[实用新型]三轮农用运输车

说明书

本实用新型涉及一种机动车，特别涉及一种三轮农用运输车。

三轮农用运输车因其操作简便，容易掌握，动作灵活，马力大，多种用途，价格低，在农村的使用较为普遍，但是现有的农用三轮车受其结构和传统技术限制，三轮农用运输车前轮和后轮的直径和规格均非同一规格，每侧的后轮均为单胎，其结果时，由于后轮为主要承重轮和制动轮，单胎的承重和制动性能均不能充分满足需要，行驶的稳定性差，安全性不好，增加了驾驶难度，使得驾驶员一直处于紧张状态，不利于驾驶员的身心健康，且容易形成疲劳驾驶而酿成交通事故，另外，农用三轮车虽设有一个备胎，但此备胎只能是前轮直径规格，或是后轮的直径规格，一般备胎为后轮直径规格，但如损坏的轮并非和备胎同一直径规格，则无法换用备胎而只能坐等援助，一者耽误时间，另一者有可能造成交通拥堵。

有鉴于此，如何能使三轮农用运输车提高承载能力，提高制动性能，前后轮均可统一使用同一规格直径的备胎，正是本新型研创动机所在。

本实用新型设计人和申请人凭借几十年从事各类机动车设备研究生产加工等领域的实际经验，在反复研究论证的基础上，做一全新设计构成，终得本新型的产生。

针对现有技术的不足，本新型的目的是设计一种制动性能好，承载能力强的三轮农用运输车。

本新型另一目的是提供一种前后轮直径规格一致的三轮农用运输车。

本实用新型的目的可按下述实现，本实用新型由发动机、转向装置、车架、后桥总成及前后轮构成，其特征在于后轮的每一侧均为双胎并行安装在后桥总成上。本实用新型的后轮与前轮为同一直径规格。

本实用新型能很好的提高承载能力和制动性能，行驶稳定，可靠安全性好，突破了传统三轮车的设计思想，减少了发生交通事故的隐患，减少了维修工作量，使用同一备胎，就可以更换前轮或后轮，避免因轮胎的损坏而抛锚路途。

下面结合附图进一步阐明本实用新型，

图1为本实用新型结构图。

图2是图1的府视图。

图3为本实用新型安装前风挡玻璃和货厢的结构示意图。

图4为本实用新型安装封闭驾驶室和货厢的结构示意图。

1……前轮      2……转向装置

3……方向盘    4……操纵杆

5……座椅      6……发动机

7……三角带    8……后桥总成

9……车架      10……后轮    

11……备胎     12……货厢

13……驾驶室   14……前风档玻璃

参见图1和图2，本实用新型由发动机6、转向装置2、车架9、前轮1、后轮10及离合器、变速箱、后桥连为一体的后桥总成8构成，座椅5供人乘坐，操纵杆4用来变换挡位，方向盘3用来变换行驶方向，动力由发动机6产生，通过三角带7传给后桥总成，后桥总成带动固定在其上的后轮转动，带动车体运行，其特征在于后轮的每一侧均为双胎并行安装在后桥上，即每一侧后轮均为双胎制，轮胎可以通过螺钉和螺母固定在后桥上；且本实用新型的后轮10与前轮1为同一直径规格，备用轮胎11和前轮1或后轮10亦为同一直径规格。

参见图3，本实用新型三轮农用运输车可根据需要制成带前风挡玻璃14的半封闭驾驶室和全封闭驾驶室13的结构形式，提高驾驶员的驾驶舒适性和安全性。

综上所述，本新型能突破已有技术的传统设计思想，使本新型的产品可大幅度提高承载能力和制动性能，更有利于维护保养，且一个备胎可用于前轮或后轮的更换，使用方便，因此，本实用新型极易推广应用。显然本新型为一种新颖、进步并深具实用性的新设计。以上所述乃是本新型的具体实施例及所运用的技术原理，若依本新型的构想所作的等效改变，其所产生的功能作用仍未超出说明书及附图所涵盖的精神时，均应在本新型的范围内，特此说明。