[实用新型]无皱褶对开拉幕装置

说明书

本实用新型涉及舞台设备，尤其涉及拉幕装置。

布幕为舞台必不可少的设备，以往的拉幕装置以对开形式应用最为普遍。对开拉幕装置是将两块面积相等的布幕水平地拉开到台口两侧，其基本结构是通过固定在布幕上沿的若干滑动件(小车、滑轮或滑环等)使布幕沿着设在台口上沿的轨道滑动，并通过拉幕绳索牵动布幕在台口中间的端点(首车)启闭。常见的对开拉幕装置又分为直拉式与均匀伸缩式两种：直拉式的小车仅等距离地固接在布幕上，相互间没有其他关联，布幕开启时拉幕索牵动首车向台口两侧移动并依次推动其他小车向台口两侧并拢，直到布幕被推出台口以外。因此在幕启时布幕将逐个重叠起来，破坏布幕图案的形象，显得不美观，并因布幕在台口以外要完全挤压在一起，会在布幕上形成难看的皱褶。均匀伸缩式是使用串列四联杆装置将布幕小车连接起来，由于小车轮与联杆交叉点同轴，各个小车始终保持等距离，在开幕或闭幕时布幕均匀地并拢或伸展，布幕的形象均一，但是布幕上的装饰图案仍会因布幕折叠的形成而受到破坏，从而影响了布幕的美好观感。

本实用新型的目的是提供一种无皱褶对开拉幕装置的设计方案及产品，以使台口的布幕无论在开启或闭合的整个过程中均保持平整状态不折叠、无皱褶，布幕上绣有的图案也不会变形；并使布幕在台口以外有规律地折叠且不会留下皱纹，更能适用于质地较厚和绣有图案的布幕。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型的无皱褶对开拉幕装置由左右两条轨道、若干拉幕小车和左右两条拉幕索构成，其特征在于，所述布幕轨道，其上顶部设有安装槽或安装孔，其下部设有双层导轨，上层轨道与装在其内的各拉幕小车成滚动或滑动配合，在和上层轨道相联通的下层轨道中，安装有与小车联接的定位锁紧机构；所述定位钳紧机构由上联接板、下联接板、两个双层的成镜面对称的定位钳钳体、轴销、有帽轴钉、布幕夹子构成；定位钳钳体内侧均设有一乳突，两端有开孔，钳体两定位钳钳体通过该孔和轴销以对称方式销接在上、下联接板之间，其另一端孔轴接有水平导轮，拉幕索从各小车中的两定位钳钳体的乳突之间穿过并与首车相联结，上联接板与小车车架相联结；所述布幕夹子，联接在和下联接板上成可转动联结的有帽轴钉上，该轴钉顶帽侧部设有限位钉并与开有扇形缺口的有帽轴钉安装槽构成一转角限定机构。所述左、右两条布幕轨道，在台口处是有双层导轨的，在台口以外为只有上层导轨的单层轨道，或者均是双层导轨的，但台口以外的下层导轨的宽度比台口内的导轨宽度大，轨道中的各相邻的布幕小车均用等长软索首尾联接。所述钳体上的乳突端部开有凹槽。

为能更好地了解本实用新型的技术方案，兹结合实施例与附图叙述如下：

图1—本实用新型的无皱褶对开拉幕装置结构示意图。

图2—定位钳钳体结构及其运作示意图。

从图不难看出，布幕轨道1，其顶部开有安装槽或安装孔1.1，故轨道1能方便地固定在顶架上。在相联通的双层轨层中，上层轨导1.2用于安装由车架2.1和车轮2.2构成的拉幕小车，小车能沿轨道灵活下层轨道1.3用于安装由上联接板3.1、下联接板3.2、两个中部内侧设有乳突3.31并两端均开有轴孔的定位钳钳体3.3、与钳体3.3成轴接的水平导轮3.5、和两个轴销3.4构成的定位锁紧机构，该锁紧机构由其上联接板3.1与拉幕小车车架2.1联结，其下联接板3.2上设有帽轴钉安装槽5.1，有帽轴钉5.2与安装环5.1成可转动联结，而其下端与布幕夹子5联接，5.1上设有限位钉5.3，该钉与安装槽5.1上的缺口构成一个转动角为90°左右的限制机构。

当将左右拉幕索拉动闭幕时，两个处于首位的拉幕小车从台口边缘向台中央滑动，其它各小车在等长软索的牵引下也依次向台中央滑动；在进入台口边缘时，定位锁紧机构中的两个钳体3.3、3.3’上的水平导轮3.5、3.5’受下导轨两侧壁的挤压而分别绕轴销3.4和3.4’转动；由于杠杆作用，两个乳突3.31、3.31’相对向内运动并锁定在拉幕索4上，保证了各小车与拉幕索作同步运动，直至下部夹持的布幕即平整地徐徐闭合。反之，当反向拉动拉幕索时，布幕在台口保持平整的条件下，各锁定在拉幕索上的钳体与拉幕索同步地从台口中心向两侧运动，并依次从台口两侧边缘的下层轨导退出，锁定机构逐个从拉幕索松开；由于布幕夹是通过有帽轴钉联结在小车的下联结板下，可以自由转动，故当第一个退出台口的布幕夹子稍有偏置时，其后各布幕夹子在前一个布幕夹子的作用下反向转动，从而使布幕有规律地折叠；并且由于拉幕小车长度远大于幕布厚度，幕布不受强力挤压，故不会产生硬褶。