[实用新型]低风阻电子进排气净化装置

说明书

本实用新型涉及可改善空气污染的进排气净化装置，尤指一种机动车进排气管的低风阻电子进排气净化装置。

现今生活中柴油、汽油引擎的污染占空气污染的大部份，尤其是旧车、载重柴油车或发电机排放的黑烟更是可怕，跟在其后，必须停止呼吸，相信这是每个人常有的痛苦经验，而其发生原因基本上是燃料燃烧不完全、进气滤纸堵塞、引擎老旧或油门控制不当等，而现今引擎进气多采用过滤棉，基本上在引擎进气时会产生负压，随时间及灰尘堵塞负压会上升导致进气压不足，造成燃烧不完全，致使产生黑烟及马力降低，而为改善其顺利进气经多年研究发现，以直通进气的方式最为有效，但直通进气无过滤灰尘的能力，易造成引擎的伤害，而防止引擎排放黑烟最简单的方式是在排气尾管加装过滤棉或滤网之类的过滤材，但其缺点是会造成排气阻力加大，回压过强，进而造成马力降低，所以后来改进成以集尘板平行设置于进排气管中央处，而积垢以附著的方式集聚，但在达到一定厚度时，得将整个卸下更换净化装置或清除积垢，但是此种方式费时费事，且易造成脏污，另一方面发电机、动力装置……等亦无时不在造成环保问题，因此乃有再加改进的必要。

有鉴于此，本创作人乃积十几年从事空气净化装置制作、设计的经验，悉心研究，竭尽心智，针对以上的缺失，寻求改良的方法，并经过多次的实验试做，而终于创作出此一低风阻电子进排气净化装置。

即针对现有技术的不足，本实用新型的主要目的在提供一种低风阻电子进排气净化装置，使除可有效改善燃烧不完全、排放黑烟及马力降低的现象外，尚可减少排气的音爆，降低噪音强度，且达无需拆分清除积垢、保养维护简易方便的使用效果。

为实现上述的目的，本实用新型一种低风阻电子进排气净化装置，其特征是：于进排气管中加置有成上大小下小锥形体、且上方侧缘与进排气管连接的旋风分离器，其内部中间安设有连接至高压直流负电压的针尖负离子发射装置，运用尖端放电效应可发射出负离子，侧壁则连通至正电压而形成集尘板，上方中央形成有出气管，而底部则设置有一可启卸的集垢盒，盒内则设有感测棒，感测棒乃可将侦测到的积垢讯号传输至警示器，促使产生警示讯号。

该集垢盒内尚设有加热电阻，可以加热方式消除盒内的积垢。

该旋风分离器的侧壁外部设有翼片，可产生降温及保护作用。

该旋风分离器于上方另具有一以中央通管连通的第二集尘室，该第二集尘室内部中间同样安设有针尖负离子发射装置，侧壁亦连通有正电荷而形成集尘板，上方则形成有出气管，底部乃以连通管连接至集垢盒。

本实用新型藉于进排气管中加置有中间具有针尖负离子发射装置，侧壁则通有正电荷形成集尘板的旋风分离器，而在其底部设置有一可启卸的集垢盒，盒内设有感测棒，使进排气进入旋风分离器后，受导引向下形成旋涡状的回旋，同时并于其中加入静电负离子，藉离心力及侧壁集尘板的吸引，使进排气中吸附负离子的油烟受旋风分离器的侧壁吸附，而逐渐滑聚至集垢盒内，进排气在旋转到旋风分离器底部后，会回旋到中心并向上由排气口排出，而感测棒测知积聚到一定数量或高度时，即会自动开启警示号志提醒清除积垢盒的积垢或开启加热电阻将烟灰烧毁，故而达无需拆分清除积垢，保养维护简易方便的使用效果。

另藉旋风分离器导引进排气以回旋低风阻的方式流通，除能避免进气压不足或排气阻力过大，而可有效改善燃烧不完全、排放黑烟及马力降低的现象外，尚可减少排气的音爆，降低噪音强度。

为使能对本实用新型的构造及其功效，能有更进一步的认识与了解，兹举实施例配合附图详细说明如下，以便了解：

附图说明：

图1是本实用新型实施例的示意图；

图2是本实用新型另一旋风分离器实施例的侧剖视示意图。

附图中的标号说明：

3......旋风分离器    4......集垢盒

5......感测棒        6......第二集尘室

7......警示器        8......进排气管

9......出气管        19......加热电阻

41......侧壁         40......负离子发射装置

42......翼片         60......连通管