[实用新型]嘌蛋车箱

说明书

本实用新型涉及一种家禽的种、胚蛋长途运输工具，具体地说，是涉及一种嘌蛋车箱。

现有技术，如中国农业科技出版社1995年8月出版的编者为张伟的《实用禽蛋孵化新法》第198-200页中介绍的，嘌蛋的定义“是充分利用后期胚胎的自身热量，将尚未出雏的种蛋从孵化机内取出送到较远的地方去出雏的一种传统运输方法”。“一般鸡蛋在孵化16天后(鸭20天、鹅23天后)作嘌蛋最合适”。在现有这种运输方法的运输车箱内装筐，筐内装种蛋，筐高15厘米、下底直径70厘米、上顶直径65厘米，每筐内可装鸡蛋240个(或鸭蛋180个、或鹅蛋140个)。运输时的途中管理是：冬天装嘌蛋用种蛋要以保温为主。筐的四周用牛皮纸糊起来，筐内铺2厘米厚稻草或纸屑、木屑等，再铺上报纸，然后装2-3层蛋，堆码到4-5只筐高度时，四周及顶部均围盖棉被。在加盖棉絮等覆盖物后效果仍不太明显时，应取出筐中所有的蛋，放在两层棉絮上，堆成圆锥形，再用棉絮在四周围紧，升温后，保持半小时，眼皮测温而感觉“发烫”时，即将表面的蛋转到另两条棉絮上，中间、底部的蛋放在表面，堆成原先的样子，当达到眼皮“发烫”后，即分装到筐中，用棉絮盖好。堆的大小以操作方便为好；夏天则以散热为主。筐四周不要糊纸，筐里略铺薄的垫料(以防蛋震碎)，上覆报纸，放一层或一层半蛋，然后用被单或毯子等围住，置阴凉通风处。盖被的厚薄应根据胚龄及气温来定。胚龄小或气温低，盖被相对厚些；胚龄大或气温高，盖被要相对薄些。夏季还应自备凉水，当揭掉覆盖物温度仍降不下来时，应向蛋面喷水降温。筐的码放，在运输中，层数一般不超过6层为好，调筐方便；若夏季层数多，则容易超温。查温，要熟练掌握眼皮测温这一基本技术并在途中勤于测温，特别是要注意中心及上层的蛋温。检查蛋温的时间视胚龄、气温而定，一般鸡蛋2小时一次，水禽蛋1小时一次。一旦发觉蛋已达到“热”的程度，即采取减少箩筐重叠次，将箩筐叉开或将厚棉被换成薄被或推开晾蛋甚至喷水等降温措施。同一叠中，底层的温度低，上面第二层的温度最高；同一筐中，处于中间的蛋容易发热，底下和边缘的容易凉。因此，筐与筐要交换位置，蛋与蛋也要交换位置，这样能提高筐内种蛋的温度均匀性。由此可以看出，这种传统的运输工具和运输方法，不仅工作量大(一般需要8个劳力负责一车箱)，控温困难，装载量少，成活率低等缺点，而且到达目的地之后，废弃物多，污染环境。

本实用新型的目的是提供一种能克服上述缺陷的一种嘌蛋车箱，能达到操作简便、工作量少、成活率高、无废弃物、不污染环境。

本实用新型是这种实现的：一种嘌蛋车箱，由车箱和承蛋装置构成的，其特征在于车箱的前端设置有蛋盘架，蛋盘架分立于车箱两旁，每侧有10个架，中间为55厘米宽的过道，蛋盘架由垂直的直径为2.5厘米的钢管立柱和水平的2.5厘米的角铁横框构成的，钢管立柱的上端与车箱内顶的立柱紧固套口用螺丝相固定，钢管立柱的下端与车箱内底面地板上的立柱紧固套口用螺丝相固定，蛋盘架一侧固定在车箱侧壁上，用螺丝固定，每个蛋盘架设置14层，最上端一层与车箱内顶相距25厘米，最底层与车箱内底面地板相距20厘米，中间各层相距均为16厘米，蛋盘架的每层均为长方形状，长为90厘米、宽为70厘米，恰好能容纳两个承蛋装置--两个蛋盘，每个蛋盘为长方体型，长为70厘米，宽为45厘米、高为10厘米，上部为开敞口状，底部设有1/4～1厘米目眼的网格，如电焊网或塑编网，蛋盘架靠近中间过道的一侧的上、中部分别用直径为2.8厘米(6分管)钢管各一根，下部为5×4厘米槽钢一根水平固定连接成一整体，车箱内侧与车箱外侧间(包括两侧及上、下底，前后两端面内)均设有5厘米厚的保温材料--泡沫塑料，车箱内壁为0.9厘米厚的胶合板，车顶为中央高两侧低的斜屋面状，车箱顶开设有两个气窗，每个气窗的宽度为80厘米、长度为60厘米，一个气窗设置在车箱顶部的前端；另一个设置在靠车箱顶部前端近五分之四处；车箱底部的保温层内可设置有调温散热水管，其排列分布在车箱内底两侧呈两“U”型状相接，出水口与管道泵、水阀相接，固接在车箱后端的无压力热水锅炉的水箱上，回水口直接与锅炉水箱相接，电接点式水银温度计放置在车箱中央，通过直流24V继电器与管道泵相接，直流24V电源为汽车电瓶，水箱的下部中央设有燃煤油灶，水箱容量约150L(150kg)，外型尺寸：长为40厘米、宽为50厘米、高为75厘米，车箱前端与车箱后端(放置水箱处)隔开，中间过道处设有一扇门；且在车箱中央过道两侧的蛋盘架的左边五分之四处及右边五分之二处分别设有一电风扇，直径均为140厘米，侧竖在过道两侧，呈错开相对状；管道泵及电风扇的电源为220V的交流电。