[实用新型]农用机动运输车卧式单缸柴油机传动装置

说明书

本实用新型涉及农用机动运输车的传动装置，特别是一种农用机动运输车卧式单缸柴油机传动装置。

目前，国产农用机动运输车采用卧式单缸柴油机做动力的其传动形式主要有：一是带、链传动装置或是皮带传动联体式后桥装置，带、链传动因链条、链轮等主要润滑部件外露，容易磨损和破坏，而皮带传动联体式后桥装置则因两皮带轮分别装在机架和后桥上，震幅不一，加之皮带过长，容易造成爬坡打滑，而且变速和差速联体，维修也不方便；二是ZL 94226021X、ZL 982101503仿照汽车传动形式将柴油机、离合器、变速箱联在一起，通过传动轴带动后桥，这种传动效果好，但车身左侧偏重，传动轴斜度大，生产成本高，维修不便。

本实用新型的目的是针对上述技术存在的不足而设计的一种柴油机、变速箱独立安装，柴油机与变速箱之间采用带传动形式，变速箱与后桥之间采用轴传动形式的农用机动运输车传动装置。

实现本实用新型目的的具体技术方案是：传动装置包括车架，加长摇把，摇把支架，卧式单缸柴油机，离合器，变速箱，传动轴，后桥，特点是：车架由下纵梁、上纵梁、横梁等组成，在车架的左前部设有柴油机座，在柴油机座的右后方设有变速箱座；加长摇把通过设在车架的下纵梁前端的摇把支架与卧式单缸柴油机联接；卧式单缸柴油机装在车架的柴油机座上，其上装有皮带轮，皮带轮通过三角皮带与离合器联接；变速箱装在车架上的变速箱座上，其上装有侧向输出轴，在输出轴两旁安装有单列圆锥滚子轴承，其上装有带轴孔的轴承盖，轴头装有联接盘；传动轴为方轴，两端分别与万向节焊合，万向节上各有一联接盘，一端与变速箱输出轴头联接盘联接，一端与后桥联接盘联接。

本实用新型打滑系数小，无外露润滑部件，车身左侧不偏重，传动轴斜度小，柴油机、变速箱、后桥独立安装，便于维修，而且对柴油机不改进，无需增加飞轮壳，生产成本低，可装配多种型号、不同规格、不同档次的农用三轮、四轮运输车。

图1为本实用新型结构示意图

图2为本实用新型变速箱结构示意图

图3为本实用新型传动轴结构示意图

图4为本实用新型车架结构示意图

在图中：1—加长摇把2—摇把支架3—前轮减震器4—轮胎5—卧式单缸柴油机6—柴油机飞轮7—发电机8—皮带轮9—三角皮带10—离合器11—变速箱12—圆锥滚子轴承13—输出轴14、19、29—联接盘15—油封16—轴承盖17—传动轴18—方管20、27—万向节21—车架22—下纵梁23—上纵梁24—柴油机座25—变速箱座26—横梁28—后桥

下面结合附图对本实用新型进行详细描述：

参看图1、图2、图4，加长摇把1通过设置在下纵梁22前端的摇把支架2与卧式柴油机5联接，卧式柴油机5和变速箱11分前后装在车架21上的柴油机座24和变速箱座25上，卧式柴油机5上的皮带轮8带动变速箱11上设有的外壳为皮带轮的离合器10，变速箱11上的输出轴为侧向输出轴13，轴两旁设有单列圆锥滚子轴承12，其上装有带轴孔的轴承盖16，并配装油封15，轴头装有联接盘14。

参看图3，传动轴17为方轴，套在方管18中，两端分别与万向节20、27焊合，万向节20、27上各有一联接盘19、29，联接盘19与联接盘14联接，联接盘29与后桥28上的联接盘联接，带动后桥28。

本实用新型动力可选用185、195、1100、1105、1110、1115、1120等七种规格的卧式单缸柴油机；离合器可选用三槽、四槽、甚至是五槽的皮带轮式的离合器；变速可选用改制的轻便四档、加重四档、五档、七档、十档等五种规格的变速箱；传动轴可选用现成的农用四轮运输车的传动轴；后桥还可选用农用四轮运输车的不同吨位的全浮式后桥。