[实用新型]摩托车与后车厢连接机构无效
| 申请号： | 99205668.3 | 申请日： | 1999-03-18 |
| 公开（公告）号： | CN2363910Y | 公开（公告）日： | 2000-02-16 |
| 发明（设计）人： | 迟建科 | 申请（专利权）人： | 迟建科 |
| 主分类号： | B60D1/01 | 分类号： | B60D1/01 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300143 天津市河北*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 摩托车 车厢 连接 机构 | ||
1、一种摩托车与后车厢连接机构，其特征在于：左、右连接板1、34连接牵引平叉2，牵引平叉后端经牵引连接板5连接拖拉连接器6，拖拉连接器上的后螺杆33穿过弧形牵引杠29连接制动连接板9，制动连接板连接制动拉杆14，接制动拉杆连接制动轴12，制动轴连接后制动拉杆15；弧形牵引杠的两个后端分别斜上连接车架与牵引装置连接架12，车架与牵引装置连接架下端有连接拉杆座32，连接拉杆座连接连接架与车轴安全拉杆16；连接架与主轴安全拉杆连接在车轴21上，在牵引平叉的前部位连接防脱钩拉簧3，防脱钩拉簧连接车架19；在牵引平叉的后端上的平行簧座30连接两棵平行簧4，两棵平行簧分别连接在弧形牵引杠和车架与牵引装置连接架的连接处。
2、根据权利要求1所述的摩托车与后车厢连接机构，其特征在于：左、右连接板上有连接板销子31，连接板销子与连接牵引平叉前两端的连接螺栓22前端的连接管24和橡胶套23插接，连接螺栓经调整螺母25和锁紧螺母26与牵引平叉前两端连接。
3、根据权利要求1或2所述的摩托车与后车厢连接机构，其特征在于：牵引连接板与拖拉连接器由连接定位销27连接。
4、根据权利要求1或2所述的摩托车与后车厢连接机构，其特征在于：拖拉连接器上的后螺杆在穿过弧形牵引杠的前后两端有前弹簧7和后弹簧35，前弹簧和后弹簧的两端都有弹簧座8。
5、根据权利要求1或2所述的摩托车与后车厢连接机构，其特征在于：在车架与牵引装置连接架下面有制动轴固定卡28，制动轴固定卡穿过制动轴13，制动轴连接后制动拉杆15。
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