[实用新型]汽车防滑箱

说明书

本实用新型涉及一种汽车防滑装置，具体是指一种安装在汽车中部的防滑箱。

目前，在冬天的冰雪路面上，汽车行驶过程中常发生轮胎打滑空转，刹车不灵，上、下坡发生“坐坡”“侧滑”等现象，以至于汽车失去控制发生危险，为防止危险发生，在汽车轮胎上安装防滑链，增加路面摩擦。但安装防滑链非常不便，拆卸也繁锁，同时不能根据路面状况而随时改变防滑需要。

本实用新型的目的是提供一种根据路况而随时改变防滑需要、非常有效的汽车防滑装置。

本实用新型的技术方案如下：

汽车防滑箱，在箱体上设有进料门、出料门和控制出料门开、关的控制装置。

所述的控制装置采用气室式推动控制器，在箱体外侧设置外壳体，外壳体设有进气口，外壳体内部由橡胶膜片分为内室和外室，在内室相对应膜片设有推杆，推杆上安有回位弹簧，推杆另一端穿过箱体通过连杆与出料门相配置。

所述的控制装置或者采用电动式控制器，在箱体外侧设有电磁开关，活塞电磁开关的柱铁与拉杆相接，拉杆另一端与出料门相配置。

所述的控制装置或者采用手柄机械式控制器，在箱体外侧设有拉杆，拉杆一端连接有拉绳另一端穿过固定架与出料门相配置，拉杆上设有回位弹簧。

由于采用箱体结构，将其安装在汽车中部、轮胎前，箱体内装有防滑料，如碎石、沙石土、煤渣或矿渣石等，汽车行驶中，只要通过出料门的控制装置即可向路面铺撒防滑料，起到防滑作用，不需要时，通过关闭出料门，随时恢复正常行驶，因此，非常方便、实用。

以下结合附图通过实施例进一步描述。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的实施例1的纵向剖面图。

图3为本实用新型的实施例1的横向剖面图。

图4为本实用新型的实施例2的剖面图。

图5为本实用新型的实施例3的剖面图。

本实用新型是由箱体1、进料门2、出料门3和控制出料门开、关的控制装置4构成，控制装置4采用三种结构形式，由以下三个实施例给出。

实施例1：

汽车防滑箱安装在汽车底部、轮胎前，在箱体1上设有进料门2和出料门3，控制出料门3开、关的为气室式推动控制器，主要适用于采用气制动刹车装置的汽车上，在箱体1外侧设置外壳体5，外壳体5设有进气口22，外壳体5内部由橡胶膜片6分为内室7和外室8，在内室7相对应膜片6设有推杆9，推杆9上安有回位弹簧10，推杆9另一端穿过箱体1通过连杆11与出料门3相配置，当汽车贮气筒的气体通过进气口进入外室8，由于气体压迫膜片6向内运动，从而推动推杆9运动，推杆9通过连杆11打开出料门3，箱体1内的防滑料铺撒在汽车轮胎前的路面上，达到防滑作用。关闭气体进入外室8，推杆9在回位弹簧10的作用下，恢复原来状态。

实施例2：

包括有进料门2、出料门3以及出料门3的开关控制装置4，控制装置采用电磁开关控制，主要适用于采用液压制动刹车装置的汽车上，电磁开关是由接线柱19、线圈20、导向杆21、活塞柱铁12和柱铁上的回位弹簧18组成，柱铁与拉杆13相连，拉杆的另一端与出料门3相配置。

实施例3：

在箱体1上设有进料门2、出料门3以及出料门开关的控制装置4，该控制装置采用手柄机械式控制装置，在箱体1外侧设有拉杆14，拉杆14一端连接有拉绳15，另一端穿过固定架16与出料门3相配置，拉杆14上设有回位弹簧17。