高尔夫球车把手调整装置的另一种把手使用角度示意图。

图5习知高尔夫球车把手调整装置的再一种把手使用角度示意图。

图6本实用新型在高尔夫球车上的立体图。

图7本实用新型在高尔夫球车上的组合剖视图。

图8本实用新型典型实施例的分解图。

图9本实用新型典型实施例的组合立体图。

图10本实用新型典型实施例的第一种把手使用角度示意图。

图11本实用新型典型实施例的第二种把手使用角度示意图。

图12本实用新型典型实施例的第三种把手使用角度示意图。

图13本实用新型典型实施例的第四种把手使用角度示意图。

图中：1把手杆、11匚形枢接件、2柱杆、21上托架、3固定件、31帽套、32翼片、321穿孔、4套件、41槽孔、42螺栓、43螺栓、5固定件、31帽套、52翼片、53、54滑轨、55滑槽、56凹穴、6套件、61滑块、62楔形挡块、63突耳、7扳扣件、71销杆、72卡掣杆、73扳片、74扭力弹簧。

本实施例包含一匚形固定件5、一套件6及一弹性板扣件7，如图6-9所示，其中：

固定件5系由一帽套51与两翼片52所构成，其顶面与底面具有相互平行的上、下弧形滑轨53、54，两侧亦具有一弧形滑槽55，而顶面上弧形滑轨53两内侧则具有若干对应的凵形凹穴56，其中，该帽套51系可套在柱杆2顶端，两翼片52系自帽套51两侧延伸突出，弧形滑槽55则位于两翼片52外侧面，并与上、下弧形滑轨53、54平行。