[实用新型]装置于脚踏车把手的变速控制器

说明书

本实用新型涉及自行车用变速控制装置。

现有脚踏车把手的变速控制器包含一固定座及一旋钮握把，该固定座有一供套在脚踏车把手外部的管体，该旋转握把内与拉线端头连接，使旋钮握把在固定座管体外部转动时，将拉线拉进一段距离，或于反向转动时，使拉线被后变速机构的弹簧拉动而向外移动一段距离。上述拉线移动距离的控制，由固定座或旋钮握把其一设有弧形弹性元件，另一设有掣子片，该弧形弹性元件还设有一凸起部，掣子片设有数个凹口，当旋钮握把转动时，即可因弧形弹性元件的凸起部会停留在卡入掣子片的凹口之一而定位，进而改变拉线在变速控制器外部的长度，以达到换挡操作的目的，但这种结构，曲线状态的拉线内段，不仅本身易产生曲度变化而影响长度，且易与内部零件钩碰，以致影响换档时的顺畅性与精确性。

本实用新型的目的是提供一种拉线移动顺畅，换档较精确的装置于脚踏车把手的变速控制器。

本实用新型的目的是这样实现的：装置于脚踏车把手的变速控制器，其包含固定座、旋钮握把、覆盖片及拉线；固定座区分成管体、罩盖及导引管三部份；管体套接固定在脚踏车把手外部，罩盖有一缩拉部及一与导引管通孔连通的拉线导槽；旋钮握把在转向中央形成有中心孔并套接于固定座的管体外部，旋钮握把本体分为操作部及基座，其特征是：固定座的管体外缘有一段呈轴向的凹槽，凹槽内置入一与拉线固接的端头，端头凸露于管体表面；旋钮握把的基座包含有套管及凸环部，套管内表面设有阶梯导块，阶梯导块的阶梯内侧面在径向为平直面，在轴向为斜面。

上述设计，由转动旋钮握把，使基座套管内表面的阶梯导块连动，以驱使拉线端头在固定座管体的凹槽内为直线移动，并分段定位在阶梯导块各个径向平直面，以控制拉线的移动距离，达到拉线移动顺畅、换档精确的效果。

下面通过附图、实施例再作进一步说明。

图1本实用新型实施例部份剖视立体图；

图2本实用新型立体分解图；

图3为图1的3-3剖视图；

图4本实用新型转动旋钮握把后的剖视图。

图5本实用新型基座套管展开后阶梯导块立体示意图。

如图1-3，本实用新型包含固定座1、旋钮握把2、覆盖片3及拉线4；固定座1区分成管体11、罩盖12及导引管13三部份；管体11套接固定在脚踏车把手外部，罩盖12有一缩拉部121及一与导引管13通孔131连通的拉线导槽122；旋钮握把2在转向中央形成有中心孔21并套接于固定座1的管体11外部，旋钮握把2本体分为操作部22及基座23，其特征是：固定座1的管体11外缘有一段呈轴向的凹槽111，凹槽111内置入一与拉线4固接的端头41，端头41凸露于管体11表面；旋钮握把2的基座23包含有套管231及凸环部232，套管231内表面设有阶梯导块233，阶级导块233的阶梯内侧面在径向为平直面2331，在轴向为斜面2332。其中，罩盖12还有一螺孔123；旋钮握把2在轴向中央形成有中心孔21，以供套接在固定座1的断面呈圆形的管体11外部，使旋钮握把2可转动，由操作部22握把转动。其中，固定座1管体11的凹槽111内侧设有一导孔112，供拉线4经由拉线导槽122及导孔112与端头41固接。其中，旋钮握把2的基座23在凸环部232外缘形成有一环形凹槽2321，覆盖片3的弧形内侧31设有凸伸弧片311，且覆盖片3与罩盖12的缩拉部121结合，凸伸弧片311插置入基座23凸环部232的环形凹槽2321内。其中，阶梯导块233的最小导块径向平直面2331恰邻靠端头41在凹槽111最内侧位置的侧边；罩盖12表面印制有分格划线，以便旋钮握把2定位有据。

如图3-5，当基座23转动时，轴向斜面2332将端头41内推，端头41分段定位在各径向平直面2331；基座23反转时，拉线4受弹力拉动于转动一角后，使端头41贴靠在其中一径向平直面2331，因此可藉由分格转动基座23，使拉线4移动设定距离，使换档达到较为精确。而覆盖片3上还设有阶梯孔32，以螺丝33穿经，并锁接在螺孔123，使覆盖片3盖于罩盖12的缩拉部121上。