[实用新型]S195柴油机启动装置

说明书

本实用新型涉及一种柴油机启动装置    

目前，公知的柴油机启动时是依靠外力使得活塞在气缸内运行压缩混合燃气，使之达到着火点，混合燃气燃烧推动活塞做功，启动成功后，无需外力即可正常工作。公知的汽油机启动时是依靠外力带动活塞运动压缩混合燃气，当压缩到最大时，由火花塞点火，启动成功后，火花塞仍需正常工作。当环境温度较低时，龙其是冬季，柴油机启动相当困难，仅靠外力使活塞压缩燃气很难使之达到着火点。

本实用新型目的是提供一种柴油机启动装置，它能够使柴油机在环境温度较低时启动，混合燃气能迅速达到着火点，以提高柴油机的启动性能。

本实用新型目的是这样实现的：将磁电机中的充电线圈和触发线圈与点火开关、电子点火器、点火线圈、火花塞电连接。在充电线圈触发线圈和电子点火器之间设置一个双触点的启动开关，以控制充电线圈触发线圈和电子点火器之间是否通断，将其安装在减压杆旁，其中充电线圈由柴油机磁电机中的一个照明线圈担任，触发线圈由柴油机磁电机中一个照明线圈改造而成，或另外加装一个触发线圈，火花塞需制成与柴油机气缸盖上的点火螺栓尺寸相同，用以替换点火螺栓。启动柴油机时，同时按下减压杆及启动开关，当飞轮达到较高转速时，松开减压杆，启动开关直到柴油机启动成功方才松开，启动成功后启动装置停止工作。

由于采用上述方案，可以大大提高柴油机的启动性能。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的电路原理图。

图2是S195柴油机启装置实施例电路图。

图中1、磁电机2、照明信号线圈3、充电兼照明线圈4、触发线圈5、启动开关6、电子点火器7、点火线圈8、火花塞9、高压线

在图1中照明信号线圈(2)、充电兼照明线圈(3)、触发线圈(4)、与磁电机(1)外壳相连，外壳接地。充电兼照明线圈(3)的接地端与电子点火器(6)相连其非接地端和触发线圈非接地端通过启动开关(5)与电子点火器(6)相连；相连；电子点火器(6)与点火线圈(7)的输入端相连；点火线圈(7)输出端与火花塞(8)相连；火花塞(8)的另一端接地。启动开关(5)仅在启动过程中闭合。

在图2所示的实施例中，充电线圈(3)由磁电机的一个照明线圈担任，触发线圈(4)由磁电机的一个照明线圈改造而成或另外加装一个触发线圈，充电线圈(3)接地端与电子点火器(6)直接相连，另一端和触发线圈非接地端通过启动开关(5)与电子点火器(6)相连电子点火器输出端与点火线圈(7)输入端相连，点火线圈(7)输出端通过高压线(9)与火花塞(8)非接地端相连。