[实用新型]自行车折叠装置

说明书

本实用新型属于一种自行车折叠装置，通过此装置，可将自行车前、后轮分别向后上方和前上方翻转，平行并靠在车架两侧，将自行车折叠。折叠后的自行车体积小，便于随身携带或存放。尤其适合人们携带乘公共汽车和上下楼。

自行车做为一种交通工具，具有环保、方便、便宜和健体的优点。但也有美中不足之处。即不便随身携带。当人们出行距离较远时，如上班、效游、出差，一般是乘汽车、火车。但往往下车后还有较长的路，换乘或步行都不方便。希望有一种能折叠起来随身携带的自行车。

目前已有的折叠自行车(参阅《中国自行车》，1998年6月期14页)折叠后车架主体仍突出于两车轮之外，且有较大的楞角。不便在乘客较多的公共汽车上携带。不能充分发挥折叠的作用。另外，有些折叠自行车对车架形状、零部件有较多的特殊要求。有的要求车轮很小(参阅《中国自行车》1997年7月期22页)。有的要求车把能旋转、折弯等等。或限制了使用的方便程度，或增加了制做的复杂性。

本实用新型的目的是设计一种结构简单，成本低廉，使用方便的自行车折叠装置。利用它可较充分地将折叠自行车折叠起来，而无需对车轮大小，车架形状做过多的限制。适合于各种带线闸的普通车型。

本实用新型的技术方案是分别在现代自行车前、后叉跟部及后车架的上端各设一个合页，做为前、后叉及车架的折点。在此处，前、后叉及后车架可折弯，并携带前、后车轮从车子两侧向车子中上部的车架处翻转180度、平行并靠在车架两侧。达到折叠目的。打开时，将前、后轮依次翻转，恢复原位。此时合页闭合。合页上设有锁销。将其插入销孔，便将合页闭合锁定。

由于采用了上述技术方案，本实用新型结构简单，造价低廉。对一般车型都适合。折叠后，体积更小，侧面积接近于一个车轮面积，没有大的楞角突出在外。宽度窄于车把宽度。便于随身携带。

本实用新型的具体结构如图1-7所示，其中：

图1本实用新型的折叠自行车打开示意图。

图2本实用新型的折叠自行车折叠示意图。

图3本实用新型的合页结构图(闭合状态。)

图4本实用新型的合页结构图(打开状态。)

图5本实用新型的车把左扶手结构图。

图6本实用新型的可侧转的链片侧视图。

图7本实用新型的可侧转的链片俯视图。

在图1-7中：

(1)前叉上部、(2)后叉前部、(3)后车架上部、(4)前轮、(5)后轮、(6)折叠后，前、后车轮的位置、(7)合页、(8)页片、(9)转轴、(10)销孔、(11)左扶手、(12)扶手转轴、(13)簧片、(14)链条、(15)链盘、(16)特制的链片、(17)锁销、(18)椭圆环。

实施例；参看图1。在现代自行车的前叉上部(1)，后叉前部(2)及后车架上部(3)各设一个特别的合页(7)。参看图3-4。该合页有前、后两个槽形页片(8)。用厚钢板制成。用一个较粗的转轴(9)连接。开合角度为180度。合页闭合时，两页片从侧面相互卡住，增加固定力度。前、后叉及后车架在合页处截断。断口分别从外侧焊接在两个页片上。焊接的角度根据车轮翻转折叠后，靠在车架中部的最佳位置(6)而定。其中用于后轮(5)的两个合页轴线重合。它们带动后叉和后轮从车子右侧向前上方翻转180度，并靠在车架右侧。销转动车把，使右扶手从外侧挡住靠上来的后轮。将其固定。前轮(4)则随前叉从车子左侧向后上方翻转180度，并靠在车架左侧。参看图5，车把左扶手(11)前端设有一个转轴(12)，可向上翻转90度，待前轮靠进来后，再放下左扶手，使之从左外侧挡住前轮。如此便将自行车折叠。参看图2，打开时，可依次翻转前、后轮到原位，使合页闭合。参看图3-4，在合页上与转轴相对的一侧，与转轴平行设有一销孔(10)，旁边设有一簧片(13)。此时将锁销(17)插入销孔并用簧片卡住。合页便被锁定，车子便可骑行。为折叠后轮，可将链条(14)从链盘上向内拨下。挂在中轴上。见图2。或在链条上隔开接两节可侧转的链片。使链条可侧向(15)拆弯180度。参看图6-7，这种可侧转的链片主要由一椭圆环穿在其两端特制的链片(16)圆孔内构成。